Разбивка всех основных типов автомобильных гонок

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Гонки всегда играли большую роль в автомобильной промышленности. Автопроизводители любят хвастаться победами в гонках, участием в конкретных сериях и всем своим спонсорством. Помимо спорта, в котором лучшие гонщики и команды соревнуются друг с другом, современные гонки не менее конкурентоспособны на технологическом фронте. Автомобильные гонки превратились в нечто большее, чем просто наблюдение за быстрыми автомобилями, едущими по трассе, поэтому мы составили этот список всех основных типов автогонок, которые вы можете смотреть по телевизору и даже принимать в них.

Автомобильные гонки имеют тенденцию быть глобальным явлением: гонки проводятся по всему миру на некоторых из самых исторических гоночных трасс. В этом списке вы найдете все, от культовых 24-часовых гонок до гонок на четверть мили. К сожалению, хотя это все основные типы автомобильных гонок, многие серии недоступны для просмотра в США. Для автолюбителей в Америке вы сможете найти NASCAR, дрэг-рейсинг и Global Rallycross (GRC). легко доступны по телевидению. Если вы действительно интересуетесь гонками, есть несколько серий, в которых вы даже можете участвовать.

Связанное чтение:

• Самые быстрые автомобили в мире
• Самые быстрые электромобили

Если вы ищете новую серию автомобилей, чтобы идти в ногу со временем, или что-то, что займет некоторое время, пока вы работаете из дома из-за пандемии COVID-19, вот 8 основных типов любительских и профессиональных гонок.

Открытое колесо

Гонки с открытыми колесами - это первое, что приходит в голову людям, когда они думают об автомобильных гонках. Это вершина, верхняя ступенька всего шебанга, как Формулон (F1) а также IndyCar включены в эту категорию. Как следует из названия, автомобили, участвующие в гонках этой серии, имеют водителей, сидящих в автомобилях с открытым верхом, а колеса открыты. Хотя автомобили с открытыми колесами, участвующие в гонках F1 и IndyCar, могут выглядеть одинаково, в этих гоночных сериях разные правила, правила, характеристики и треки.

Есть несколько основных различий между F1 и IndyCar, например, в какой серии гонок. IndyCar гоняет по овалам и дорожным трассам, в то время как F1 гоняет только по шоссейным трассам. Другие различия включают тип топлива, расположение, максимальную скорость, аэродинамику и бюджет. Что касается топлива, то в автомобилях F1 используется высокооктановый газ, а в IndyCar используется этанол. F1 - глобальная серия, гонки проходят по всему миру, а гонки IndyCar проходят преимущественно в Америке. Автомобили F1 создают гораздо большую прижимную силу, чем IndyCars, что позволяет им проходить повороты на более высоких скоростях, но дает им более низкие максимальные скорости. Наконец, команды Формулы 1 недавно договорились об ограничении бюджета в 145 миллионов долларов в 2021 году, который затем упадет до 140 миллионов долларов в 2022 году и 135 миллионов долларов в 2023-2025 годах. Бюджет IndyCar намного меньше - около 20 миллионов долларов.

Формула относительно новая форма гонок с открытым верхом. В отличие от всех других гоночных серий в мире, FormulE предназначена только для полностью электрических автомобилей. Современные технологии электромобилей просто не подходят для часовых гонок электромобилей, как гонщики FormulOne или IndyCar. Гонки FormulE включают тренировочные сессии, квалификацию и гонку в один и тот же день. Гонки длятся всего один час, и гонщики должны сделать один пит-стоп, где они должны будут физически сесть в другую машину. Бюджет FormulE намного меньше, чем у других гонок с открытым верхом, так как команды тратят около 12 миллионов долларов в год.

F1, IndyCar и FormulE - не единственные гонщики с открытым верхом. Есть несколько любительских сериалов с открытым колесом, которые люди могут посмотреть, например Formul1000. Эти автомобили участвуют в гонках Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA) FB и приводятся в действие двигателями мотоциклов объемом 1000 куб. SCC также принимает участие в гонках Formul3 и Formul4 в США.

Наконец, есть Картинг, где гонщики проходят небольшие трассы на сверхлегких, невероятно мощных и специализированных картах.

Если вы хотите заняться гонками с открытыми колесами, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте. Картинг - единственный доступный вид гонок с открытыми колесами и отправная точка для большинства профессиональных водителей. Пилоты F1 и IndyCar - одни из лучших гонщиков на планете, и, по большей части, все они начинали с картинга в раннем детстве. Вдобавок, чтобы попасть в F1 и IndyCar, нужны спонсоры в сотни миллионов долларов. Водители, которые могут быть лучшими в мире, могут потерять свои места, если не принесут достаточно денег.

Спортивная машина

Гонки с открытыми колесами могут быть самыми популярными в мире, но гонки на спортивных автомобилях занимают второе место. Эта серия, вероятно, является единственной гоночной серией с наиболее легко узнаваемыми автомобилями, поскольку большинство производителей соревнуются на уровне GT (Grand Touring) с автомобилями, которые очень похожи на их высокопроизводительные суперкары. В качестве гоночных автомобилей в этой серии используются Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R и Porsche 911. Эта серия также является домом для класса прототипов, то есть непроизводственных гоночных автомобилей с уникальным кузовом, высокопроизводительными двигателями и необычным дизайном.

В этой серии гонки могут длиться от 2,5 до 24 часов. Некоторые из 24-часовых гонок являются одними из самых знаковых в мире, в том числе «24 часа в Дайтоне», «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа Ле-Мана». Да, эти гонки действительно длятся 24 часа и являются изнурительным испытанием как для человека, так и для машины.

Автомобильный клуб de L’Ouest (ACO) и Международная ассоциация автоспорта (IMSA) - несколько организаций, подпадающих под санкции, которые регулируют гонки на спортивных автомобилях. В следующем разделе мы собираемся использовать классификацию ACO, чтобы лучше понять, как сверхбыстрые прототипы автомобилей делят трассу с автомобилями GT.

Класс гоночных автомобилей GT разделен на две категории: GTE Pro и GTE Am. Судя по их названиям, в серию GTE Pro входят профессиональные водители, а гоночные автомобили GTE Am управляются гонщиками-любителями. Класс прототипа также разделен на две категории: LMP1 и LMP2. LMP1 включает гибриды и неэлектрифицированные гоночные автомобили, в то время как автомобили LMP2 поставляются с 4,2-литровыми двигателями V8 Gibson и весят немного больше.

Классы SCCA немного отличаются, поскольку у организации есть два прототипа и один класс GT для гонщиков-любителей. Классы прототипов P1 и P2 допускают широкий диапазон конструкций автомобилей, в то время как класс GT включает модифицированные «силуэтные» реплики серийных спортивных автомобилей.

Туристический Автомобиль

К сожалению, гонки на автомобилях Touring Car наиболее популярны в Германии, Великобритании, Нидерландах и Австралии. Транспортные средства, которые участвуют в гонках в этом классе, основаны на серийных дорожных автомобилях, которые были сильно модифицированы. В отличие от других гоночных машин в этом списке, машины мало чем отличаются, поэтому между гонщиками ведется жесткая конкуренция.

Гонки серии Touring Car варьируются от спринтов (короткие дистанции) до гонок на выносливость (три часа и более). Энтузиасты могут посмотреть множество серий туринговых автомобилей, в том числе Чемпионат суперкаров (SC), Мировой кубок по кузовным гонкам (WTCC), Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC) и Deutsche Tourenwagen Masters (ЦМР).

Многие автопроизводители соревнуются в нескольких сериях Touring Car с аналогичными автомобилями. Поскольку каждая серия имеет свой собственный набор правил, гоночные автомобили могут иметь разные характеристики и аэродинамические требования. По большей части туристические автомобили производят около 600 лошадиных сил и имеют тот же общий дизайн, что и их дорожные аналоги.

Производство автомобилей

Эта гоночная серия также известна как демонстрационный зал в США и является одним из наиболее экономичных и простых способов для энтузиастов участвовать в гонках. В этой серии очень легко модифицированные или немодифицированные машины соревнуются с машинами с аналогичным оснащением. Серийные дорожные автомобили этой серии имеют строгие ограничения на то, какие подвески, шины, колеса, аэродинамика, тормоза и рабочие характеристики могут быть установлены. Это сделано для того, чтобы автомобили были оснащены максимально похожим оборудованием для гонок, чтобы оставаться конкурентоспособными. Эта серия доступна как профессиональным водителям, так и любителям.

Профессиональные гонщики и гонщики-джентльмены могут воспользоваться преимуществами серии «one-made», когда автопроизводители имеют ряд автомобилей, отвечающих необходимым требованиям, прямо с завода. К сожалению, многие из этих серий, поддерживаемых автопроизводителями, зарезервированы для экзотических марок автомобилей. Некоторые из наиболее известных серий включают Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge и Porsche Supercup.

Для водителей-любителей SCA и Национальная ассоциация автоспорта (НАСА) имеет несколько серий серийных гоночных автомобилей, в которых можно соревноваться. Эти серии подразделяются на категории по возрасту транспортного средства, объему двигателя, весу транспортного средства и уровню модификации. Для энтузиастов, желающих участвовать в гонках, это самый популярный вид любительских гонок из-за простоты входа и экономической эффективности. Большинство серийных автомобилей, участвующих в серийных гонках, должны иметь несколько элементов безопасности, таких как ремни безопасности, каркас безопасности и система пожаротушения. Водители также должны носить гоночную обувь, перчатки, шлем и костюм. Если вы хотите принять участие в своей первой настоящей гонке, вот чего вам следует ожидать.

Стандартный автомобиль

Возможно, вы почесываете голову, задаваясь вопросом, что такое гонки на серийных автомобилях. Вы, наверное, слышали об этом как о НАСКАР и это самая популярная гоночная серия в Америке с тех пор, как она появилась в 1948 году. История появления NASCAR - это то, что стоит знать. Самогонщики во время запрета модернизировали свои машины, чтобы обогнать полицию, сохранив при этом свой «стандартный» вид. Как только самогонщики начали участвовать в национальных гонках на своих машинах, родилась новая гоночная серия.

Все стало официально, когда механик по имени Уильям Франс в 1948 году сформировал Национальную ассоциацию гонок на серийных автомобилях (NASCAR), объединив гонщиков в одну серию. Несмотря на то, что современные автомобили NASCAR носят огромную спонсорскую поддержку, необычные схемы окраски и огромные числа, они по-прежнему напоминают серийные автомобили, на которых они основаны. Все гонки NASCAR проходят на овальных трассах, а все автомобили построены на стальных трубчатых шасси, оснащены 5,8-литровым двигателем V8 и оснащены четырехступенчатой механической коробкой передач.

Овальная планировка NASCAR может быть не такой захватывающей по сравнению с трассами для шоссейных гонок, но действий здесь предостаточно. Гонки могут длиться до 500 миль, автомобили могут развивать скорость до 200 миль в час, а гоночные автомобили находятся в нескольких дюймах друг от друга. Это рецепт катастрофы, поэтому у NASCAR довольно мало впечатляющих аварий.

Существуют любительские гонки на серийных автомобилях, но в основном это региональные гонки с более короткими гонками и меньшими овальными трассами.

Сплочение

В отличие от других форм автомобильных гонок, ралли или «этапных» ралли, они в основном проходят на пересеченной местности, такой как грязь, песок и грязь. Ралли также проходят в течение всего года, поэтому гонщикам приходится участвовать в гонках по снегу и дождю, что приводит к захватывающим гонкам. Есть несколько участков с твердым покрытием, но это преимущественно способы соединения участков бездорожья.

Ралли также отличается от других гоночных серий, потому что командам приходится преодолевать отрезки времени, на которых пассажир ведет себя напарником, давая водителю указания на отрезке. Эти указания называются «заметками о темпе» и представляют собой сокращенный код, который штурман зачитывает водителю вслух, чтобы он знал, что его ждет.

Самая очевидная серия, когда речь идет о ралли, - это Чемпионат мира по ралли (WRC). В течение года WRX состоит из 13 мероприятий, которые длятся по три дня каждое. Гоночные автомобили, принимающие участие в WRC, основаны на серийных автомобилях, но были модифицированы для максимальной атаки с сильно модифицированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, последовательными механическими коробками передач, высокотехнологичными полноприводными системами и агрессивными обвесами.. Хотя раллийные автомобили могут показаться маленькими, они обладают огромной мощностью примерно в 600 лошадиных сил.

Энтузиасты могут принять участие в различных типах массовых ралли, но вам нужна машина, которую вы не прочь испачкать и побить. Самый распространенный вид любительского ралли - это Ралли-кросс. Ралликросс - это, по сути, автокросс по грунтовой местности, и его можно проводить практически на любом транспортном средстве без каких-либо модификаций. Эта гоночная серия предлагается по всей стране, и все, что вам действительно нужно, - это шлем. Следующий шаг - Раллиспринт, это однодневное мероприятие, в котором гонщики проходят несколько небольших этапов. Чтобы участвовать в Rallysprint, автомобили должны быть оснащены некоторыми средствами безопасности, такими как каркас безопасности.

Тащить

Дрэг-рейсинг - один из старейших видов автоспорта. Хотя все могло и не быть официальным, водители всегда соревновались друг с другом в коротких гонках между фарами. Дрэг-рейсинг может показаться легким: включите двигатель, дождитесь, когда загорится зеленый свет, а затем остановитесь, но современные драг-рейсинг гораздо более техничны, чем это. Время, аэродинамическое сопротивление и сцепление - все. Тормоза и тормозное усилие также играют важную роль, поскольку автомобили развивают безумную скорость на коротких расстояниях и должны быстро останавливаться.

Для энтузиастов, которым нужно что-то легкое, немногие серии автомобильных гонок могут быть такими же простыми, как дрэг-рейсинг. Два или более транспортных средства выстраиваются в ряд, а перед ними простирается асфальт длиной в восемь или четверть мили. «Дерево», которое похоже на светофор, сигнализирует о начале гонки, когда оно переходит от красного к серии желтых огней перед тем, как стать зеленым. Автомобиль, который первым пересекает черту, становится победителем. Пересечение стартовой линии до того, как дерево станет зеленым, влечет за собой штраф, а за одну из боковых линий - дисквалификацию или отмену пробега.

В США Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) - крупнейшая организация, занимающаяся драг-рейсингом. Существует несколько классов транспортных средств, от слегка модифицированных серийных автомобилей до специализированных драгстеров с парашютами. Если вы ищете самые захватывающие дрэг-транспортные средства, вам стоит взглянуть на лучшие топливные дрэгеры. Эти 25-футовые машины имеют странную форму с крошечными передними шинами и чудовищными задними шинами. Необычный дизайн помогает им развивать скорость до 330 миль в час за несколько секунд.

Энтузиасты могут принять участие в любительских соревнованиях по дрэг-рейсингу на местном драг-стрипе. Мероприятия варьируются от коротких ночных занятий в будние дни до соревнований, которые длятся все выходные. Дрэг-рейсинг - одна из самых простых серий для энтузиастов, поскольку все, что им действительно нужно, - это шлем. Для владельцев мощных транспортных средств поездка на местную драг-полосу - самый безопасный и лучший способ узнать, насколько быстро их машина.

Моделирование

Этот тип гонок стал безумно популярным во время пандемии COVID-19, так как энтузиасты и геймеры могут участвовать в гонках на виртуальных машинах, не выходя из дома. Симуляторы гонок, или сокращенно симуляторов, доступны каждому - даже юным энтузиастам без водительских прав - с доступом к компьютеру, игровой консоли и рулевому колесу (в идеале). Некоторые могут посмеяться над идеей гонок на виртуальных машинах, но настоящие автогонщики регулярно используют симуляторы для изучения треков.

Современные симуляторы учитывают вещи, с которыми вам придется взаимодействовать за рулем настоящего автомобиля, например повреждения, износ шин, расход топлива, подвеску, сцепление с дорогой и погодные условия. Немногие компании сделали все возможное, создав оборудование, воссоздающее движения и неровности, которые водитель почувствовал бы в реальной машине. Производители высококлассных гоночных рулей также создали прямые копии настоящих гоночных рулей, которые тоже используют профессиональные водители.

Из всех типов автогонок, которые мы рассмотрели, симуляторы являются наиболее экономически выгодными и легкими в освоении, но это не значит, что это шутка. Гонки, в зависимости от того, какой симулятор вы используете, являются жесткими, и вы, вероятно, столкнетесь как с профессионалами, так и с любителями, которые являются серьезными конкурентами. Некоторые симуляторы предлагают различные типы серий и возможность участвовать в гонках на разных классах транспортных средств, что делает их привлекательными.