Тест-драйв Aston Martin DB11 Volante 2021 года в Ницце, Франция (видео)

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Учитывая экзотический характер моих рабочих поездок, друзья и семья с удовольствием следят за тем, куда я отправлюсь в следующий раз. Отказ от ответственности по поводу исчерпания 36-часовых дней в пути и сокращенного времени, проведенного в этих направлениях, мало что может ослабить их энтузиазм. Все это безобидное любопытство - пока кто-нибудь не попытается пошутить.

Моя первая поездка на DB11 Volante от Aston Martin - кабриолете версии роскошного автомобиля grand touring (GT) belle - привела меня в Ниццу, Франция. Хотя с момента моего последнего визита в прибрежный средиземноморский город прошло десять лет, в моей памяти преобладают образы естественных каменных пляжей, глубокой голубой воды и красочных кафе.

Есть романы, посвященные красотам этого южного французского региона, но мои близкие предпочитают плохие каламбуры. «Я слышал, в Ницце всегда« хорошо », - сказал бы кто-то за мгновение до того, как другой предложит:« Я уверен, что ты хорошо проведешь там время ».

Две недели одних и тех же утомленных острот почти смягчили мое волнение от поездки… почти.

Мое третье рандеву с преемником Aston Martin DB9 последовало за знакомством с гало-моделью V12 в Италии и купе V8 в Испании. Динамические различия между этими автомобилями огромны, подталкивая покупателей либо к характеристикам (V8), либо к туристическим (V12) концам спектра GT. Это более легкая и маневренная платформа, которую Aston использует для своего DB11 Volante.

Оснащенный идентичным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, DB11 Volante 2019 выдает 503 лошадиных силы и 513 фунт-фут крутящего момента на задние колеса восьмиступенчатой автоматической коробки передач viZF. Разгон от нуля до 60 миль в час страдает только десятые доли секунды по сравнению с купе V8, а максимальная скорость идентична на уровне 187 миль в час. Чтобы компенсировать дополнительные 242 фунта Volante, инженеры Aston укрепили переднюю часть, увеличили жесткость задних пружин и перенастроили демпфирование.

Большинство кабриолетов предсказуемы: просто представьте себе купе без крыши. Однако Aston Martin рассматривает каждый вариант как новую возможность продемонстрировать свое дизайнерское мастерство. Сначала я обращаю внимание на невероятно низкую линию крыши и заднюю часть кузова DB11 Volante. DB11 Volante претендует на самую низкую производственную высоту от колесной арки до крышки палубы и самую низкую высоту штабеля (когда крыша сложена) среди всех кабриолетов.

Сверху на месте, передняя стойка непрерывно перетекает в восьмислойный тканевый чехол, который аккуратно спускается к пологой крышке багажника. На этой низкой крышке вырезана пара зеркальных линий, которые начинаются широко и сходятся к центру задней части. Команда дизайнеров Aston, похоже, взломала здесь какой-то код - силуэты кабриолетов никогда не выглядят так привлекательно.

Облачное небо и 40-градусная температура - не идеальные условия для кабриолета, но я жажду лучшего обзора пейзажа, так что все идет вниз. К счастью, DB11 Volante оснащен рулевым колесом с подогревом и ветровым диффузором, чтобы свести шум к минимуму.

Наш путь от пятизвездочного отеля Mas de Candille до кофейной остановки в LBastide пролегает через национальный парк Преальп-д'Азур и одни из самых невероятных дорог в Европе. Волнистый тротуар очерчивает очертания сгруппированных гор и иногда прорезает скалу, создавая огромные естественные контрфорсы. Проходя под каждым туннелем, я вынужден давить на дроссельную заслонку и запускать взрыв музыки V8.

Мое опасение по поводу опасной погоды превращается в признательность за отсутствие движения транспорта в межсезонье. DB11 Volante берет на себя управление дорогой, цепляется за повороты и прорывается на прямых участках. Установленный на самые агрессивные настройки привода, Volante не уступает купе ни капли заметной динамики, но при этом качество езды остается роскошным.

Свернув с главной дороги, я выезжаю на гравийную дорогу к LBastide des Pins. Королевские синие ставни и бледно-оранжевая штукатурка отеля создают идеальный фон для DB11 цвета шампанского, припаркованного перед зданием. Синяя тканевая крыша и синяя кожаная отделка Volante гармонируют с уютным тоном замка. Расцвет Британии и изысканность Франции - я знаю, какое жилье предпочитаю.

Возвращение к Мас-де-Кандилль совсем не прямое (слава богу). Когда мы поднимаемся на гору, снег начинает окаймлять дорогу, и температура продолжает падать. Теперь, дрожа, я не могу удержаться от смеха, думая обо всех невыносимых приятных каламбурах. Так что бывает время, когда Ницца не так хороша, когда регион действительно требует дополнительных услуг. На эти времена (и все остальные) я прописываю Aston Martin DB11 Volante.