Откройте для себя новый Polaris RZR XP Turbo S на любой местности

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Когда вы мечтаете отправиться на закат через бесплодные просторы открытых равнин, вы, скорее всего, представляете себя верхом на лошади. Эта идея пропагандируется со времен голливудского фильма о Диком Западе. По нашему собственному опыту, лошади великолепны, а верховая езда доставляет огромное удовольствие.

Однако мир продвинулся вперед, и если вы собираетесь свернуть с проторенной дороги, вам захочется стоять бок о бок. В частности, вам понадобится новый Polaris RZR XP Turbo S.

Согласно Polaris, RZR XP Turbo S пока что является «самым крутым» бок о бок компании, и, основываясь на техническом хит-листе нового RZR, мы склонны согласиться. Основанный на платформе RZR, XP Turbo S был усилен и усовершенствован почти во всех аспектах. Начиная с нижней части, стандартные шины теперь имеют размер 32 дюйма. Шины были увеличены для лучшего сцепления с дорогой и дорожного просвета - всего 16 дюймов дорожного просвета. К шасси прикреплены более крупные оси для большей прочности на пересеченной местности, и, по мнению Polaris, клиенты RZR будут поставлять шины.

p> Что делает связь с землей еще лучше, так это потрясающая система подвески Dynamix Active от Polaris, которая позволяет изменять жесткость подвески на ходу. Как и в случае с подвеской Magneride от Chevrolet, вы можете выбрать мягкую, жесткую или гоночную жесткость на дисплее RZR.

Что касается шарнирного сочленения и хода колес, новый RZR XP Turbo S отличается 19-дюймовым ходом спереди и 21-дюймовым сзади. Однако, если вы мчитесь по пустыне и сталкиваетесь с внезапным падением высоты (т. Е. Долиной, которую вы не видели), общий ход равен целых 25 дюймов, прежде чем вы столкнетесь с пластинами скольжения. К вашему сведению, гоночные грузовики, которые соревнуются в Mint 400 или Baj1000, имеют ход около 22 дюймов.

Но ход подвески и артикуляция колес - не единственные отличные характеристики нового RZR. Его продвигает вперед мощность в 168 лошадиных сил с новым распределением дроссельной заслонки, которое дает ему почти суперкарную производительность на гравии, грязи, грязи или снегу. Это определение зверя, но оно не экономит на комфорте, так как кабина также включает в себя четырехточечную обвязку; настоящие, плоское колесо Sparco; и совершенно новый приборный щиток с семидюймовым дисплеем, похожим на автомобиль. Он также работает в перчатках.

Лично RZR XP Turbo S звучит как подарок любителям грязи. Для чего-то, что не уступает своим характеристикам, вам нужно будет ограбить несколько банков, отмыть деньги в другой стране, а затем вернуться в Штаты с маскировкой, включающей искусственные усы и солнцезащитные очки-авиаторы 80-х годов. Тем не менее, Polaris поставляет этот RZR клиентам по базовой цене всего 27 499 долларов.

Итак, кто готов отправиться в пустыню?