Новые спортивные автомобили Harley-Davidson - это модифицированные на заводе уличные машины

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Harley-Davidson - это американская компания, которая имеет богатую историю и бренд, стремящийся воодушевить поколение, которое может интересоваться мотоциклами так же, как и предыдущие урожаи, а может и не интересоваться ими. С этой целью Harley-Davidson выпустила две заводские кастомные модели в рамках самой дешевой линейки мотоциклов компании: Sportster Forty Eight Special и Sportster Iron 1200.

Изображение предоставлено Harley-Davidson.

Эти два мотоцикла призваны захватить другой сегмент рынка, которым Harley-Davidson долгое время пренебрегал: дешевые, веселые и крутые мотоциклы. Обе модели включают в себя новый графический пакет, который изначально был популярен у бренда в 1970-х годах, и несколько специальных каталогов запчастей, что отличает их от остальной части текущей линейки Sportster.

Forty Eight Special отличается новой передней частью с более широкими вилками, чтобы охватить более толстую переднюю шину. Вилка поднимается вверх, чтобы встретить тройные зажимы из кованого алюминия, дополненные набором глянцевых черных рулей Tallboy. Диски были вырублены и обернуты шинами Michelin Scorcher 31. Затем Forty Eight Special оснащается баком для арахиса объемом 2,2 галлона, что на практике слишком мало для двигателя Evolution 1200 компании.

Перейдя на Iron 1200, Harley-Davidson, очевидно, захотел чего-то более зловещего, поскольку выбранный цвет мотоцикла - глянцевый и матово-черный. Колеса, руль, сиденье, бак, мотор, основная крышка и выхлоп - все было затемнено. Iron 1200 также включает в себя набор рулей Mini Ape, новый кожух фары и мини-ветровое стекло, одиночное сиденье в стиле Cafe, диски с девятью спицами и бак Sportster на 3,3 галлона.

Можно предположить, что Harley-Davidson с моделями Forty Eight Special и Iron 1200 ищет спасения. Компания терпит убытки из-за годовой потери как денежных резервов, так и новых покупок. Первые покупатели обращаются к Indian, Triumph, Honda и даже Kawasaki в поисках продуктов, которые они ранее получали от Harley-Davidson.

Вот в чем загвоздка: они могут быть недостаточно хороши для выполнения того, что нужно Harley-Davidson (т. Е. Для спасения компании). Это красивые мотоциклы, но оба основаны на очень старом дизайне как по функциям, так и по форме, и цены ни на один из них не кажутся заманчивыми; Forty Eight Special начинается с 11 299 долларов, а Iron 1200 - с 9 999 долларов.

Однако Harley-Davidson - это бренд, который выживает. Это мотоциклы Bear Grylls. Harley-Davidson будет царапать, царапать и пытаться выбраться из неминуемой гибели. Если бы мы делали ставки на физических лиц, мы бы пока не считали Harley-Davidson.