Слюни над самым крутым полноприводным Porsche 356 Outlaw из когда-либо созданных

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Если вы поклонник классических Porsche и не знаете Рода Эмори из Emory Motorsports, я хотел бы знать, под каким роком вы жили. Для тех, кто не знает, этот человек и его магазин уделяют пристальное внимание деталям всех вещей Porsche 356. Изначально его творения Outlaw запрещали ему входить в большинство клубов Porsche, но с годами, благодаря его удивительной работе, Эмори получил Станьте лидером, когда вам нужен идеальный и слегка отреставрированный 356. Тем не менее, последняя сборка Эмори, получившая название AllRad, несомненно, самая крутая из всех, что он когда-либо создавал.

AllRad - это великолепный союз старого и нового со здоровой дозой «а что, если». Эмори и его команда мастеров, владеющих молотками, взяли на себя задачу совместить классические и вневременные линии кузова Porsche 356 с технологиями, лежащими в основе более современной системы полного привода Porsche 911.

Однако все индивидуально и все уникально для Эмори. В трансмиссии используется полноприводная трансмиссия от 964-го поколения 911 и присоединяется к ней с четырехцилиндровым двигателем Outlaw-4, построенным Rothsport Racing. Конструкция двигателя основана на 3,6-литровом 6-цилиндровом двигателе 964, но затем была реконструирована для создания итерации с четырьмя цилиндрами, развивающей 200 лошадиных сил. Более чем достаточно, чтобы получить все самое интересное в мире, особенно когда автомобиль почти ничего не весит, а весит всего 2100 фунтов.

Emory Motorsports

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Эмори Автоспорт

Учитывая внедрение системы полного привода, а также недавнюю популярность сборок 911 в стиле Safari, Род и его команда не пожалели деталей и украсили AllRad ручным управлением дифференциалом смещения в раллийном стиле. Это позволяет водителю переключать подачу мощности между передней и задней частью или из стороны в сторону для точного управления, когда дорога заканчивается и видны печально известные гравийные ступени Монте-Карло. Команда черных магических Porsche-файлов Эмори также дала AllRad тормоза от 964-го поколения. На нестандартных колесах Emory установлены Pirelli Ice Zeros, готовые к любым приключениям на бездорожье.

Эмори и его команде потребовалось четыре года, чтобы закончить AllRad. Четыре года лазерного сканирования, ручной работы с металлическим корпусом AllRad и соединения всех разрозненных компонентов вместе, чтобы создать цельную и потрясающе великолепную красоту, которую вы видите перед собой. Тем не менее, теперь, когда вся работа и пот были проделаны и развеяны, с учетом нужной суммы денег, я уверен, что Эмори будет более чем счастлив продолжить сериал и дать вам 356 из ваших мечтаний. Что касается меня, то я бы предпочел свой в белом кузове с чуть более высоким дорожным просветом, может быть, немного большей мощностью и некоторыми ковшеобразными сиденьями для полного раллийного переворота. Если кто-то захочет одолжить мне пару сотен тысяч, я буду очень признателен.