Indian (наконец-то) представляет FTR 1200 Racer, созданный для улиц

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Такого мотоцикла, как индийский FTR 1200, не существовало. Хотя существуют и другие модели, созданные для уличных гонок, FTR 1200 относится к другому классу. Это не шоссейный гонщик, клон MotoGP или внедорожник на выносливость, готовый к Дакару. Indian FTR 1200 - это мотоцикл, пропитанный американскими традициями, пропитанный технологиями и доставленный тем, кто предпочел бы ударить по овалу грязи с силой нейтронной бомбы. FTR 1200 - это плоский трекер, готовый к работе.

Два года назад Indian продемонстрировал свой новый гоночный байк с плоским треком и с тех пор доминирует в этом виде спорта. В нем выигрыш за победой за победой. Он выиграл так много, что фанаты начали кричать у ворот Indian, умоляя руководство компании построить его для масс. Что они и сделали - что-то вроде - с клиентской версией FTR 750. Он стоил 50 000 долларов и не был законным для улицы. Однако интерес клиентов не утихал, и Indian обратил на это внимание и, наконец, представил FTR 1200, пригодный для использования на дорогах.

Построенный на базе двигателя Indian объемом 1203 куб. См., Вертикальный плоский гусеничный трактор мощностью 120 лошадиных сил выглядит как оживающий кулачный боец и представляет собой множество «первых» для обновленной компании. Из этих первых наиболее очевидным является положение мотоцикла. FTR 1200 с решетчатой рамой и колышками, расположенными за задней частью мотоцикла, определенно не входит в линейку круизеров Indian. Этот мотоцикл создан для того, чтобы его можно было приручить на грязи или на любимой извилистой дороге.

Гарантия того, что и гонщик, и машина выезжают с другой стороны указанных поворотов, - это мотоцикл с деталями, подчеркивающими внешний вид. Тормоза Brembo представлены как передними, так и задними, а также полностью регулируемыми амортизаторами. Специально разработанные шины позволяют FTR 1200 одновременно работать в тяжелых условиях, не жертвуя при этом сцеплением, когда вы хотите упасть на колени.

Также имеется множество удобств, включая дополнительный светодиодный дисплей, светодиодное освещение, АБС, контроль тяги при наклоне угла наклона, смягчение последствий вилли и три выбираемых режима езды на модели FTR 1200 S. Нельзя сказать, что это вялые копии гоночных мотоциклов марки. Фактически, команда Indian’s Wrecking Crew принимала участие в разработке мотоциклов вместе с Джаредом Мисом, чемпионом по плоской трассе, заявившим: «Это настолько близко к моему гоночному байку, насколько я когда-либо чувствовал себя на улице».

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Индийский FTR 1200 S 2019 года

Теперь пришла цена. Вы ожидали, что FTR 1200 будет стоить руки, ноги, указательного пальца правой руки и вашего первенца, как и другие «гоночные машины для улицы». К счастью, вы совершенно ошиблись. Indian знала, что если она хочет привлечь новых клиентов, поработить старых и захватить воображение, компания не сможет сделать FTR 1200 только для сверхбогатых. Вот почему цена на стандартную модель начинается всего с 12 999 долларов. Для тех, кто хочет немного большего, FTR 1200 S обойдется вам всего в 14 999 долларов. И даже тогда это чертовски выгодно.

Некоторое время мотоцикл не будет появляться в выставочных залах, но скоро мы впервые почувствуем его на вкус. Вы хотите быть в курсе. Этот будет монстром на колесиках.