Хватит фантазировать: Toyota Supra лучше, чем ее собственная реклама

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Реклама спортивных автомобилей шаблонна, но эффективна: эффектная форма скользит по углам с протестующими шинами, пролетает между препятствиями в исключительно легком движении и взрывает красную черту камеры. Конечно, все это невозможно без закрытого курса, но логическая часть вашего мозга работает вовремя, в то время как ваше воображение управляет шоу.

Вы водитель, ловко управляя дроссельной заслонкой, тормозами и рулевым управлением, чтобы управлять каждым маневром. Из пассажирского окна вы замечаете, что коллега Стива пытается взять свой телефон, чтобы сделать снимок. Из окна водителя вас останавливает очередь красивых женщин.

Но теперь антропоморфный бал поет о лекарствах от депрессии, и ваши мечты испарились. Логика срабатывает, чтобы напомнить вам, что последний спортивный автомобиль, на котором вы тестировали, был настолько неудобным, что поездка в Таргет, а тем более дневные демонстрации, были бы немыслимы. И разве это широкобедренное и остроносое купе из рекламы не выглядело таким же негостеприимным, как и все другие спортивные автомобили?

Действительно, ToyotGR Supr 2020 года имеет форму и положение безжалостного спортивного автомобиля, но не стоит судить об этом слишком быстро. Под этими выпуклыми панелями кузова скрывается немецкая изысканность. Совместное использование платформы, двигателя, трансмиссии и удобных функций с новым BMW Z4, Supr пятого поколения (прибывший через 21 год после последней версии) является уникальным предложением, особенно при его стартовой цене в 50 тысяч долларов. Неделя с Suprers предлагает честный взгляд на пригодность для жизни, в то время как поездка на трек подвергает испытанию рекламируемые трюки.

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Майлз Бранман / Руководство

Первое препятствие, которое должен преодолеть спортивный автомобиль, - это доступность; Если вы не можете садиться в машину и выходить из нее, не расстраиваясь, нет никаких шансов, что вы захотите ее вести. Несмотря на то, что Supris не особенно большой, он удобен для высоких райдеров. Шестифутые находят лишнее пространство для ног и головы (даже в шлеме, как я позже обнаружил). Широкий порог обеспечивает жесткость шасси, но требует глубокого входа в порог и выхода за него - поэтому выбирайте, чтобы выглядеть круто или входить / выходить быстро, потому что вы не можете сделать и то, и другое.

В салоне и в пути просвечивает немецкая изысканность Supra. Близко к земле и на низкопрофильных шинах можно было бы ожидать обильный дорожный шум и шум от шин, но кабина Supra полностью изолирована. Для получения более желаемой акустики вы можете либо нажать кнопку Sport, чтобы выбрать дозу перерасхода выхлопных газов, либо включить систему объемного звучания JBL. И если ваша поездка на работу не составляет полдня, кожаные сиденья Supra с подогревом и амортизаторы сохранят свежесть.

Трудно придраться и к технологиям: 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система от BMW с Apple CarPlay, данными о погоде, дорожном движении и навигации дополняет набор функций активной безопасности и проекционного дисплея. Вам понадобятся эти средства безопасности, потому что стильный дизайн Supra снижает внешний вид. Не волнуйтесь: друзья-автомобилисты, вероятно, будут проверять вашу поездку, поэтому они увидят, что ваша слепая перестройка приближается.

В этот момент вам, вероятно, интересно, какая часть GR Supris на самом деле японская. Да, дизайн экстерьера и интерьера явно от Toyotaffair, но все остальное от BMW, верно?

Не совсем. Рассматривайте компоненты - 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, адаптивную подвеску, архитектуру заднего привода, электронную блокировку заднего дифференциала и систему рулевого управления с электроусилителем - как неформованную глину. BMW подарила Toyot глину, но позволила Toyot лепить ее.

Таким образом, Suprgets уникальное отображение дроссельной заслонки, компоненты торможения, калибровка рулевого управления, настройка трансмиссии и настройка подвески. В мире разработки автомобилей это совершенно другой автомобиль. Что за машина? Вот что откроет гоночная трасса Streets of Willow.

Если верить рекламе, Suprs должен с легкостью танцевать вокруг этого закрытого поля в этот совершенно ясный день.

Так оно и есть - нет, лучше. Срывая прямую, снижая скорость перед поворотами и ловко преодолевая повороты, Suprex превосходит даже самые экстравагантные фантазии, придуманные на диване. Удовлетворив логические части своего сознания за последнюю неделю, безудержное удовольствие может свободно сесть за руль коммерчески достойных движений.

Мир маркетинга может сохранить своих прекрасных девушек и ревнивых сверстников - Супру они не нужны (но кто сказал, что вы их не получите?).