Как Aprilia Dorsoduro 900 создает абсолютную уверенность

Видео: Как Aprilia Dorsoduro 900 создает абсолютную уверенность

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Muse были одной из моих любимых групп более десяти лет. Я видел их дважды на концертах и, вероятно, с учетом минусовки, смог бы процитировать текст примерно к 90 процентам песен группы. Тем не менее, за последние несколько лет (и с моей неумеренной привычкой ломать айфоны) большая часть моего заднего каталога была потеряна. Таким образом, мои недавние поездки были полны музыки, отличной от Muse, эхом разносящейся через мои шлемы. Так было до недавнего времени, когда я снова добавил в микс оригинальную композицию Muse «Knights of Cydonia».

Джонатон Кляйн / Руководство

«Knights of Cydonia» - один из тех треков, которые, при условии подходящего момента и транспортного средства, могут вызвать выпрямление волос на шее и вызвать дрожь во всем теле. Это произошло, когда я преследовал моего коллегу, Мануэля Каррильо III, за рулем нового Toyot86, когда я был у руля Dorsoduro 900 от Aprilia. Мелодия, Angeles Crest Highway и итальянский скандалист так сильно ударили по мне, что я буквально дрожал из кожи.. Просто все идеально подошло. Как будто я попал в фильм с прекрасным саундтреком.

Просто все идеально подошло. Как будто я попал в фильм с прекрасным саундтреком.

Тем не менее, до вышеупомянутой бойни по телефону я слушал трек бесчисленное количество раз во время езды. Однако ни один из них не продемонстрировал той скорости, которую я развил за время работы трека. Не только из-за ритма песни моя правая рука крутилась сильнее, а тело все больше наклонялось к проносящемуся мимо тротуару. И действительно, после того, как песня закончилась и следующий трек был поставлен в очередь, я продолжил стремительно приближаться к задней части Toyot86. Это была Априлия. Это мотоцикл, который вселяет в вас уверенность. идеальный инструмент для прореживания мили за милей. Кое-что я понял только после того, как понял, что преодолел невероятное количество миль за очень короткое время.

С осознанием того, что позади меня, а также с километрами шоссе Анхелес-Крест, я остановился на стоянке, чтобы подышать и остановить прогресс, который потенциально мог привести к тому, что меня увезут в ограниченном пространстве. Нетрудно понять, почему Быстрый наездник Априлит превращает меня в хулигана, который полностью думает, что они готовы сразиться с Росси или Данлопом. Я определенно не богоподобный всадник, но Априли заставляет меня поверить.

В этом блестяще сконструированном мотоцикле почти все идеально …

Во-первых, эргономика превосходна для такого высокого райдера, как я. Рукоятки вертикальные и находятся в идеальном положении, чтобы я мог протянуть Dorsoduro через узкие или длинные вершины. Даже путешествуя по Dorsoduro через узкую паутину каньонов, мотоцикл ощущается как легкий грунтовый байк, хотя он и находится на более тяжелой стороне: 467 фунтов.

Aprilialso подарил мотоциклу правильную высоту сиденья - по крайней мере, для меня - что делает езду еще лучше. Опять же, он похож на внедорожный байк, а набивка достаточно гибкая для длительных поездок или пересеченной местности, но достаточно жесткая, когда вы свисаете не слишком широким или не слишком узким сиденьем; это позволяет мне без проблем поворачивать бедра и заднюю часть с почти шести дюймов с левой стороны до шести дюймов с правой. В этом великолепно спроектированном мотоцикле практически все идеально, включая удивительно громкий и в высшей степени характерный двигатель V-Twin объемом 896 куб. См, установленный между вашими ногами.

Как и у Aprilia Shiver 900, V-Twin обладает всей мощностью и крутящим моментом, которые вам когда-либо понадобятся в уличном байке, с заводскими характеристиками в 83 лошадиных силы и 56 фунт-фут крутящего момента. В переводе на мой реальный динамометрический стенд и каньоны высоко над Лос-Анджелесом, это ракета из углов. Хотя двигатель не развивает слишком большой крутящий момент, он достигает пика рано при 6000 об / мин. Прямо в зоне наилучшего восприятия, которая возникает после обрезания вершины на правой передаче. И совсем немного, чтобы смириться с трансмиссией Dorsoduro, чтобы каждая смена была правильной. Захват сцепления почти телепатический. Если вы потеряете себя в поездке, как я, то поклянетесь, что Дорсодуро был автоматическим. Но как только я заворачиваю за следующий угол, глядя на Тойот Мануэля, я сбрасываю передачу и нажимаю на педаль газа в тот момент, когда "Mean Demeanor" Run the Jewels начинает свое тяжелое басовое вступление. 86 - мой.

Менее чем за милю я обогнул Мануэля и полностью растворился в этом моменте. Вскоре я даже не мог видеть глянцевую серую Тойот в зеркалах. Только падающее солнце прячется за высокими альпийскими деревьями. На протяжении всей моей поездки мир как бы ускользал. Я потерял сознание своего непосредственного окружения и стал одним целым с ApriliDorsoduro 900, который пилотировал, дорога впереди, и песня заиграла мне в уши. Чтобы получить такой внетелесный опыт в автомобильном мире, вам нужно потратить сотни тысяч долларов на что-то вроде нового McLaren, Porsche или Lamborghini. В мире мотоциклов, хотя цены более разумные, я никогда не чувствовал этого до Дорсодуро. Из-за этого я с радостью раскошелился бы на 10 299 долларов, чтобы получать такой опыт каждый раз, когда выхожу кататься.