Apollo объединяется с HWA AG, чтобы усилить Intensa Emozione

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Стефан Бауэр

В последнее время некоторые новостные телеграммы несут от меня незаконный визг радости. Большинство из них представляют собой унылые деловые истории, в которых подробно описывается слияние технологического стартапа и какого-то гигантского автопроизводителя, сотрудничающего над новой формой тостерной печи. Все довольно скучно и однообразно. Однако, слава богу, это не в стиле Аполлона.

Вместо совместного предприятия во всем, что касается тостов, Apollo объединился с легендарным автоспортивным подразделением HWAG для окончательной разработки IntensEmozione - и, по словам Зевса, это должно заставить вас трепетать от нетерпения.

Возможно, прошло некоторое время с тех пор, как вы в последний раз слышали имя Аполлона. Компания, официально известная как Gumpert, была продана несколько лет назад и, по общему мнению, закрылась. Однако это было сделано по собственному желанию, поскольку новая компания тайно создавала IntensEmozione (IE), что она назвала «последним суперкаром, о котором вы будете думать, когда мир станет автономным и электрическим».

С самого начала миссия Apollo для IE заключалась в создании гиперкара, который был бы не лишним, если бы участвовал в гонках в великолепном классе Le Mans GT1. До сих пор это то, над чем работали безнаддувный 6,3-литровый V-12, который находится прямо за водителем, у которого на правую ногу приходится более 800 лошадиных сил. Тем не менее, для некоторых людей, у которых нет пульса и радости в жизни, в поисках славы GT1 не хватало решающего момента: реальной связи с этими автомобилями. Партнерство с HWAG - это недостающий элемент.

HWAG начинался как ответвление Mercedes-Benz в конце 1990-х годов и отвечал за гоночные автомобили марки DTM, а также за одну очень специфическую модель: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR был гоночным автомобилем со спецификацией GT1, который затем был одобрен для использования на дорогах. Было выпущено всего 25 дорожных автомобилей и лишь несколько гоночных автомобилей, но каждый из них представлял собой монументальное произведение инженерной мысли и азарта. CLK GTR был вершиной плакатов в конце 1990-х, и однажды во время уик-энда в Ле-Мане он попытался убить бывшего великого F1 Марка Уэббера.

HWAG не только отвечал за разработку дорожных и гоночных автомобилей, но и частично за любовь генерального директора Apollo Нормана Чоя к гоночным автомобилям GT1, которая затем вдохновила его на создание IE. Похоже, что это партнерство, направленное на создание культового гиперкара, такого же, как CLK GTR, должно было быть.

Apollo IE делает большие успехи в своем полномасштабном дебюте в конце 2018 года (и нам не терпится отвезти вас за руль, как только они позволят нам). HWAG поможет Apollo отрегулировать калибровку гиперкара; акцент на безопасность, надежность и тепловую динамику; и работа над стратегией «Race to Road» путем ее непрерывного развития.

Это будет действительно особенная машина.