5 крупнейших открытий с автосалона в Нью-Йорке

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Maserati Levante Trofeo Майлз Бранман / Руководство

Чтобы произвести впечатление на кого-то в таком городе, как Нью-Йорк, где вы можете веселиться до 4 утра в понедельник, трижды в день съесть лучшую еду в своей жизни (в трех разных ресторанах) и заблудиться в парке - вам действительно нужно ослепить. К счастью, Нью-Йоркский международный автосалон - одно из крупнейших зрелищ в автомобильном мире.

В отличие от Женевского автосалона в прошлом месяце, на котором были представлены дорогостоящие автомобили, в этом году на автосалоне в Нью-Йорке были представлены значительно более доступные и массовые автомобили. Это хорошая новость для большинства из нас, которые могут только мечтать о суперкарах за рулем нашего HondAccord. Нельзя сказать, что шоу этого года не преподнесло несколько забавных сюрпризов; более чем несколько автопроизводителей представили концептуальные автомобили с серьезным шипением.

Мы отобрали пять лучших серийных и опытных автомобилей из десятков дебютов. Вот и результаты 2018 года:

Ягуар Ай-Пейс

Несмотря на то, что существует ряд подключаемых гибридных внедорожников, доступных во всех ценовых категориях, TeslModel X с тех пор остается единственным в своем роде полностью электрическим предложением. Сегодня все меняется.

Jaguar - первый крупный автопроизводитель, бросивший вызов Model X собственным электрическим внедорожником. I-Pace 2019 года - это компактный внедорожник с низкой посадкой, работающий от аккумуляторной батареи 90 кВт · ч (установлен под полом) и двух электродвигателей (по одному на каждой оси). Первый серийный электромобиль Jaguar может похвастаться запасом хода 240 миль (на 3 больше, чем у TeslModel X мощностью 75 кВт / ч) и может заряжать до 80 процентов емкости аккумулятора за 40 минут (быстрая зарядка viDC).

В равной степени обтекаемый и острый экстерьер I-Pace - работа легендарного дизайнера Яна Каллума. Любите вы или ненавидите радикальный дизайн I-Pace (считайте нас большими поклонниками), вы не можете спорить со скользким коэффициентом лобового сопротивления 0,29 и молниеносным ускорением. Обладая 394 лошадиными силами и крутящим моментом 512 фунт-фут, I-Pace разгоняется до 100 км / ч за 4,5 секунды, конкурируя с F-Type. Благодаря низкому центру тяжести он также очень хорошо управляется.

Оберните все это в пакет за 70 000 долларов (опять же, меньше, чем у Model X), и мы предвидим, что I-Pace будет хорошо продаваться для Jaguar.

ТойотРАВ4

Мы так же удивлены, как и вы, обнаружив в этом списке ToyotRAV4, но компактный внедорожник заслужил свое место. RAV4 текущего поколения, будучи четвертым по популярности автомобилем в Америке, немного утомляет. Однако редизайн 2019 модельного года неплохо встряхивает.

Заимствуя стилистические особенности 4Runner и Tacom (а не новых Camry или Avalon), новый RAV4 стал значительно более смелым и мужественным, чем его предшественник. Под новым листовым металлом внедорожника скрывается еще одна важная новость: Apple CarPlay, наконец, доступна как часть аудиосистемы Entune 3.0 (Android Auto по-прежнему отсутствует). Учитывая, насколько хорошо RAV4 продавался без CarPlay, это наверняка будет ударом по конкурентам, которые украли клиентов только на этой функции.

Новый RAV4 также будет включать в себя функции помощи водителю, такие как автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет во всех уровнях отделки салона. Лучший стиль, лучшее оборудование и та же легендарная надежность Toyot - похоже, RAV4 по-прежнему король кроссоверов.

Концепция Lincoln Aviator

Если вы не помните Lincoln Aviator, это, наверное, к лучшему. Имя Aviator, когда-то переименованное в Ford Explorer, олицетворявшее одни из самых мрачных дней люксового бренда, несло в себе много багажа. Однако Lincoln надеется, что вы простите его прошлые ошибки и взглянете на концепт Aviator свежим взглядом.

В этом году на автосалоне в Нью-Йорке компания Lincoln представила серийный внедорожник среднего размера, на котором будет гордо носить шильдик Aviator. Благодаря стилю, заимствованному у нового Navigator, включая плавные линии, наклонную линию крыши и некоторые лучшие в своем классе элементы интерьера (в том числе передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 30 направлениях), Aviator выглядит готовым к битве с элитными роскошными внедорожниками.

Под кожей Aviator ездит на совершенно новой платформе, которая поддерживает стандартный задний привод или опциональный полный привод. Lincoln еще не готов раскрыть полную информацию о трансмиссии, но сказал, что Aviator будет предлагаться с бензиновым двигателем или подключаемой гибридной трансмиссией, основанной на бензиновом двигателе с двойным турбонаддувом. Мы ожидаем, что последний будет производить приличное количество энергии.

Концепт Volkswagen Atlas Tanoak

В течение многих лет Volkswagen дразнил американский рынок намеками на пикап среднего размера. В 2000 году концепция Advanced Activity Concept (AAC) так и не попала в производство. Десять лет спустя Amorak был выпущен исключительно для зарубежных рынков. На этой неделе немецкий автопроизводитель представил концепт Atlas Tanoak. Это просто еще один дразнящий пикап среднего размера? Возможно, нет.

VW не только представил концепт на автосалоне в США, но и публично заявила, что оценивает интерес к серийной модели. Позвоните нам заинтересованным. Размеры Tanoak делают его лучшим в сегменте грузовиков среднего размера, а его цельная платформа делает его прямым конкурентом HondRidgeline. Без сомнения, VW хотел бы, чтобы серийная версия украла продажи у ToyotTacomand Chevy Colorado.

Стиль очень концептуален, но мы копаем высокую поясную линию, четкую выемку на кровати и широкую решетку радиатора. Мощность исходит от 3,6-литрового двигателя V6, который передает 276 л.с. и 266 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода Volkswagen 4Motion. Внутри просторная кабина с местами для пяти пассажиров и техникой, позаимствованной у других моделей VW.

Если не считать амбициозной эстетики, все это звучит довольно реалистично. Будем надеяться, что это сработает.

Genesis EssentiConcept

Некоторые концептуальные автомобили представляют собой тонко завуалированные серийные автомобили, в которых отсутствует только набор уличных шин или более высокие наружные зеркала заднего вида, прежде чем они будут готовы к показу в салоне дилеров (см. «Концепт Aviator»). Еще есть Genesis EssentiConcept, видение 2 + 2 будущего люксового бренда, наполненное технологиями и стилем.

Essenti отличается полностью электрической трансмиссией и монококовым шасси из углеродного волокна (с батареями, размещенными в центральном туннеле). Хотя Genesis скрывает размер батареи и общую производительность, люксовый бренд сказал, что Essenti будет разгоняться до 100 км / ч за 3,0 секунды. Стиль совсем не похож на то, что мы видели в книге Бытия. Полупрозрачные панели кузова, салон из коньячной кожи и декоративные бронзовые колеса делают концепт уникальным среди всех других автомобилей на выставке.

Помимо великолепного дизайна и производительности, Essentihas - это мозг.

Помимо великолепного дизайна и производительности, Essentihas - это мозг. Хотя эта концепция не является полностью автономной, она может автоматически адаптировать все, от положения сиденья до трансмиссии, в зависимости от заданного маршрута движения. Ессентиканцы также разговаривают с умными домами, устройствами и другими автомобилями.

В то время как концепция, почти готовая к производству, дает более четкое представление о том, что будет дальше, поистине нестандартное творение, такое как Essentist, расширяет наше воображение и задает тон Genesis среди конкурентного пула производителей автомобилей класса люкс. В нем также есть двери миллиардеров, так как же нам это не полюбить?

Почетные упоминания

В этом году на автосалоне в Нью-Йорке был представлен целый список крутых или важных автомобилей. Обычно пятерки лучших достаточно, чтобы подвести итоги основных моментов, но мы чувствуем себя обязанными упомянуть несколько других заслуживающих внимания дебютов.

Во-первых, это AcurRDX 2019 года. Почти неотличимый от красивого прототипа, который дебютировал на январском автосалоне в Детройте, новый RDX может похвастаться интерьером в стиле NSX и системой объемного звучания 3D, которая конкурирует с установками в роскошных автомобилях стоимостью 200 тысяч долларов.

Также заслуживает внимания Ягуар Ф-Пейс SVR. Мы видели, как этот приближается за милю, но от этого он не становится менее крутым. 550 л.с. и удостоенный наград дизайн внедорожника - одна из блестящих комбинаций. Нам не терпится напугать некоторых водителей Porsche 911.

ToyotCorollHatch Miles Branman / Руководство

Nissan AltimMiles Branman / Руководство

Maserati Levante Trofeo Майлз Бранман / Руководство

AcurRDX 2018 Майлз Бранман / Руководство

Говоря о огнедышащих внедорожниках, Maserati запихнула двигатель V8 с двойным турбонаддувом в свой Levante и окрестила новую модель. Maserati Levante Trofeo («Трофей» по-итальянски). Как звучит 590 л.с. и разгон до 100 км / ч за 3,9 секунды? Ага - вроде суперкар.

Компания Toyot привезла эту игру в Нью-Йорк. Вслед за линейным драйвом RAV4 2019 года автопроизводитель добился еще одного базового успеха, представив ToyotaCoroll 2019 года выпуска. Компактный, стильный и теперь доступный с шестиступенчатой механической коробкой передач, европейский CorollHatch почти желанен.

В категорию почетных упоминаний попадает Nissan Altima 2019 года. Новый Altimalso выглядит намного лучше, чем седан среднего размера, который он заменяет. Он оснащен двигателем с переменным сжатием от японской марки. Эта усовершенствованная трансмиссия, обеспечивающая максимальную эффективность или мощность в зависимости от поведения вождения, обеспечивает необходимое Altimmuch преимущество в жестком сегменте.