Обзор Ford F-250 Tremor 2020 года: грузовик Tonka для взрослых

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Одной из первых игрушек, с которыми я играл в детстве, был грузовик Tonkdump. Его массивный желтый корпус, огромные колеса и откидывающаяся задняя кровать принесли часы удовольствия в грязи - по крайней мере, насколько я помню. Когда я стал старше, я предпочел Hot Wheels. Они были круче и реалистичнее. Итак, Tonktruck был передан кому-то другому.

Когда об этом думаешь, это как-то грустно. Многие мальчики и девочки играют с Tonktrucks, чтобы окунуться в мир автомобилей. Но по какой-то причине большинство детей вырастают из Tonkas и переходят к более популярным автомобильным игрушкам, когда становятся взрослыми. Лишь в зрелом возрасте немногие из избранных становятся строителями и начинают играть с коммерческими автомобилями Volvo и кошками.

Связанные руководства

• Лучший наземный транспорт
• Лучшие внедорожники

Для всех взрослых, которые сожалеют о том, что не могут играть со строительной техникой, о которой они мечтали в детстве, Ford F-250 Tremor 2020 года - это пикап. Невероятно способный, безумно массивный и невероятно дорогой, вождение F-250 Tremor по дорогам общего пользования - это единственный в своем роде опыт, который обязательно пробудит внутреннего ребенка, которому не терпится выбраться отсюда.

h2> Дизайн и интерьер

Когда Ford представил пакет Tremor для своей линейки пикапов Super Duty, автопроизводитель заявил, что это было ответом на исследование, которое показало, что 70% покупателей потратили примерно от 2000 до 10000 долларов на настройку своих грузовиков. В течение первых шести месяцев владения 15% покупателей F-250 и F-350 купили более прочные внедорожные шины и диски. Некоторые владельцы даже потратили деньги на модернизацию подвески грузовиков.

Глядя на данные, Ford решил, что лучше всего предлагать большую часть этих обновлений как часть нового пакета, сохранив при этом номинальную полезную нагрузку и тяговую способность F-250 и F-350. Пакет Tremor родился из желания Ford отвлечь потребителей от поиска других мест для настройки своих грузовиков. Обновления с пакетом Tremor включают блокировку заднего дифференциала, специальный стабилизатор поперечной устойчивости и двухтрубные амортизаторы. Другие, более очевидные изменения, которые трудно пропустить, включают 35-дюймовые шины, 10,8 дюйма дорожного просвета, защитные пластины, более агрессивную переднюю панель и модернизированные подножки для бездорожья.

В результате получился более крупный и внушительный F-250. Как будто это вообще возможно. Благодаря колесам и лифту подвески F-250 Tremor выглядит так, будто он готов к суровым приключениям. Также есть намек на манию грузовиков Tonktoy, потому что все не должно быть настолько большим. На фоне городского пейзажа эта вещь выглядит забавно.

Интересно, что Форд не кричит о том, что это «Тремор». На грузовике всего две наклейки Tremor, обе расположены перед задними фонарями. Это странно. Можно было ожидать, что Форд сойдет с ума со значками и наклейками Tremor на столь нелепых вещах, но, как ни странно, здесь была некоторая сдержанность.

Интерьер F-250 Tremor - отдельная история. Он старый, непривлекательный и излишне утилитарный. Сверхпрочный пластик не соответствует цене пикапа, но он не кажется неуместным, поскольку это сверхмощный грузовик, предназначенный для того, чтобы пачкаться и буксировать огромное количество грузов. Кроме того, его гигантские размеры обеспечивают впечатляющее количество внутреннего пространства. Сзади три пассажира могут легко сесть рядом и получить 43,6 дюйма пространства для ног, чтобы растянуться. Это роскошный седан на уровне комнаты.

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Опыт вождения

Размер определяет впечатления от вождения с F-250 Tremor. Примерно 20 футов в длину и семь футов в высоту, пикап сложно не заметить. На дорогах общего пользования он занимает каждый дюйм доступного пространства, что делает его уникальным вождения. Люди видят этот грузовик и, естественно, убегают с дороги. Кто может их винить?

За исключением своего размера, к которому трудно привыкнуть, F-250 Tremor намного удобнее, чем вы можете себе представить. По грунтовым тропам и выбоинам ехать ужасно. С сиденья водителя вы можете почувствовать, как каждое колесо врезается в неровность. Однако на более высоких скоростях и более гладких поверхностях огромный пикап намного удобнее. Если вы приближаетесь к углу, F-250 Tremor более собранный, чем можно было бы предположить из-за его размеров голиафов, но вы все равно захотите проявить осторожность. Чтобы не напугать других водителей на дороге.

Ford предлагает три двигателя для передвижения по земле с F-250, но Tremor в стандартной комплектации поставляется с новым 7,3-литровым двигателем V8, который внутренне называется «Годзилла». Двигатель выдает внушительные 430 лошадиных сил и 475 Нм крутящего момента. Цифры не такие впечатляющие, как у доступного турбодизельного 6,7-литрового двигателя V8, но они колоссальны для безнаддувного двигателя. Звук и то, как двигатель развивает свою мощность, вдохновляют. F-250 Tremor может весить более 7000 фунтов, но на дороге он ощущается как непреодолимая сила. сила с массивной обидой.

Найти трассу, достаточно большую для F-250 Tremor, так же сложно, как маневрировать на чудовище по городу. Моя обычная трасса для испытаний на бездорожье была слишком маленькой, поэтому мне пришлось ехать куда-нибудь, что не составит труда для чего-то вроде Subaru Outback. Конечно, с F-250 Tremor проблем не было, и он не будет летать ни на чем, кроме поистине негостеприимной местности. Позвольте мне просто сказать, что найти тропу, гору или вулкан, которые будут проблемой для F-250 Tremor, будет сложно.

Хотя F-250 Tremor хорошо справляется с бездорожьем, он по-прежнему способен буксировать машину. С правильным двигателем максимальная буксировочная способность составляет 18 100 фунтов, а максимальная грузоподъемность - 2923 фунта. Звериные фигурки для чудовищного пикапа.

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Стоит ли вам его получить?

Нет, если только вы не живете на ферме или рядом с горами, где вы действительно можете взять что-то длиной 20 футов и высотой 7 футов по бездорожью. Кроме того, тестер, который позволил нам водить Форд, стоил к северу от 75 000 долларов. Это просто помешательство. Если вы искали что-то, что вызовет улыбку на вашем лице, потому что это смехотворно и заставит вас снова почувствовать себя ребенком, то непременно, этот настоящий Tonktruck зовет вас по имени.