Обзор Lamborghini Huracan EVO Spyder - Руководство

Видео: Обзор Lamborghini Huracan EVO Spyder - Руководство

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Есть много видений далекого будущего - роботы-дворецкие, устройства телепортации, межзвездные корабли и еда в форме таблеток - но каковы звуки будущего? Из фильмов, которые мы видели, или из книг, которые мы читали, мы можем представить несколько шумов, сопровождающих действия: сжатие воздуха, когда мы входим в наши летающие капсулы, нажатие значков на наших голографических экранах или беготня дроидов, выполняющих свои повседневные обязанности. Тем не менее, слуховая составляющая наших будущих фантазий в значительной степени остается в тени. Это почему?

Потому что жизнь будет тише и однообразнее; разнообразие звука будет конденсироваться и изолироваться. По мере того, как взаимодействие и хобби становятся все более цифровыми, языковой барьер разрушается устройствами перевода (или, возможно, полностью исчезает с помощью универсального диалекта), и когда продукты становятся более эффективными в работе либо бесшумно, либо блокируя звук, во всем мире воцарится тишина. Конечно, через наушники вы будете слышать взрывающиеся лазеры из вашей видеоигры или техно-музыку с концертов, транслируемых по всему миру, но когда вы снимете эти наушники, вы почти ничего не услышите.

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Чтобы подтвердить эту точку зрения, рассмотрим автомобиль. Первые автомобили внутреннего сгорания мало что скрывали от взрыва топлива и воздуха в цилиндрах, но со временем мы разработали более тихие двигатели и более совершенные звукоизоляционные материалы. Сегодня оставшиеся ДВС почти полностью оснащены турбонаддувом или имеют какую-либо форму электрификации, которая подавляет шум выхлопа до такой степени, что некоторые автопроизводители имитируют его через стереодинамики (для сумасшедших людей, которые хотят, чтобы их спортивные автомобили звучали как-то как-то). Текущие альтернативные - и, возможно, первичные - формы энергии усиливают наступление на звук. Силовые агрегаты на аккумуляторных батареях и на водородных топливных элементах либо не производят шума, либо издают слабый звук, когда вам требуется максимальная производительность.

Но какая разница, если разнообразный и громкий звук обречен? В конце концов, те, кто водил электромобиль, знают острые ощущения от мгновенного отклика дроссельной заслонки и низкого центра тяжести.

Возможно, если бы таких автомобилей, как Lamborghini Huracan EVO Spyder, еще не существовало, мы бы не оплакивали наступающую тишину. Но когда 631-сильный атмосферный двигатель V10 ревет в дюймах от нашей головы, те немногие клетки мозга, которые не поглощены слуховым экстазом, задаются вопросом, как суперкар будущего заставит нас так себя чувствовать.

Даже если бы можно было повторить характеристики Huracan EVO Spyder, но опустить его трансмиссию, результат был бы пустым. Конечно, дизайн EVO, усиленный 20-дюймовыми алмазными дисками Aesir, синей металлической краской и красными карбоново-керамическими тормозами, захватывает дух, его показатели производительности - 3,1 секунды разгон до 60 миль в час и максимальная скорость 202 миль в час - ошеломляют, и его трюки на открытом воздухе - благодаря складной крыше с электроприводом, которая работает на скорости до 31 миль в час - восхитительны, но без вопля, беспрепятственного звука выхлопа шедевр остался бы незаконченным.

Увы, мы не можем долго цепляться за атмосферный двигатель; после более чем столетия упорного труда компания готова выйти на пенсию. Но до того, как это произойдет (и на смену приходит бесшумный транспорт), мы все еще можем насладиться видом и звуком транспортных средств, таких как Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Lamborghini Huracan EVO RWD Обзор

Мы возьмем Lamborghini Huracan EVO RWD на трассу, чтобы увидеть, сможет ли этот заднеприводный суперкар справиться с современной производительной ездой с аналоговым оборудованием

Обзор Lamborghini Huracan Performante Spyder

Huracan Performante Spyder так же вооружен, как и его коллега с фиксированной крышей, но устраняет любые препятствия между 5,2-литровым двигателем V10 и ушами пассажиров. Вождение - это как если бы ваш личный переводчик гнева прославился благодаря «Key & Peele»