Lamborghini Huracan EVO RWD Обзор

Видео: Lamborghini Huracan EVO RWD Обзор

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

«Автомобильная ностальгия» звучит как класс общественного колледжа, который преподает профессор с серой бородкой в потрепанной спортивной куртке из замши, носках с пламенной ободкой и биркенштоках. Он вспоминал бесконечные слайд-шоу с хот-родами, таможнями, построенными на автобусах, и ранними маслкарами, время от времени останавливаясь, чтобы описать «передовые» технологии, которые использовали эти автомобили: впрыск топлива, антиблокировочные тормоза и верхние распредвалы..

Но благодаря ускоренным темпам развития автомобилей с высокими характеристиками, автомобильная ностальгия принадлежит не только профессорам гериатрии - она реальна для любого энтузиаста, который следил за автомобильным миром на протяжении десятилетия или больше. Испытание безнаддувного двигателя, механической коробки передач или заднего привода - основных элементов автомобильного азарта еще совсем недавно - теперь может запускать персональное слайд-шоу с динамикой заката транспортного средства.

Майлз Бранман / Руководство

Будем надеяться, что вы не будете блуждать по дороге воспоминаний, пилотируя Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 года на гоночной трассе Willow Springs Raceway. В такой обстановке суперкар с задним приводом на 602 лошадиных силы требует максимальной ясности ума, когда вы ведете его через повороты и проезжаете 160 миль в час на прямых. Если вы осмелитесь потанцевать с необузданным быком, Corsmode ослабит контроль тяги и перенесет каждую смену на ваше усмотрение. Точно настроенное шасси, коммуникативное рулевое управление и продвинутая аэродинамика сдерживают фактор страха, подталкивая этого зверя, но выход из строя по-прежнему приводит к максимальному сморщиванию.

Для большинства более безопасный и непринужденный опыт разблокирован в спортивном режиме. Здесь интеллектуальная система управления тяговым усилием Lamborghini позволяет до 30% избыточной поворачиваемости для фото свежих силовых слайдов, не позволяя вам плавать на глубине. На трассе, где скольжение означает более медленное время круга, спортивный режим исправляет плохое поведение с заметным сокращением дроссельной заслонки или незначительным торможением, оставаясь незаметным для чистых кругов. В любом режиме более легкий Huracan EVO RWD демонстрирует потрясающую динамику с рысканием и чувством контроля, которое ускользает от вариантов с полным приводом.

Изнутри кабины этот Huracan начального уровня неотличим от более мощного, дорогого и полноприводного EVO, за исключением новых, дополнительных спортивных сидений с выдвижной ручкой в виде выталкивателя (с которыми вам захочется поиграть, даже если посадка просто прекрасна). Множество переключателей, 8,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и рулевое колесо с плоским дном делают каждую поездку - по дороге или треку - более интересной и укрепляют позицию Huracan среди суперкаров.

Однажды Lamborghini Huracan EVO RWD может найти свое место в программе курса «Автомобильная ностальгия», но только после того, как сложная технология, используемая для контроля аналоговых элементов автомобиля, не устареет. Мы бы не задерживали дыхание.

Обзор Lamborghini Huracan EVO Spyder - Руководство

После вождения Lamborghini Huracan EVO Spyder и его безнаддувного двигателя V10 будущее бесшумного транспорта на альтернативной энергии кажется мрачным

Обзор Lamborghini Huracan Performante Spyder

Huracan Performante Spyder так же вооружен, как и его коллега с фиксированной крышей, но устраняет любые препятствия между 5,2-литровым двигателем V10 и ушами пассажиров. Вождение - это как если бы ваш личный переводчик гнева прославился благодаря «Key & Peele»