Обзор Acura NSX 2017: суперкар?

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

На бумаге AcurNSX 2017 года во многом суперкар.

Полномочия по производительности, конечно, не подлежат сомнению. 573 лошадиных силы и 476 фунт-фут крутящего момента мотивируют все четыре колеса благодаря объединенным усилиям расположенного посередине твин-турбо V6 и трех электродвигателей (по одному на каждое переднее колесо, а третий расположен между двигателем и трансмиссией). Для некоторой точки зрения, 1,5-литровый HondAccord 2018 года представляет собой лишь треть объема выпуска NSX.

Связанный:

• Самые быстрые автомобили в мире
• Самые быстрые электромобили

Автомобиль Acura halo не лишен изысканности. Помимо усовершенствованной гибридной трансмиссии, которая может бесшумно двигать автомобиль на низких скоростях с помощью только электроэнергии, NSX имеет девятиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением; несколько режимов вождения; функция векторизации крутящего момента; и цифровой дисплей водителя - все на одном уровне с последними шестизначными машинами.

• 1. Фото Майлза Бранмана.
• 2. Фото Майлза Бранмана.
• 3. Фото Майлза Бранмана.
• 4. Фото Майлза Бранмана.
• 5. Фото Майлза Бранмана.
• 6. Фото Майлза Бранмана.
• 7. Фото Майлза Бранмана.
• 8. Фото Майлза Бранмана.

Цена тоже выходит за рамки нормы: 156 000 долларов для начала плюс легкие 50 000 долларов доступных опций. Одна полностью загруженная модель NSX стоит больше, чем все пять других моделей Acura.

Несмотря на то, что эти данные подтверждают заявление NSX о суперкаре, одна субъективная мера может разрушить дело Acura: удар. Справедливо это или нет, но выводы о том, какое место занимает транспортное средство в иерархии характеристик, делаются с первого взгляда; цифры идут на втором месте.

Вместо того, чтобы описывать эстетические нюансы NSX и аргументировать его сдержанную привлекательность, я выбрал более прямой тест. Привязанный к образцу с большим количеством опций, я выехал на улицы южного округа Ориндж, центр Lamborghinis, Ferrari и других известных суперкаров. Какая надежда была у двухдверного автомобиля под маркой Acura, когда он боролся за внимание с итальянской красотой?

Еще до того, как сбежать из скопления монохромных таунхаусов в моем районе, я обнаружил самый большой недостаток NSX. Турбины «свистели», и передачи «отключались», но музыка двигателя была в основном ограничена кабиной. Прохожие мало что могли слышать о гибридном волшебстве NSX, а это означало, что автомобиль будет опираться на интригу наблюдателей - вызов, при котором так много взглядов сосредоточено на смартфонах.

Не обескураженный, CurvRed Acurstrut проехал по шоссе Тихоокеанского побережья, сверкая контрфорсами на южном побережье Plazshoppers и размахивая спойлером из углеродного волокна перед бездельниками Fashion Island.

Ярко-красные тормозные суппорты сияли из-за серых колес. Панели внешней отделки из углеродного волокна добавили гоночного стиля передней губе, крыше, багажнику и нижнему бамперу. Тонкие полосы светодиодных дневных ходовых огней освещали зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида всех предшествующих автомобилей. Если бы у AcurNSX 2017 года был шанс всколыхнуть массы, то это был бы он.

Первое замечание поступило от строителя на бизнес-площади. "Что это такое?" - спросил он. «AcurNSX», - ответил я. «О… выглядит потрясающе», - выпалил он после долгой паузы.

Мое следующее взаимодействие было беззвучным, но гораздо более агрессивным. Внезапно мое зеркало заднего вида было заполнено передней частью Volkswagen Golf GTI последней модели. Заглянув в каюту попутчика, я увидел четыре молодых лица с отвисшими челюстями и виляющими пальцами. Задние пассажиры бодались головами, чтобы увидеть передние подголовники. Пассажиры вперед делали снимки и рассказы в Instagram. Подыгрывая, я переключил NSX в режим Sport Plus и нажал на педаль газа, издавая как можно душевный шум, оставив своих преследователей их… ну, что бы там ни делали сейчас подростки.

Настоящий шум начался после поворота на главную улицу Хантингтон-Бич. Серферы, туристы и семьи вышли из магазинов тако в магазины одежды. Я не смог бы привлечь больше взглядов, если бы ехал верхом на парящей 30-футовой обезьяне. "Круто", "зацените" и "что это?" изрекали различные группы зевак. NSX требовал внимания без предубеждений.

Свидетельств неофициальных данных накапливалось, но только после того, как я остановился на приеме кофеина, суд над двухдверкой был завершен. Захватив широкое парковочное место на многолюдной стоянке, я неторопливо направился к входу в кафе. Но прежде чем я успел схватиться за дверную ручку, мужчина во внутреннем дворике крикнул: «Эй, что это за машина?»

«Это новый NSX», - улыбнулся я в ответ.

Наморщив лоб, он вызвал новый вопрос: «Это быстро, верно?

«Очень», - заверила я.

«Хорошо», - заключил он, расслабляя выражение лица.

Я наконец осознал успех Acura. Неважно, мог ли кто-нибудь идентифицировать NSX или знать его характеристики; Случайным наблюдателям оставалось только поверить в то, что эта машина в чем-то необычна. Достаточно одного взгляда.