Совершенно новый Corvette Stingray 2021 года - суперкар со средним расположением двигателя для обывателей

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Для многих Corvette всегда будет типичным американским спортивным автомобилем. С момента дебюта автомобиля в 1953 году Chevy было продано более 1,7 миллиона экземпляров, и в последующие десятилетия он значительно превзошел все ожидания. Но фанаты давно требуют компоновки, которую легендарный дизайнер Chevrolet ЗорАркус-Дунтов придумал для Corvette более 50 лет назад. Теперь, наконец, появился неуловимый средний двигатель, который обещает изменить правила игры - менее чем за 60 000 долларов.

На массовом показе в этом месяце в ангаре для дирижаблей в Тастине, Калифорния, Chevy произвел эффект разорвавшейся бомбы. После десятилетий неуклонной эволюции его Corvette Stingray 2020 года (известный в просторечии как C8) будет совершенно другим животным. Chevy перенесла только одну деталь из дизайна предыдущего поколения C7. Корпус с откидным верхом острее, угловат и больше напоминает современный истребитель. Это смелый, агрессивный и слегка европейский, но, несомненно, Corvette.

Что еще более важно, двигатель теперь находится за пассажирским салоном, гордо отображаясь под широкой стеклянной крышкой. Этот шаг в сочетании с более жестким шасси на 50% приводит к лучшему распределению веса с уклоном задней части, что способствует прямолинейному ускорению и лучшим характеристикам гусеницы.

Дальнейшее чтение

• Краткая история Chevrolet Corvette, самого культового спортивного автомобиля Америки
• Каково водить 755-сильный Corvette ZR
• Абсолютно лучшие маслкары всех времен

Расположив водителя ближе к передней оси и колесам, он сразу же почувствует себя лучше. Президент GM и ведущие конструкторы Chevy поспешили указать, что они достигли пределов возможностей предыдущей модели C7 с передним расположением двигателя и задним приводом. Они были буквально на потолке производительности этой конфигурации. Мид-двигатель был следующим логическим шагом - факт, который Аркус-Дунтов знал на протяжении десятилетий. Это знаменует собой изменение в будущем Corvette, изменение, которое порадует даже заядлых энтузиастов Vette.

Силовая установка LT2 C8 представляет собой новый 6,2-литровый атмосферный двигатель Small Block V8, в небольшой части унаследованный от своего предшественника LT1. При оснащении производительной выхлопной системой мощность возрастает с 460 лошадиных сил предыдущего поколения до 495 лошадиных сил в комплектации C8 начального уровня. Вся эта мощность будет передаваться через задние колеса и передаваться через новый восьмиступенчатый автомат с двойным сцеплением. Chevy занимает твердую позицию, прощаясь даже с опциональной механической коробкой передач, хотя энтузиасты по-прежнему могут положиться на подрулевые переключатели.

Все это переоснащение обещает впечатляющие цифры. Chevy не подтвердил точных данных о характеристиках, включая максимальную скорость новой модели или время прохождения четверти мили. Однако тот, который получил бурные аплодисменты на мероприятии в этом месяце - тот, который «владельцы Vette могут использовать, чтобы похвастаться своим друзьям, владеющим суперкарами, - занимает« менее трех секунд ». Базовый Corvette Stingray 2020 года разгоняется от 0 до 60 менее чем за три секунды, когда он оснащен пакетом производительности Z51. Для поклонников Corvette, ведущих счет, он будет таким же быстрым, как ZR1 последнего поколения - самый мощный заводской Vette из когда-либо созданных.

Базовый Corvette Stingray 2020 года разгоняется от 0 до 60 менее чем за три секунды, когда он оснащен пакетом производительности Z51.

От спортивных автомобилей до суперкаров и гиперкаров - на рынке представлено множество высокопроизводительных автомобилей. Bugatti, Koenigsegg и даже Lotus строят или планируют построить гиперкары, понижая скорость до 60 секунд меньше трех секунд. Однако ни один из них не может предложить ценности Corvette. В то время как мировые элитные автопроизводители заняты маркетингом эксклюзивных автомобилей с ценами в миллион долларов, Chevy анонсирует настоящий суперкар для Everyman. Это неудивительно, учитывая, что Vette всегда превосходил своих конкурентов по цене. Они никогда не были «дешевыми» по большинству стандартов, но даже хорошо оборудованный C7 можно купить менее чем за 100 000 долларов - это часть его конкурентов с эквивалентной или лучшей производительностью. В этом месяце Chevy подтвердила, что Corvette Stingray 2020 года начального уровня будет стоить менее 60 000 долларов. Пусть эта цифра утонет, потому что в нее практически невозможно поверить. Это приводит к чертовски близким характеристикам суперкара по цене седана Audi среднего класса.

Интерьер Корвета 2020 года. Майк Ричард / Руководство

крупным планом посмотреть на двигатель. Майк Ричард / Руководство

Еще внимательнее рассмотрим фару. Майк Ричард / Руководство

модельный ряд предыдущих поколений Corvette. Майк Ричард / Руководство

Ранний исследовательский автомобиль Corvette. Майк Ричард / Руководство

взрыв из прошлого в виде Корвета 1953 года. Майк Ричард / Руководство

До сих пор эта ценность часто означала компромисс по несущественным частям. Дизайнеры Chevy сократили расходы, откровенно говоря, удешевив интерьер. На протяжении десятилетий владельцы упирали на тусклый пластик и общий вид интерьера. Большинство было готово пожертвовать этими тонкостями ради производительности гоночного автомобиля. Больше не надо. В 2020 году кабина Vette получит обновление сверху вниз. Непосредственно перед водителем находится небольшое прямоугольное двухспицевое рулевое колесо, предназначенное для максимального обзора реконфигурируемой комбинации приборов. Мускулистая перегородка делит кабину пополам с длинной узкой дорожкой физических кнопок для управления наиболее часто используемыми функциями комфорта и удобства в автомобиле. Это смелая и неоднозначная особенность дизайна интерьера, но многие увидят ее полезность по сравнению с просмотром меню на сенсорном экране, например, для регулировки громкости или климат-контроля.

Подгонка и отделка были значительно улучшены благодаря большему количеству кожаной обивки и широкому использованию настоящих металлов, таких как решетки динамиков из нержавеющей стали и стильные алюминиевые вставки. Плюс к этому карбоновая отделка доступна на консоли, дверных панелях и модернизированных сиденьях. Более того, с 12,6 кубическими футами грузового пространства между новым «передним багажником» (передним багажником) и задним багажником, он обещает быть более практичным в качестве повседневного водителя.

Производство Corvette Stingray 2020 года начнется в конце этого года, а первые модели сошли с конвейера в Боулинг-Грин, штат Кентукки, в начале 2020 года. Надеющиеся владельцы должны встать в очередь, чтобы построить и зарезервировать свои сейчас. Еще до того, как подтвердить окончательные варианты и цены, Chevy недавно объявила, что билеты на грядущий модельный год уже почти распроданы.