Aston Martin DBS Superleggera - мифический монстр: практический обзор

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Джонатон Кляйн / Руководство

Здесь, в Германии, полночь. Я изо всех сил стараюсь найти что-нибудь, что меня убаюкивает. Как только мои глаза начинают казаться тяжелыми, Альпы озаряет молния. Электрический хлыст в воздухе сопровождается раскатом грома, который разносится по окнам моей комнаты. мимолетная мысль приходит мне в голову в теперь снова затемненной комнате: «Какого мерзкого зверя боги послали на Землю?»

Когда наступает утро, я нахожу чудовище, которое преследовало мою ночь: клыкастый и дикий DBS Superleggera, 715-сильный демон, нацеленный прямо на то, чтобы пожрать все шоссе, проезжую часть, межгосударственный, автобан, автостраду и дорогу из Германии, чтобы очистить через весь земной шар. DBS Superlegger - не супер-великий турист, это кайдзю, засыпанный гамма-лучами, который надерет Халку задницу, выглядя так, как будто он только что покинул портной из Сэвилл-Роу. Мне это чертовски нравится.

Сделав первый поворот за пределами слышимости отеля и разных симпатичных людей в поло Aston Martin, я настраиваю педаль акселератора для своего первого теста на полном газу. Свисток с двумя турбинами, гудок V-12, и я остаюсь в истерике, из-за которой психологи, вероятно, предложили бы мне пристегнуть смирительную рубашку. Стритов просто больше не существует в DBS Superleggera. Вы выходите из угла, включаете гипердвигатель - и вы находитесь на следующем повороте. «Тысячелетнему соколу» будет сложно угнаться за DBS Superleggeron the Kessel Run.

Психотропная сила Aston Martin исходит от недавно переконфигурированного 5,2-литрового двигателя V-12. Хотя он использует большинство своих компонентов, как двигатель стандартного DB11, инженеры Aston Martin и практики черной магии увеличили наддув, так что каждый турбокомпрессор выдает невероятно смехотворные 14 фунтов на квадратный дюйм. Оба свистят так громко, что вы умоляете Судьбы о более широко открытых прямых прямых.

Психотропная сила Aston Martin исходит от недавно переконфигурированного 5,2-литрового двигателя V-12.

Благодаря некоторому дополнительному внутреннему волшебству, а также новым воздуховодам для охлаждения, Aston получил 715 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента от двигателя, хотя это выглядит как консервативная цифра. На практике по одному из неограниченных участков автобана в Германии DBS Superleggerpull тянет так, как если бы под капотом из углеродного волокна у него было более 800 британских пони. К вашему сведению, на этом участке я, не особо стараясь, увидел указанную скорость 276 км / ч. В пересчете на американский, это 172 миль в час. Скорость, на которой способен суперкар DBS Superlegger, шокирует.

DBS Superlegger - это, однако, не трюк с одной уловкой, прямой дикарь, неспособный поспевать за своими якобы более спортивными соревнованиями. Приготовьтесь почувствовать перегрузку, которую вы вряд ли поверите, на что способен относительно тяжелый Grand Tourrer.

Как и двигатель, DBS Superleggers имеет ту же архитектуру шасси, что и DB11, но он жестче, легче и рассчитан на большие нагрузки. Вверх по немецким горным перевалам, которые очень напоминают кусок приготовленной лингвини, лежащей на кухонном столе, вершины охоты и убийства почти не беспокоят DBS Superleggera. Испытанным и настоящим суперкарам со средним расположением двигателя будет нелегко удержать DBS Superlegge от задницы или от обгона. Фактически, позже в тот же день новый Porsche 911 GT3 RS - автомобиль, созданный на основе настоящих гоночных автомобилей - остался на слуху у V-12.

Отчасти устойчивость автомобиля сводится к шинам Pirelli, сделанным только для DBS-Superleggera. Сцепление никогда не бывает недоступным. Хотя с таким длинным носом и тяжелым двигателем преобладающим было бы мнение, что DBS Superlegger будет иметь недостаточную поворачиваемость, а это проблема стандартного DB11 V-11. В DBS Superleggera ничего. Нет ни малейшего шепота о недостаточной поворачиваемости.

Вот как DBS Superleggercorners. Сначала вы видите угол. Затем вы определяете свой путь и скорость. Поверните умело настроенный вес рулевого колеса. Почувствуйте сцепление шин с дорогой. Желаю, чтобы у вас был F-костюм летчика-истребителя. Выровняйте дроссельную заслонку на выходе из поворота. И хихикайте, наблюдая, как спидометр прыгает вперед на десятки миль в час. Повторяйте по мере необходимости или по желанию. Даже когда задние колеса справляются с безмерной мощностью и крутящим моментом автомобиля, Pirellis отлично справляется с нагрузкой.

Однако одна проблема с немецкой стороной Альп заключается в том, что она не так забита идеальными автомобильными дорогами, как австрийская или итальянская. Таким образом, чтобы добраться до дорог, где можно было бы использовать управляемый DBS Superleggera и ядерный реактор, потребовалось совершить быстрые поездки через причудливые немецкие города с похожими на пробки ограничениями скорости. Но мое кратковременное ползание дало мне возможность перевести дух, успокоить учащенный пульс и насладиться кабиной DBS Superleggera.

Как и следовало ожидать от Aston Martin, интерьер DBS Superleggera вполне может быть эксклюзивным клубным домом SoHo. Карбон, алюминий и алькантарная ткань повсюду изобилуют. Тем не менее, именно кожа DBS Superleggera занимает центральное место. Большинство автопроизводителей печатают «кожаные» текстурные узоры на своей обивке. Только не Астон Мартин. Шкуры британского шатра производятся на одном ранчо в Шотландии. Там коровы ведут идиллический образ жизни на болотах, никогда не сталкиваясь с колючей проволокой, оставляя кожу свободной от слез. Кроме того, на ранчо, где Aston Martin поставляет эту кожу, была выбрана особая разновидность кожи с шерстяным покрытием, чтобы защитить шкуры от комаров и мошек, которые, как колючая проволока, оставляют дефекты.

Полученный продукт похож на листы с плотностью 2000 нитей, которые прохладно касаются вашей теплой кожи и делают разрушение тротуара еще более возвышенным. То же самое и с идеально очерченными спортивными сиденьями. Единственное, что вас не любит больше, чем ваша задняя часть за рулем, - это идеально приготовленное яйцо-пашот. С этим, и каждый город быстро исчезал в моем зеркале заднего вида, я давил на дроссель, истерика вернулась, и боковая перегрузка заключила меня в подушку водительского сиденья.

DBS Superlegger - это тот вид машины, который вам нужен, когда пересечение континентов должно происходить не просто быстро, а так быстро, что вы случайно устанавливаете неофициальные рекорды наземной скорости.

DBS Superlegger - это та машина, которая вам нужна, когда пересечение континентов должно происходить не просто быстро, а так быстро, что вы случайно устанавливаете неофициальные рекорды наземной скорости. Он просто пронзает когтями значительный кусок миль и разрывает их в клочья. Это дикое чудовище, благодаря которому Геракл был изображен на керамике и стал легендой.

Через несколько минут, хотя я проехал большое расстояние, судя по показаниям одометра, я остановился, чтобы оценить внешний вид DBS Superleggera и подышать немецкими пейзажами. Внешний вид - это бизнес. Хотя стиль целенаправлен по своей функции, рассматривая его как искусство, он также положительно захватывает дух. Тонкие, но агрессивные линии придают DBS Superleggers вид присутствия, похожего на льва, лежащего в высокой траве саванны в ожидании возможности нанести удар по ничего не подозревающей антилопе.

Спереди решетка была открыта, и теперь в нее видны клыки. Она широкая и низкая, что обеспечивает лучший приток воздуха к более тяжелому двигателю V-12.

Сдвинувшись в сторону, фирменный боковой изгиб Aston Martin DB11 исчез из-за стянутого блока, который помогает вытяжке воздуха из ниши переднего колеса, что не только помогает уменьшить прижимную силу, но и охлаждает массивные карбон-керамические тормоза. Сзади инженеры Aston установили двойной диффузор DBS Superleggerdouble, чтобы он удерживался у дороги при подъеме до максимальной скорости 211 миль в час. Наконец, всплывающий спойлер, который есть в DB11, был удален для фиксированного карбонового крылышка. Лично DBS Superleggera, хотя и особенно здесь, в горах, представляет собой зрелище и ощущается как настоящая классика.

Однако этот зверь стоит недешево. Хотя это и не слишком дорого, особенно если учесть все, на что способен DBS Superlegger. Стартовая цена на Aston Martin DBS Superlegger составляет 304 000 долларов. Большинству людей трудно проглотить эту таблетку. И действительно, для обычного гранд-турера это была бы слишком большая цена. Но DBS Superlegger - не просто грандиозный туристический автомобиль. И это не супер-гранд-турер, как говорит Aston Martin. DBS Superlegger - это прямолинейный суперкар. В умелых руках будет стыдно за экзотику в середине двигателя, в стене спальни на каждом повороте и повороте. Но когда вы просто хотите пересечь континенты, это сделает это так, что посрамит большинство Rolls-Royce. С этой точки зрения DBS Superlegger - выгодная сделка, и, честно говоря, после того, как я провел время за рулем, доминируя над немецкими Альпами, и учитывая, если бы мой банковский счет мог выдержать удар, я бы сразу указал его. Желательно в цвете Zaffre Blue с серебряными коваными колесами и коричневым салоном. Я могу мечтать, правда?