Обзор первого привода Aston Martin DB9 GT года

Видео: Обзор первого привода Aston Martin DB9 GT года

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Молодой или старый, есть большая вероятность, что Aston Martin DB9 оказал какое-то влияние на поклонника автомобилестроения в вашей жизни. Представленный в 2003 году спортивный автомобиль с гладкой и шелковистой поверхностью не только улучшил привлекательный внешний вид DB7, но и вывел его в высшую лигу крутизны.

Связанный:

Самые быстрые автомобили в мире
Самые быстрые электромобили

Более смелый и вместе с тем более изысканный, чем DB7, DB9 претерпел кардинальные изменения в дизайне автомобилей за последние 12 лет, не потеряв ни грамма грации. В сочетании с звуком двигателя V12, который вызывает уши небесных ангелов, почти невозможно быть ненавистником даже снизу.

Увы, даже неподвластный времени дизайн в автомобильной сфере не выдержит так долго, и в следующем году Aston Martin продемонстрирует миру свое новое лицо, представленное концепцией DB10. Но этот день еще не наступил, и Aston Martin представляет DB9, наиболее мощную версию на данный момент - DB9 GT 2016 года.

Дизайн

В то время как некоторые спортивные автомобили требуют, чтобы вы взобрались на место водителя, прежде чем вы начнете в полной мере наслаждаться ими, Aston Martin DB9 GT пробуждает ваши горячие и беспокойные фантазии в тот момент, когда ваши глаза бросают взгляд на его изгибы.

С эстетической точки зрения, между стандартным DB9 и GT есть лишь тонкие различия, но внимательный наблюдатель отличит их друг от друга. От самого очевидного до наименее очевидного: Aston Martin применил значки «GT», вышивку и гравировку внутри и снаружи, 20-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет передний сплиттер и задний диффузор, а также улучшенный дизайн фар и задних фонарей. Для более индивидуального (читай: дорогого) прикосновения британская марка предлагает вставки задних фонарей из углеродного волокна, боковые планки, передний сплиттер и задний диффузор; графитовый, десятиспицевые легкосплавные диски с алмазной точкой и тормозные суппорты альтернативных цветов.

Усовершенствования GT или нет, DB9 Aston Martin по-прежнему остается одной из самых узнаваемых форм на дороге - многие копируют, но никогда не могут сравниться по красоте. Его сжатые губы, согбенная поза, бесконечный капюшон, квадратные плечи и бархатисто-гладкие линии заставляют сердце биться быстрее, чем вы сжимаете дверную ручку.

Функции

Ручная работа больше не является чем-то особенным, особенно когда речь идет о производстве автомобилей. Aston Martin, среди горстки других производителей роскошных автомобилей, придерживается этой традиции, которая также применима к его печально известным безнаддувным двигателям V12. На сборку каждой модели уходит примерно 200 часов, хотя такая практика иногда приводит к небольшим ошибкам при сборке и отделке, это означает четкую связь между дизайнером, инженером и владельцем.

В тот момент, когда вы вставляете утяжеленный стеклянный ключ в замок зажигания, все, что вас волнует, - это обнаружение открытого участка асфальта.

После размещения в салоне Aston Martin DB9 GT становится совершенно ясно, что не только небольшая команда людей кропотливо трудится над каждым стежком уникальной рифленой кожи, но и ощутимая гордость за результат. Кажется, что Grand Tourer 2 + 2 создан специально для каждого пассажира, сродни прекрасному костюму, с мягкими удобными спортивными сиденьями и знойными точками касания везде, где могут упасть глаза и руки. Отделка из иридия и рулевое колесо, обтянутое алькантарой, помогают отличить GT от стандартного DB9. Aston Martin также предлагает несколько вариантов интерьера, в том числе отделку Ice Mochand Copper Cuprum, сиденья из кожи Duotone, дверные вставки и накладки на голову, а также дизайн рулевого колеса в стиле One-77.

Продолжая роскошные улучшения, Aston Martin обратился к своей злонамеренной информационно-развлекательной системе, представив сенсорный модуль AMi II на DB9 GT 2016 года. Фактически, весь центральный стек новый, с более интуитивным расположением кнопок-кластеров и системных элементов управления. В обновленном интерфейсе, впервые представленном в модельном ряду Vanquish 2016, улучшена реакция на ввод и структура меню, что упрощает доступ к важным функциям. Также нововведением является интеграция текстовых сообщений, информация о состоянии автомобиля и персонализированные фоновые функции. Завершая свои возможности, система предлагает прием AM, FM, DAB и SDAR, порты USB и потоковую передачу по Bluetooth.

Хотя в последней версии подключения к автомобилю, безусловно, нет ничего новаторского, но пользоваться этой системой гораздо проще, чем в более ранних версиях, и она кажется более премиальной. Но давайте будем честными, Aston Martin мог втиснуть сланцевый камень в свою приборную панель и положить мел в центральную консоль, не оскорбляя душу. В тот момент, когда вы вставляете утяжеленный стеклянный ключ в замок зажигания, все, что вас волнует, - это обнаружение открытого участка асфальта.

Как это движется

Радость приходит экспресс-доставкой от парня из Уорика, Англия. Конечно, я имею в виду собранный вручную 6,0-литровый атмосферный двигатель V12, установленный спереди посередине внутри капота DB9 GT. По сравнению со стандартным DB9, вариант GT добавляет 30 лошадиных сил, всего 540 лошадиных сил, в то время как крутящий момент остается на уровне 457 фунт-футов. Это соответствует разгону от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды до нормального пробега DB9 за 4,6 секунды и максимальной скорости 183 миль в час.

Удерживающая сила феноменальна и исчезает, ее не существует.

При стартовой цене в 215040 долларов Aston Martin DB9 GT не самый быстрый или мощный автомобиль за эти деньги - McLaren 570S поразит бедного британца между светофорами или на дороге, за тысячи меньше - но плавность, с которой достигается тяга. а звук двигателя винилового качества подтверждает стоимость входного билета. В конце концов, это оригинальный гранд-турер.

Занавески с самыми захватывающими в мире шторами открываются и закрываются с шагом вашей правой ноги. удар вашей конечности издает звонкий вой мощи, богатой наследием. Моя рекомендация: настройте магазин на 3000 об / мин и заставьте своих пассажиров замолчать религиозным опытом. Конечно, максимальный крутящий момент доступен при 5500 об / мин, но вы будете настолько очарованы звуком двигателя, что сможете потерять сознание до того, как обороты поднимутся так высоко.

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Если вы обнаружите, что дорога становится все более размытой по мере увеличения скорости, вы можете быть уверены в карбон-керамических дисковых тормозах DB9 GT на всех четырех углах. Удерживающая сила феноменальна и исчезает, ее не существует. Помимо огромного сопротивления движению, DB9 GT оснащен независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, передней и задней, а также трехступенчатой системой адаптивного демпфирования. Благодаря четкой реакции на рулевое управление и управляемой, но плавной езде, DB9 GT обеспечивает богатые впечатления от вождения, которые ошибаются в части комфорта.

Пожалуй, единственный удар по динамике движения DB9 GT связан с его шестиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Дело не в том, что с коробкой передач GT что-то не так, просто в том, что обновленный восьмиступенчатый агрегат ZF (используемый Rapide S) достигает такой высокой отметки в собственном конюшне Aston Martin. Переключения передач в GT плавные и относительно быстрые, но есть некоторые сомнения, которые полностью устраняет коробка передач ZF. Конечно, нереально полностью отремонтировать трансмиссию в автомобиле последнего модельного года, но я не могу дождаться того, что, без сомнения, будет феноменальной установкой в следующем DB11.

Обзор первого привода Aston Martin DB9 GT 2016 года

Я не пытаюсь скрыть свой энтузиазм по поводу DB9. Это автомобильная икона, которая производит такое же сильное впечатление, как и такие автомобили, как Porsche 911 и Lotus Elise. Для тех немногих, кто может позволить себе его прелести (цены начинаются от 199 950 долларов за купе), гранд-турер премиум-класса по форме и функциям сообщает о своем владельце гораздо больше, чем слова. DB9 GT 2016 года - последнее и самое чистое выражение великолепия этого спортивного автомобиля, и хотя DB11 превзойдет своего предшественника с точки зрения производительности (отчасти благодаря новому двигателю V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG), перед ним будет стоять грандиозная задача. создания собственного наследия.

Это немного похоже на последний фильм о Джеймсе Бонде «Спектр»: технологии и инженерное дело завтрашнего дня могут быть многообещающими, но иногда лучше всего используются устоявшиеся методы.