Logo ru.masculineguide.com

Automobili Amos воскрешает Lancia Integrale в стиле певцов

Automobili Amos воскрешает Lancia Integrale в стиле певцов
Automobili Amos воскрешает Lancia Integrale в стиле певцов

Видео: Automobili Amos воскрешает Lancia Integrale в стиле певцов

Видео: Automobili Amos воскрешает Lancia Integrale в стиле певцов
Видео: The first Lancia Delta Futurista made by Automobile Amos. Full body Xpel PPF and ceramic-coated 2024, Апрель
Anonim

Lancidoes не имеет той же торговой марки, что и Porsche. По крайней мере, не в таком масштабе, как у немецкого производителя. Для лансилоялистов, фанатов ралли и любителей всего, что связано с 80-ми годами и квадратом, Lanciis является синонимом серии автомобилей, которые не только уникальны, коллекционируемы и, прежде всего, невероятно хороши для пилотирования. И теперь небольшая компания под названием Automobili Amos планирует взять один из лучших автомобилей компании, DeltIntegrale, и сделать то, что Зингер сделал для Porsche 911.

Детище Эудженио Амоса, коллекционера и гонщика, участвовавшего в гонках по всему миру в таких дисциплинах, как Дакар и серия Lamborghini Super Trofeo, LanciIntegrale от Automobili Amos - это воплощение страсти проекта. Его отец купил Integrale, когда ему было всего семь лет, и с тех пор автомобиль остается неотъемлемой частью его любви к автомобилям (каламбур).

«Эта машина очень много значит для меня», - недавно написал Эухенио в Instagram. «Он представляет мое романтическое видение мира, который слишком асептический, слишком быстрый, который бежит как ветер, поверхностный и нематериальный». И действительно, судя по его заявлениям и тому, что должно произойти с готовым продуктом, возрожденная компания DeltIntegrale выглядит как возвращение в более простые времена - время, когда быстрые автомобили требовали навыков для пилотирования и изрядной наглости, чтобы довести до предела своих возможностей.

Кто бы мог подумать, что мы дойдем до этого места Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta… #MakeLanciaGreatAgain

Первое, что бросается в глаза в Integrale, - это отсутствие задних дверей. Выбор в дизайне был сделан, чтобы удалить их, поскольку это придало машине более агрессивную форму, похожую на ту, что вы видели на гоночных автомобилях Lancia Group B DeltS4. Углеродное волокно используется как спереди, так и сзади для многих панелей кузова, но есть также немного обработанный вручную алюминий для хорошей меры.

Внутри интерьер был спроектирован так, чтобы напоминать дорожные омологации от компании, но не в экстремальных условиях, как это обычно бывает в гоночных автомобилях для дороги. Кроме того, рулевое колесо изготовлено на заказ, и винтажные Recaros также были немного изменены.

Это автомобиль, который должен превзойти цифры, стать чем-то чистым.

В чем компания скромничает, так это в том, как работает Integrale, и это сделано специально. «Я тоскую по ушедшим, идеализированным временам, когда в основе продукта лежали люди, ценности и сущность. Поэтому этот автомобиль чистый, аналогичный, сырой и незаменимый », - говорит Амос. Все, что было сказано о трансмиссии автомобиля, - это то, что она получила усиленную трансмиссию, новый дифференциал, а также полностью новую систему впуска и охлаждения. В целом мощность, как говорят, находится в диапазоне 330 лошадиных сил. Но опять же, это автомобиль, который должен превзойти цифры, чтобы стать чем-то чистым.

Тем не менее, есть одна цифра, от которой у вас наверняка слезятся глаза: цена.

Нет простого способа сломать это тебе. Компания Automobili Amos ’Integrale обойдется вам в 350 000 долларов. Это меньше, чем вам будет стоить Сингер, но даже в этом случае это чертовски большие деньги. С учетом сказанного, если бы у меня были деньги, которые нужны, чтобы выложить почти 400000 долларов на игрушку, я бы серьезно подумал об этой Интеграл в стиле Зингера. Это возврат. идеальный инструмент, чтобы просто выйти и поехать. Нет никакого притворства. Никакой злобно подавленный геллион, толкающий вас вперед с головокружительной скоростью. Это просто идеальный скальпель для извилистой дороги.

Также помогает то, что г-н Амос - настоящий энтузиаст, заявивший: «Я выбрал Delt, потому что это машина, которая в первую очередь заставила меня влюбиться в автомобили. Мне было семь лет. У моего отца был прекрасный Джалло Джинестра. Не знаю почему, но это заставило меня почувствовать себя особенным. Эти воспоминания состоят из запахов, из этого мягкого алькантартуша, из беспорядочных звуков. Это то, что я всегда ищу в машине. Вот что я могу предложить. Я могу предложить только то, что мне нравится, даже если это самоцель, очевидно бесполезная.

Рекомендуемые: