Off-Road 101: что нужно знать перед поездкой

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Когда возникает желание исследовать, немногие водители когда-либо сходят с тротуара. И действительно, они не обязаны; Самые популярные кемпинги, достопримечательности и панорамы США доступны по дороге. Но чтобы получить доступ к более оригинальным видам и рассказать более интересные истории, вам придется отправиться в путешествие по бездорожью.

К счастью, сделать это проще, чем когда-либо. Вам больше не нужно тратить годы усилий на модификацию своего оборудования; несколько автопроизводителей с радостью продадут вам новенький автомобиль с большим количеством внедорожников, чем вам, вероятно, когда-либо понадобится. А если вы все же предпочитаете вносить свои собственные изменения, сообщество вторичного рынка предлагает варианты на всех уровнях цен.

В этой статье мы расскажем об основах бездорожья, потому что независимо от того, есть у вас кроссовер или Jeep Gladiator Rubicon, вы можете исследовать гораздо больше, чем пожарную дорогу, с правильным оборудованием и базовыми знаниями.

Что вам понадобится для бездорожья

Независимо от того, старый ли ваш автомобиль, новый, двух- или четырехколесный, вот несколько вещей, которыми вы должны обладать, прежде чем отправиться в путь:

Шины

Точно так же, как одни люди верят, что полный привод волшебным образом устраняет пробуксовку колес на снегу, другие полагают, что раздаточная коробка или блокировка дифференциала преодолеют любую неэффективность шин на бездорожье. К сожалению, если вы попытаетесь проехать по грязи, камням или песку на летних шинах (или, что еще хуже, на лысеющих или потрескавшихся), вы напроситесь о неприятностях. Различные шины специально разработаны для работы в разных условиях.

Покрышка для грязевой местности (M / T) будет издавать некоторый шум на дороге, но она также будет быстро выбрасывать грязь, снег или песок, чтобы помочь вам двигаться по рыхлой грязи.

Внедорожные (не путать с всесезонными) шина - хороший выбор для тех, кто рассчитывает столкнуться с большим разнообразием поверхностей, но, вероятно, не планирует делать что-то слишком сложное. Выбирайте размер своей шины в соответствии с тем, что легко садится и поворачивается в нишах вашего автомобиля. Шины большего размера обеспечивают больший дорожный просвет и большее пятно контакта, но если вы выберете слишком большой размер, вам придется перенастроить мосты или трансмиссию, чтобы избежать потери мощности и плохой экономии топлива.

Снаряжение для восстановления

Хороший комплект шин поможет уберечь вас от неприятностей, но если вы застрянете, вы будете благодарны за спасательное снаряжение. Среди обязательных элементов - тяговые подушки MaxTrax, которые помогут вам извлекать и преодолевать рыхлую местность, ремни для захвата, чтобы прикрепить их к точкам восстановления другого транспортного средства и вытащить вас из зацепа, домкрат с высоким подъемом и основание, чтобы поднять вашу установку и сменить колесо на любой местности., набор исправлений, чтобы временно скрыть разрыв шины, лопата, чтобы, ну, выбраться из неприятностей, рабочие перчатки, чтобы уберечь пальцы и ладони, налобный фонарь или другой источник света, чтобы осветить проблему (что часто случается в ночное время суток), и стартер, чтобы преодолеть разряженную или неисправную батарею. Вы можете вообразить себе такое оборудование, как лебедки, но имейте в виду, что они имеют значительный вес (не говоря уже о расходах) и не являются необходимыми для среднего внедорожника.

Огни

Мы все видели воинов выходного дня с примерно тридцатью светодиодными, галогеновыми и скрытыми огнями, указывающими во всех направлениях. Это не обязательно должны быть вы (и, если у вас нет очень конкретного варианта использования, это не должны быть вы). На самом деле, все, что вам нужно, это хороший набор фар дальнего света, который достаточно широко освещает ночь. Если ваши стандартные фары не подходят для этого, простое решение - прикрепить набор дополнительных фар к переднему бамперу с помощью переключателя, подключенного где-нибудь на приборной панели. Если вы хотите перейти на крайний вариант, подумайте о наборе прожекторов / прожекторов, которые можно установить рядом с дверными зеркалами, чтобы освещать левую и правую сторону пути впереди. Да, светодиодные полосы выглядят круто и могут быть полезны, но они также могут создавать проблемы при неправильной установке (подумайте о сильных бликах от капота), поэтому убедитесь, что это то, что вам нужно.

Аварийное снаряжение

Шины не спасали вас от неприятностей, а спасательное оборудование не могло избавить вас от них - что теперь? Планируйте и готовьтесь к этим чрезвычайным ситуациям заранее. Если вы плывете по суше или направляетесь в кемпинг, скорее всего, вы собрали достаточно еды и воды на пару дней, но если нет, вам всегда нужно припрятать на борту немного пайки и воды. В комплекте с этими предметами первой необходимости должен быть комплект теплой водонепроницаемой одежды (да, даже если прогноз погоды будет благоприятным). В случае опрокидывания или аналогичной опасной ситуации вам понадобится нож для ремня безопасности или разбой стекла где-нибудь рядом с вами или в легкодоступном месте. Конечно, необходима аптечка. А если вы не хотите ждать, пока вас найдут, неплохо купить дальний радиоприемник с запасным аккумулятором, чтобы предупредить всех, кто находится поблизости.

Что делает что

В зависимости от вашего автомобиля сиденье водителя может предоставить вам доступ к огромному количеству переключателей, кнопок и рычагов, вызывая вопрос: что вы активируете и когда?

Контроль тяги

Независимо от того, используете ли вы привод на два колеса, полный привод или полный привод, если ваш автомобиль был произведен в последнее десятилетие, он, вероятно, имеет некоторую форму контроля тяги. Самая основная итерация этого - простая настройка включения / выключения, но автомобили, предназначенные для работы в различных климатических условиях и местности, будут оснащены несколькими конфигурациями, которые регулируют отображение дроссельной заслонки, торможение и / или распределение мощности для ограничения пробуксовки колес и, следовательно, преодоления препятствий. Если у вас есть переключатель включения / выключения, лучше всего не выключать систему, когда вы едете по бездорожью - это не позволит автомобилю задействовать тормоза при первом намеке на потерю тяги. Если в вашей системе несколько настроек, поработайте немного с видео на YouTube, на форумах или в руководстве пользователя, чтобы узнать, какие настройки лучше всего подходят для каких условий.

4WD High vs. 4WD Low

Если у вас есть полноприводный автомобиль с двухступенчатой раздаточной коробкой (4WD Hi и 4WD Lo), вам нужно знать, как и когда переключаться между этими настройками. Для большинства автомобилей переход происходит с помощью дополнительного рычага где-то в районе центральной консоли, но для некоторых это ручка, установленная на приборной панели. Если ваш автомобиль имеет постоянный 4WD (и, следовательно, не имеет настройки 2WD), вы захотите оставить его в 4WD Hi, чтобы ездить по шоссе или преодолевать бездорожье, где вам нужно поддерживать скорость (например, грязь, песок или снег). Между тем, 4WD Lo используется, когда вам нужен как можно больший крутящий момент на низких скоростях (например, при движении по камням). Как только вы перейдете в режим 4 Lo, вы также захотите использовать правильную передачу; чем ниже передача, тем больше крутящий момент.

Блокировка дифференциалов

Система с двухступенчатой раздаточной коробкой (4WD) уведет вас гораздо дальше, чем установка с полным или двухколесным приводом, но если вы действительно хотите двигаться практически во всем, вам понадобится блокировка дифференциалов. При открытом (не заблокированном) дифференциале каждое колесо на оси вращается независимо, а это означает, что если одна шина не имеет тяги и, следовательно, беспомощно вращается, вы просто теряете всю мощность, которая в противном случае передавалась бы этому колесу. Блокируя дифференциал (обычно с помощью вибрационной кнопки или переключателя где-нибудь на приборной панели), вы принудительно связываете два колеса, поэтому, если одно из них расшатывается, эта мощность передается на колесо с тягой. Мощность + тяга = прогресс.

Что вам нужно для бездорожья

Это не абсолютно необходимые для базового бездорожья, но полезные дополнения для Off-Roading 101: что вы должны знать, прежде чем отправиться на более серьезное катание.

Воздушный компрессор

После проветривания для улучшения сцепления с дорогой на бездорожье этот инструмент восстанавливает ваши шины до стандартных фунтов на квадратный дюйм (число, которое вы найдете в руководстве или на самих шинах). Его также можно использовать после прокола, чтобы накачать шину перед нанесением заплатки. Эти системы бывают всех форм, размеров и ценовых сегментов. Более дорогие компрессоры будут иметь более высокие показатели CFM (кубических футов в минуту), что означает, что они направляют больше воздуха в каждую шину за данную минуту. Компрессорам с более низким CFM потребуется некоторое время для наполнения воздуха, но они часто легче и дешевле. Даже если вы лично не владеете воздушным компрессором, если вы планируете преодолевать бездорожье, где потребуется сжатый воздух, убедитесь, что вы путешествуете с кем-нибудь, у кого он есть.

Приостановка

Большой сегмент вторичного рынка посвящен комбинации амортизатора и пружины, которые устанавливаются между вашим автомобилем и его колесами. Учтите, что хорошая подвеска предназначена для того, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля с правильной жесткостью пружины и амортизаторами. Слишком низкое значение для любого из них будет означать достижение дна на каждой неровности; слишком высокая установка приведет к невероятно жесткой поездке для всех пассажиров автомобиля. Решая, какая подвеска вам подходит, поговорите с производителем. Специалисты дадут рекомендации в зависимости от размера ваших шин, оборудования для увеличения веса и предполагаемого варианта использования.

Трубка

Шноркель - это способ перенаправить воздухозаборник с высоты двигателя на более высокое место на вашем автомобиле. Единственная цель этой системы - дать вам изображение внедорожника… нет, не совсем. Расположение воздухозаборника выше на вашем автомобиле может служить двум целям: в ситуациях, когда вы переправляетесь вброд на уровне решетки радиатора или выше, стандартный воздухозаборник будет всасывать эту воду в ваш двигатель. Вместо этого трубка забирает свежий воздух над поверхностью. В качестве альтернативы, если вы проводите много времени в рыхлой грязи, вы можете засорить воздушный фильтр облаком пыли, которое парит на высоте окна (особенно, если вы следуете за другими автомобилями). В этом случае трубка будет вытягивать более чистый воздух над облаком пыли.

Советы по вождению по бездорожью

На одном конце спектра находятся люди, которые полагают, что, поскольку у них нет 4WD, они не принадлежат к тротуару, а на другом конце - люди, которые пытаются ползать по тротуару в ToyotPrius (не закатывайте глаза - я видела это). Однако есть золотая середина. Даже если вы купили полноприводную версию автомобиля с хорошим дорожным просветом, правильная техника и оборудование для бездорожья (см. Выше) уведут вас довольно далеко. С другой стороны, если вы раскачиваете Prius, вам, вероятно, стоит просто найти друга с грузовиком.

Оставайтесь в пределах своих возможностей и приводите друга (в идеале в другом автомобиле)

Это два отдельных совета, но связанные вместе, это самые важные мудрые слова, которые мы можем передать. Во-первых, помните, что если вы превысите свои пределы и нанесете ущерб своему автомобилю или себе, у вас не будет возможности вернуться на бездорожье на какое-то время. Даже если вы спустились по тропе только для того, чтобы найти препятствие, которое вам не нравится, лучше развернуться, чем попасть в опасное и / или дорогостоящее затруднительное положение. Здесь также появляется ваш друг. Хотя вы можете сделать плохой звонок в одиночку, у вас меньше шансов сделать это, когда кто-то еще (умный) взвешивает. Если вы оба решите пойти на это, ваш приятель также может служить в качестве наблюдателя. чтобы безопасно провести вас через препятствие или преодолеть его. И, если у этого приятеля есть собственная машина, они могут либо вытащить вашу из беды, либо вытащить вас из перевернутой или иным образом поврежденной установки (что труднее сделать, когда они пристегнуты к сиденью рядом с вами.).

Проветривание вниз

Если ваш серийный автомобиль настроен для езды по бездорожью или если вы приобрели хороший комплект шин AT или MT, вы, вероятно, заметите, что протектор есть не только там, где вы ожидаете, но и на боковинах. каждой шины (называемые острыми кромками). Это не для галочки. Прежде чем вы погрузитесь в самую гущу бездорожья, вы можете оптимизировать тягу, проветрив каждую из ваших шин до 20-25 фунтов на квадратный дюйм. Это приведет к тому, что большая часть вашего протектора (в том числе острые края) будет соприкасаться с землей. Чем больше протектор, тем лучше сцепление с дорогой, а без такого количества воздуха в шине ее форма может меняться в зависимости от поверхности. Это позволяет шине врезаться в камни или грязь, таща автомобиль вперед. При использовании по-другому, проветривание по глубокой грязи или снегу улучшает ваше «плавание», позволяя вашему автомобилю лететь над землей, а не погружаться в нее. А когда удовольствие от бездорожья закончится, не забудьте проветрить шины с помощью компрессора, чтобы не снизить расход топлива на шоссе или, что еще хуже, снимите шину с обода.

Проверить глубину

Даже если вы приложили все усилия, чтобы прикрепить трубку к своему автомобилю, это не значит, что вы можете волшебным образом пересечь любой водоем. Если вы зайдете слишком глубоко или попадете в достаточно быстро движущееся течение, вы рискуете затопить свою машину или быть унесенным вниз по реке (возможно, вверх ногами). Сделайте себе одолжение и проверьте глубину воды в самой глубокой точке, чтобы убедиться, что вы не нависаете над катастрофой.

Знай свой автомобиль

Если вы ежедневно проводите время за рулем своего автомобиля, вы понимаете некоторые его характеристики, такие как радиус поворота и экономия топлива, но бездорожье требует более глубоких знаний. Угол въезда, съезда и отрыва зависит от уровня зазора под передним и задним бамперами, а также от расстояния между осями. На бездорожье сохранение мысленного образа пространства под каждой из этих секций вашего автомобиля поможет вам избежать застревания на камнях, склонах или колеях, которые вы должны были бы взять под углом (или полностью пропустить).