Обзор Toyota 4Runner TRD Pro года

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro - это пресноводная рыба в соленой воде на ходулях. Он был построен для определенной цели, и все же он выглядит настолько угрожающе и, прямо скажем, круто, что его вытесняют из своей стихии на пригородные улицы.

Да, упаковка TRD Pro разработана для менее проходимых дорог, но покупатели, которые издеваются над поднятыми пикапами, могут счесть злобный взгляд и увеличенный клиренс 4Runner TRD Pro идеальной инъекцией «крутизны» для окружающих. город на побегушках.

Связанный:

• Самые быстрые автомобили в мире
• Самые быстрые электромобили

Но это не тот обзор, который вы собираетесь читать. Если вы хотите узнать, как Toyot4Runner TRD Pro справляется с походами за продуктами и тренировками по футболу, простой поиск в Google выполнит вашу задачу. Нет, я взял Pro в его естественную среду обитания и позволил ему показать мне, почему он входит в число самых мощных заводских установок, которые вы можете купить.

Больше чем подъемный комплект

Toyot4Runner TRD Pro 2015 года содержит внушительный список обновлений для внедорожника, который уже отлично подходит для бездорожья. На борту 17-дюймовые легкосплавные диски TRD с черным покрытием и 31,5-дюймовыми шинами Nitto TerrGrappler, красные пружины Eibach, амортизаторы TRD Bilstein с задним выносным резервуаром и дополнительным дюймовым ходом подвески по всему периметру, а также алюминиевая передняя защитная пластина TRD.. Эти особенности дополняют блокируемый задний дифференциал 4Runner «Trail», автоматическую систему контроля тяги с функцией медленного передвижения, средства управления выбором местности, передние и задние вентилируемые дисковые тормоза, а также передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Что касается эстетики, 4Runner TRD Pro получает уникальные значки, черные внешние акценты, затемненные светодиодные задние фонари, ручку переключения передач TRD и коврики TRD Pro. За все вышеперечисленное вам придется выложить 41 995 долларов, включая пункт назначения, но, как я обнаружил, пакет TRD Pro доставит все, что вы от него попросите, когда дорога станет неровной.

Таким образом, 4Runner TRD Pro имеет все необходимое для работы на любой местности: внутри вас ждут кожаные сиденья с подогревом SofTex, 6,1-дюймовый (в наши дни маленький) информационно-развлекательный экран с Bluetooth-вызовами и аудио, два порта USB, вход AUX, навигация, резервная камера и набор приложений для автомобилей Toyotin. С точки зрения полезности, 4Runner имеет пять складных задних сидений и 89 кубических футов свободного пространства. Это означает, что у меня достаточно места для четырех крупных джентльменов, а также еды и походного снаряжения на выходные - я был счастлив стать подопытным в этом эксперименте.

Связанный: ToyotLand Cruiser получит больше технологий и восьмиступенчатый автомобиль на 2016 год

На трассе по пути к Большой Медведь-Маунтин Toyot4Runner TRD был удивительно комфортным, с легким заносом шин и гудением, что характерно для крупногабаритной резины. Педаль тормоза кажется мягкой на ощупь, но она упирается ногой в пол, и 4Runner TRD Pro сразу останавливается. Гидравлический усилитель рулевого управления быстрый (2,7 оборота от упора до упора) и точный, с более чем достаточной обратной связью для езды по дорогам и бездорожью. К сиденьям претензий тоже не было - они поддерживали, амортизировали на длинных или коротких дистанциях, и как только дорога стала неровной, они доказали свое качество.

Стиль, несомненно, поляризует. Мой «супер-белый» 4Runner TRD Pro выглядел как штурмовик с лицом, которое либо преследует, либо волнует. Со своей стороны, я чувствовал себя круто, просто стоя рядом с грузовиком, а когда-то сидевшим на водительском сиденье, ростом в десять футов. Проведя столько времени в седанах, я забываю, как приятно смотреть поверх других автомобилей, а не сквозь них, а на бездорожье вы можете заметить сложные участки местности намного раньше. Обзорность также отличная, как под капотом, так и вокруг него, когда вы едете по неровным дорогам, и через плечо, когда вы меняете полосу движения на шоссе.

Выполнена ли моя «проверка пригодности»? Хорошо. Теперь о грубых вещах.

Эффект лимузина

Что за эффект лимузина? Так я начал говорить о качестве езды Toyot4Runner TRD Pro, когда земля превратилась из гладкой в шрамы. Инженеры ToyotRacing Development должны быть обучены как колдовству, так и машиностроению, потому что, когда 4Runner поднимается и ныряет по гравию, камням и глубоким углублениям, пассажиры комфортно подпрыгивают, но их почти никогда не тревожит. Наблюдая, как передо мной караван джипов проносится по пересеченной местности, я готовлюсь к худшему, но в конечном итоге меня встречает плавный перенос веса и ничего более серьезного. Чтобы быть ясным, я не подходил к дорожным несовершенствам при ползании. Как ни странно, на любых нормальных скоростях 4Runner TRD Pro невероятно изящен на бездорожье.

Чтобы подробно рассказать о том, насколько удобно Toyot4Runner TRD Pro на пересеченной местности, я приведу два примера. Мои друзья и я опасно бросили лед, закуски, приправы и, в частности, две коробки яиц в холодильник, прежде чем засунуть его за задние сиденья. Поскольку дорога вдоль одной из многочисленных троп Большого Медведя стала неровной, я подумал о том, чтобы съехать, чтобы лучше закрепить яйца, но поездка на 4Runner была настолько гибкой, что я буквально рискнул позавтракать, чтобы посмотреть, будут ли волны машины достаточно резкими, чтобы разбить яйца.. Четыре часа спустя в нашем лагере все две дюжины желтков были в целости и сохранности в своих раковинах. Пример второй: Мой друг заснул на заднем сиденье. Это оно. Я мог бы немного напугать историю, но, попросту говоря, поездка была настолько плавной, что даже по каменистой, холмистой земле кто-то мог небрежно пересчитать овец на задней скамейке. Эффект лимузина: стандарт для всех 4Runner TRD Pro.

Все играют и не работают

Быть комфортным на бездорожье - это прекрасно, но для специальной машины, такой как Toyot4Runner TRD Pro, важнее ее хладнокровие и способность преодолевать сложную и опасную местность. Хотя серия грузовиков TRD Pro была разработана для бега по пустыне, вариант 4Runner также показал себя хорошо на гравии и больших камнях.

Его 4,0-литровый V6 развивает 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов крутящего момента, этого достаточно для кратковременных рывков ускорения, но недостаточно для маневров на грунтовых дорогах. Пик крутящего момента составляет 4400 об / мин, поэтому использование ручного режима пятиступенчатой автоматической коробки передач позволяет вам поддерживать трансмиссию в оптимальном режиме, когда вас поглощает желание быть хулиганом.

Внедорожные шины Nitto и удобная настройка подвески 4Tunner TRD Pro означали, что на простых и средних трассах Big Bear я мог оставаться на двухколесном приводе, не подозревая о проскальзывании. Тем не менее, я выбрал пару особенно сложных участков, чтобы задействовать автоматическую систему контроля тяги 4Runner, блокировку заднего дифференциала и, конечно же, низкий привод на четыре колеса.

Остановившись на довольно крутом холме, я включил полный привод на низком ходу, заблокировал задний дифференциал и выбрал умеренный темп для увеличения скорости. Как будто он все еще был в пижаме, 4Runner TRD Pro с легкостью захватил и разорвал угол в 55 градусов. Оказавшись на вершине, я направил грузовик под гору и включил автоматический контроль медленного движения на средней скорости. Отключив газ и тормоза, 4Runner без особых усилий вращал свои шины и модулировал торможение, когда я добавил угол поворота. Внедорожник не колебался, не скользил и не трясся во время спуска, и у меня осталось впечатление, что он не умеет бороться на бездорожье.

В другие периоды во время прогулки по выходным я экспериментировал с тем, что казалось сложной местностью: над валунами, через значительные изменения высоты поля и по гравию на скорости. 4Runner TRD Pro ничем не занимался. Совершенно очевидно, что я пилотировал внедорожники в течение многих лет, но 4Runner не требует большого опыта для работы. Его оборудование настолько мощное, что любой, кто проделал домашнюю работу по углам въезда и поиску тяги, сможет использовать 95 процентов возможностей 4Runner TRD Pro на бездорожье.

Заключение

Toyot4Runner нынешнего поколения устарел, и хотя это означает, что в списке опций отсутствуют передовые функции безопасности и удобства, его платформа надежна и проверена. 4Runner TRD Pro на удивление ясно показывает, что Toyot и ее команда разработчиков знают, что делают, о чем свидетельствуют ее легкие внедорожные характеристики и комфорт в салоне. Однако эта модель не для всех.

Для тех, кто ищет способный внедорожник с суровым внешним видом, но планирует проводить большую часть своего времени, путешествуя по дорогам с твердым покрытием, стандартный 4Runner может быть дополнен многими наиболее необходимыми вездеходными инструментами без более шумных шин большого размера. На 3110 долларов меньше, чем у TRD Pro. 4Runner TRD Pro, безусловно, пригодный для жизни, но может исчерпать свое очарование тем, кто не проводит большую часть выходных на горных склонах или песчаных дюнах.

Заявление об ограничении ответственности расширено: Toyot4Runner TRD Pro 2015 года - один из самых мощных внедорожников, которые вы можете купить, с высокоточным оборудованием под рукой, чтобы преодолевать любую местность, которую вы оставляете под его цепкими шинами. Это уникальный автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя так же круто, как вы выглядите, будь то вершина холма… или лежачий полицейский.

Максимумы

• Превосходная проходимость
• Безупречный сон
• Легкая внедорожная функциональность
• Смелый, творческий стиль

Минусы

• Небольшой дрейф шин на крейсерских скоростях
• Вниз на средней мощности