Правила вождения по левой полосе - Руководство

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Отсутствие практики и понимания того, когда и как использовать левую полосу движения, имеет гораздо большее влияние, чем вы можете себе представить.

Вначале я могу сгруппировать читателей этой статьи в два лагеря: те, кто отрицает любые нарушения при использовании левой полосы, как и любой другой полосы, и те, кто (возможно, яростно) признают, что левая полоса предназначена только для обгона. Я попытаюсь убедить членов бывшего клуба в их ошибке, но если я потерплю неудачу, по крайней мере правительства штатов по всей стране поддержат меня.

Межгосударственные правила

По правде говоря, многие водители совершенно не осведомлены о правилах, касающихся протокола движения по левой полосе (возможно, это был один из вопросов, которые они ошиблись при проверке разрешений), поэтому позвольте мне просветить: в каждом штате есть свои законы (в большей или меньшей степени). наказания) о движении по левой полосе движения по автомагистралям и многополосным дорогам.

Вот как эти правила распадаются между штатами (данные предоставлены MIT). 29 штатов, выделенных желтым цветом, заявляют, что любое транспортное средство, движущееся медленнее, чем «нормальная скорость движения», должно находиться в одной из правильных полос. Соблюдаете ли вы ограничение скорости или нет, но если скорость движения транспорта выше, чем у вас, вам необходимо переехать. 11 штатов, обозначенных зеленым цветом, повышают ставку, чтобы сказать, что левая полоса предназначена только для поворота или обгона. В оставшихся 10 штатах водители должны либо уступать дорогу более быстрому движению по левой полосе, либо занимать левую полосу только в том случае, если они соблюдают ограничение скорости.

Помимо вышеперечисленных законов штата, единый кодекс транспортных средств гласит: «На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время, в месте и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе». Обратите внимание, что «нормальная скорость движения» не означает «ограничение скорости», а скорее средний темп. Перевод: вы принадлежите к правильной полосе движения, если вы, по крайней мере, не едете так быстро, как окружающие. К сожалению, как я объясню, этого кода недостаточно.

Скорее всего, вас не остановили за медленное движение по левой полосе, но имейте в виду, что во многих штатах вы нарушаете закон. Георгий даже дал право полиции выдавать штрафные санкции всем, кто не уступает более быстрому движению при движении по левой полосе.

«Но, - протестуют некоторые, - если я превышаю ограничение скорости на левой полосе, это означает, что любой, кто меня обгоняет, нарушает закон!» Этот аргумент, среди прочего, является общей защитой для скептиков левостороннего протокола. Давайте разберемся с этой проблемой.

Что происходит, когда вы едете на левом переулке

Чтобы развить вышеупомянутый аргумент, некоторые водители либо не видят проблемы с использованием доступной левой полосы для движения с ограничением скорости, либо рассматривают активное «управление» скоростью левой полосы как гражданскую обязанность запретить потенциальным спидерам.

Чтобы обратиться к первой группе водителей, рассмотрите влияние задержки проезжающего транспорта. 10 процентов всех дорожно-транспортных происшествий происходит при смене полосы движения. Независимо от того, едете ли вы с предельной скоростью, ниже ее или даже выше нее в темпе дорожного движения, один или несколько транспортных средств будут стремиться обогнать вас. Закон советует транспортным средствам использовать левую полосу для обгона, но те, кто решил обойти, будут использовать любую доступную полосу для проезда, если левая будет занята. Удерживая полосу для обгона, вы становитесь неотъемлемой частью опасности для транспортных средств вокруг вас, когда водителю приходится использовать правую полосу, чтобы вас обогнать. Когда все транспортные средства ожидают, что обгон будет происходить налево, проезд направо может нарушить движение транспорта и стать причиной аварии, которую можно было бы избежать.

Что касается толпы линчевателей, учтите две вещи: во-первых, как указано выше, водители, которые полны решимости пройти, будут делать это традиционными или нетрадиционными способами. Хотя вы можете подумать, что останавливаете потенциальных спидеров, на самом деле вы просто знакомите их с более медленными полосами движения, повышая вероятность аварий. Второй аргумент против вашей «общественной службы» прост; если вы действительно хотите, чтобы спидер «усвоил урок», что лучше: крупный штраф от полицейского или задержка, когда он застрянет позади вашего автомобиля, что заставит его или ее расстроиться и, возможно, убедить их пойти быстрее, чтобы наверстать упущенное. за потерянное время?

Короче говоря, предотвращение спидеров - не «работа» никого, и во многих ситуациях борьба с спидерами подвергает опасности всех на дороге гораздо больше, чем беспрепятственный спидер. Учтите также, что расчистка левой полосы движения облегчает полиции - чья реальная задача - обеспечивать соблюдение закона - выявление потенциальных нарушителей правил дорожного движения, которых жокеи левого переулка пытаются «наказать».

Что может сделать расчистка левой полосы

В качестве аргумента в пользу левых полос, предназначенных только для проезда, мы можем просто обратиться к европейскому кодексу поведения. Европейские страны с более строгим полицейским контролем и более устоявшимся этикетом в отношении левостороннего движения получают гораздо меньше аварий. В Германии, где 50 процентов дорог не имеют ограничений скорости, движение транспорта идет хорошо, во многом благодаря укоренившемуся понятию полосы для обгона. Для водителей, не соблюдающих дисциплину левостороннего движения, предусмотрены штрафы от 200 до 800 долларов или даже приостановление действия лицензии.

Эти стандарты вождения приводят к гораздо меньшему количеству смертей на дорогах, чем в США. По данным Всемирной организации здравоохранения, в 2013 году в Германии было 6,8 смертей на дорогах на 100 000 автомобилей. Для сравнения: в США погибло 12,9 человек - почти вдвое больше. Тенденция не улучшается и в США: за первые девять месяцев 2015 года общее количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий выросло на 9,3 процента (26 000) по сравнению с предыдущими девятью месяцами 2014 года (23 796). Как и в Германии, в странах с одинаково регулируемым законодательством, таких как Швейцария, Великобритания, Финляндия, Норвегия, Германия, Нидерланды, Дания, Австралия и Франция, смертей в результате дорожно-транспортных происшествий меньше, чем в США.

Хотя факторы отвлеченного вождения становятся все более серьезной проблемой (в США и за рубежом), столь же острым является нежелание этой страны следовать стандартизированному поведению на дорогах. С 2007 года Национальная ассоциация автомобилистов проводит в июне месяце вежливости для движения по полосам, чтобы повысить осведомленность о том, как чистая левая полоса движения может улучшить транспортный поток, предотвратить аварии и сэкономить деньги водителям на бензине. Если этот последний пункт поставил вас в тупик, подумайте, когда автомобиль наиболее экономичен: когда он поддерживает постоянную скорость. Левая полоса, доступная только для проезда, снижает заторы (более быстрые автомобили не должны принудительно выезжать на более медленные полосы движения, заставляя другие машины замедляться) и, следовательно, более плавное и последовательное движение по всем полосам движения.

Стандартизация изменений

Надеюсь, эти аргументы в пользу уступки левой полосы проезжающему транспортному средству нашли отклик у вас, и если да, я предложу несколько простых рекомендаций, как добиться изменений на дорогах США. Хотя сложно изменить привычки, которые сформировались с течением времени, некоторая базовая ситуационная осведомленность может привести к более безопасному транспортному потоку.

Когда вы едете, обратите внимание на окружающие машины. Транспортные средства проезжают справа от вас? Если да, то пора перебраться на правую полосу. Это относится не только к движению по крайней левой полосе. Чтобы помочь в стандарте «паса слева», даже на средних полосах есть свои собственные экосистемы темпа. Даже если вы окажетесь в самой правой полосе, следуя приведенному выше правилу, это просто означает, что более быстрый трафик безопасно проходит слева от вас.

Точно так же, как всегда будут водители, которые нарушают закон, превышая скорость, не сигнализируя при смене полосы движения или при любом количестве других нарушений, обязательно будут водители, которые пренебрегают принципом левой полосы движения. Однако у всех водителей есть равные возможности соблюдать эти законы и получать выгоду от более безопасных, плавных и эффективных схем движения.