Обзор первого привода Chevy Cruze года

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Сотрудники Jack White’s Third Man Records в Нэшвилле, штат Теннесси, любят говорить, что они делают вещи не так, как конкурирующие студии. Помимо их методов записи живой музыки прямо на винил, микширования мелодий на лету, это универсальное средство для каждого современного произведения аудио-искусства. Производство видео, графический дизайн, мерчандайзинг, монтаж, фотография и даже живые выступления - все это продукты, которые можно найти в дверях Third Man.

Связанный:

• Самые быстрые автомобили в мире
• Самые быстрые электромобили

Возможно, когда Chevrolet устроил для журналистов экскурсию по студии в рамках своей программы Cruze 2016 года, автопроизводитель на что-то намекал: их седан последнего поколения также подходит для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей компактных автомобилей.

Худой и подвижный

Когда Chevrolet представил свой Cruze в 2011 году, это была первая законная компактная модель бренда за десятилетия (Cobalt не в счет), и, несмотря на то, что все это время он был «вне игры», новичок Chevy получил широкую оценку как красивый, веселый -автоматическая альтернатива статус-кво.

Пять лет спустя, в то время как Cruze продолжает хорошо продаваться для американского автопроизводителя, многие конкуренты автомобиля выровняли новый внешний вид, новые технологии безопасности и экономичные двигатели. Фактически, Cruze был одним из наименее экономичных в своем классе 2015 года, отчасти из-за его веса и устаревших двигателей. В условиях такой жесткой конкуренции Chevy знала, что на 2016 год требуется нечто большее, чем простая настройка, поэтому приступила к работе с основанием договора.

Благодаря использованию горячештампованной высокопрочной стали и алюминия в элементах архитектуры Cruze 2016 года Chevy вытащил 53 фунта только из рамы автомобиля, что является самой большой частью общей экономии на 250 фунтов по сравнению с моделью 2015 года. Этот новый метод строительства также приводит к увеличению жесткости шасси на 27 процентов. Кроме того, колесная база автомобиля длиннее примерно на дюйм, что дает два дюйма столь необходимого места для ног пассажирам на задних сиденьях.

Подвеска представляет собой стандартную для этого сегмента подвеску со стойками Макперсона и торсионную балку сзади, хотя Chevy встроила передние пружины отбоя и гидравлические втулки в заднюю ось, чтобы улучшить комфорт езды и управляемость. Усовершенствованная геометрия подвески и более быстрая рулевая рейка придают Cruze 2016 года восторженный характер вождения, который, возможно, превосходит только Mazda3. Окунувшись на некоторые из более извилистых дорог Теннесси, я обнаружил, что электрическое рулевое управление, установленное на стойке, обеспечивает приличную обратную связь, и хотя недостаточная поворачиваемость с приводом на передние колеса неизбежна, крен кузова сдерживается.

Я также смог провести тест на торможение Cruze в реальных условиях благодаря навигационной ошибке. Почти пропустив поворот на заброшенной проселочной дороге, я нажал на педаль тормоза и резко остановился, оставив достаточно места, чтобы резко повернуть налево. В целом, снижение веса и улучшения управляемости вернули Cruze на подиум компактных автомобилей.

Один связный компакт

В то время как многие автомобильные сегменты находятся в постоянном движении, покупатели компактных автомобилей остаются молодыми, технически подкованными и ориентированными на стиль. В этом смысле как обстоят дела с Cruze 2016 года?

Дизайн имел решающее значение для успеха Cruze в последние пять лет, и, к счастью, Chevy не слишком серьезно возился с внешним видом автомобиля. Элементы красивого нового Malibu можно найти в передней и задней панели Cruze, которые подходят автомобилю так же хорошо, как и его старшему брату. Как и у Malibu, профиль - мой любимый угол, с красивыми складками кузова и плавным переходом от крыши к крышке багажника.

Внутри, похоже, все, кроме дисплея водителя и приборов, было доработано, смягчено и модернизировано. Я бы хотел, чтобы тенденция к черной отделке пианино уже умерла, но в салоне есть преступления и похуже. В версии Premier кожаные сиденья удобны, а сами передние ковши имеют красивую форму и усилены.

Информационно-развлекательная система Chevy MyLink работает на удивление быстро благодаря совершенно новому процессору, а по экрану легко перемещаться. 7,0-дюймовый экран является стандартным, в то время как 8,0-дюймовый блок доступен на более высоких уровнях отделки салона. И вот здесь мы подходим к привлекательности Cruze для рынка компактных автомобилей. Все уровни отделки LT и выше стандартно поставляются с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, 24 гигабайтами данных (или два года, в зависимости от того, что наступит раньше), Onstar, Apple Carplay и Androd Auto. Ни один другой компактный компьютер не предлагает такого уровня возможностей подключения.

Онстар был в числе тем для обсуждения в Chevrolet, но на мгновение стоит вернуться к этой технологии, поскольку некоторые могут не осознавать, что она влечет за собой. Все автомобили Cruze 2016 года будут иметь доступ к приложению Onstar, которое позволяет водителям удаленно блокировать / разблокировать свои автомобили, запускать их и проверять диагностику автомобиля. Хотя Civic 2016 года также предлагает некоторые из этих функций, они не являются стандартными. Если вы выберете вариант LT и выше, вы также получите услуги консьержа Onstar.

Chevy внедрил несколько новых функций безопасности на 2016 год (и сохраняет в стандарте 10 подушек безопасности), включая помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с датчиком расстояния. Хотя все это отличные функции и они хорошо проявили себя во время тестов, я не понимаю, почему адаптивный круиз-контроль даже не доступен в качестве опции. Это не столько функция безопасности, сколько функция удобства, но компактные автомобили часто равны пригородным транспортным средствам, а адаптивный круиз-контроль значительно снижает утомляемость водителя.

Топливное веселье

В 2016 году Chevy представила совершенно новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec с турбонаддувом во всей линейке отделки Cruze. Новый завод вырабатывает 155 лошадиных сил и 177 фунт-футов крутящего момента, что, по утверждению автопроизводителя, позволит ему разогнаться до 100 км / ч за 7,7 секунды, что является самым быстрым спринтом в своем сегменте.

Предлагая один двигатель для всех уровней отделки салона, даже покупатели Cruze начального уровня могут получить доступ к высоким показателям производительности и экономии топлива. Модели LS и LT Cruze в паре с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач будут управлять 30 миль на галлон в городе и 42 мили на галлон на шоссе, в то время как автомобили с ручным управлением теряют 1 милю на галлон по городу и эффективности шоссе. Если вам нужна спецификация Premier, которая отягощена большим количеством функций и задней подвеской с рычажным механизмом Watts, вы все равно будете в среднем 30 миль на галлон в городе, но пожертвуете 2 мили на шоссе на галлон.

Хотя у меня не было возможности опробовать модель с ручным приводом, шестиступенчатая автоматическая коробка передач намного усовершенствована, чем ее предшественник. Переключение передач происходит плавнее, быстрее и лучше соответствует поведению водителя. Конкурирующие модели, которые перешли на вариатор, могут выиграть от повышения топливной экономичности, но жертва производительности становится более очевидной после вождения Cruze.

Новый мотор более чем резво умеет разгоняться на малых скоростях, хотя передаваемой мощности не так уж и много. На полностью открытой дроссельной заслонке Cruze также дает немного крутящего момента, но не настолько, чтобы резко тянуть колесо в одном направлении. Когда этой осенью версия хэтчбека появится в автосалонах, будет интересно посмотреть, будет ли этот двигатель столь же компетентным для увеличения веса, но, по крайней мере, в форме седана агрегат Chevy Ecotec является одним из самых приятных в своем классе.

Назад впереди

Комбинация обновлений на 2016 год вернула седан Cruze в лидирующие позиции среди компактных предложений. В то время как некоторые претенденты могут иметь опциональные характеристики, конкурирующие с роскошными автомобилями, Cruze сохраняет свои сильные стороны - выбор экономного, привлекательного и энергичного водителя.

Цены на Cruze 2016 года начинаются с 17 495 долларов (включая пункт назначения) за L-отделку только с ручным управлением, 18 995 долларов за LS, 20 995 долларов за LT и 23 995 долларов за премиальный класс. Premier - единственная комплектация, которая поставляется исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как в комплектациях LS и LT можно добавить автоматическую коробку передач за дополнительные 1000 долларов. Единственный другой автономный пакет - это стильный комплект Chevy RS, который продается по цене 695 долларов для автомобилей LT и 995 долларов для автомобилей Premier с 18-дюймовыми колесами.

Chevrolet Cruze 2016 уже поступил в продажу.

Максимумы

• Экономный, но энергичный мотор
• Привлекательная эстетика
• Мускулистые тормоза
• Социальные технологии

Минусы

• Датчики водителя нуждаются в подтяжке лица
• Отсутствуют некоторые опции удобства и безопасности