Обзор Toyota Sequoia TRD Pro 2021 года: компетентный семейный внедорожник

Видео: Обзор Toyota Sequoia TRD Pro 2021 года: компетентный семейный внедорожник

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

ToyotSequoiTRD Pro на самом деле не ездит по бездорожью. Он слишком большой для этого. Вместо этого он в основном измельчает камни, грязь и любые деревья на своем пути, чтобы добраться до места назначения. При весе примерно 6000 фунтов, 205,1 дюйма в длину и 79,9 дюйма в ширину я не совсем понимал, что, как я думал, произойдет, когда мы двинемся по узкой тропе. Но поездка по бездорожью была первоначальным планом, и не было лучшего способа увидеть, сработали ли внедорожные ремонтные работы, проведенные Toyot для Sequoihad. Потребовалось всего несколько минут, чтобы понять, что небольшая извилистая тропа через густой лес - не лучшее место для тестирования SequoiTRD Pro.

Фактически, если это то, что вы планируете делать со своим SequoiTRD Pro, вам следует поискать в другом месте. Он слишком большой, слишком старый, слишком простой. Моя сестра, благослови ее сердце, никогда не ездила по бездорожью. Бинг, в моей голове погас свет, и я сразу подумал, что полноразмерный внедорожник с сиденьями, подобными Lay-Z-Boy, и комфортной ездой, конкурирующей с лайнером Carnival Cruise, идеально подойдет для новичка. На самом деле это был настоящий опыт попыток удержать SequoiTRD Pro на пути, ширине которого едва хватило для размещения внедорожника.

Джоэл Патель / Руководство

Клеймо TRD Pro от Toyota - редкость - сохраняется только для самых мощных внедорожников, которые были прочесаны проверенными техническими характеристиками. В настоящее время с Toyotbadge доступно только четыре комплектаций TRD Pro. Если вы из тех людей, которые хотят исследовать природу на полноразмерном внедорожнике с пространством для всей семьи, вам действительно нужен только один вариант: SequoiTRD Pro.

В годы автомобилестроения, которые экспоненциально быстрее, чем в годы телешоу, Sequoi существует намного дольше, чем его собственное благо. Последний раз дизайн Sequoi был изменен 12 лет назад, в 2008 году, когда на AMC прошла премьера «Во все тяжкие». Некоторые люди, которые все ошибаются, думают, что шоу длилось слишком долго, но в эфире оно было всего пять лет. По прошествии более 12 лет все согласны с тем, что Sequoia слишком долго продается. Это ходячие мертвецы внедорожников.

Делая то, что делают все остальные, чтобы модель оставалась свежей, Toyotdug убирается в корзину с запчастями, чтобы внедрить мощную отделку TRD Pro. Похоже, что компания Toyot идеально подошла к выпуску SequoiTRD Pro, чтобы соответствовать требованиям внедорожных и наземных маневров, которые сейчас встречаются. Если 381-сильный двигатель V8, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, показатели экономии топлива, дизайн интерьера и экстерьера являются древними, что нового в отделке TRD Pro?

Ну, это куча вещей, которые вы не увидите и не оцените по достоинству, если не планируете кататься по бездорожью. В комплект входят передние и задние амортизаторы Fox, сверхпрочная защитная пластина, выхлопная труба, 18-дюймовые колеса BBS, внедорожные шины Michelin и жесткие противотуманные фары. Модель 2020 года также представлена в цвете Army Green, одном из лучших цветов на рынке. Что интересно, остальное оборудование и программное обеспечение остались нетронутыми. Итак, система полного привода осталась прежней, и есть тот же дифференциал повышенного трения. В отличие от 4Runner TRD Pro, у Sequoimisses есть режимы Multi-Terrain Select и Crawl Control.

Джоэл Патель / Руководство

Помимо физического размера, мы быстро столкнулись с проблемой на следе. На относительно крутом склоне с включенным 4HI SequoiTRD Pro крутил колеса в поисках сцепления. Терпеливо спускаясь с холма немного задним ходом, а затем выбирая немного лучший маршрут, мы преодолели первое препятствие, которое возникло за первые пять минут выхода за пределы асфальта. Оказавшись на вершине холма, мы проверили давление в шинах. При давлении 36 фунтов на квадратный дюйм на всех четырех углах давление в шинах было значительно выше рекомендованного 30 фунтов на квадратный дюйм. Мы снизили их до нужной суммы и поехали обратно.

Без системы управления спуском, ползания или системы Toyota Multi-Terrain Select движение будет трудным и медленным. В основном мы полагаемся на устойчивую правую ногу, контроль тяги и выбор хороших маршрутов. С 10-дюймовым дорожным просветом не так много камней, которые вызывают у нас беспокойство, но ветви, валуны и другие природные источники, которые делают тропу более узкой, - это больше, чем просто неприятности, они нарушают условия сделки. Ударьте одного из них, и вы останетесь смотреть на рану по всей стороне тела. Лучше просто не торопиться, чтобы выйти из внедорожника и проверить зазоры, прежде чем двигаться вперед.

Мы делаем это часто. К счастью, без особого движения мы преодолеваем трассу Tasker’s Gap менее чем за два часа, что намного быстрее, чем наше время в ToyotRAV4 Off-Road. Помимо небольшой икоты, время от времени, когда SequoiTRD Pro изо всех сил пытается найти сцепление с большими камнями, заставляя его тело скрипеть, сильно раскачиваться и стонать для более гладкого бездорожья, он удобен, но медленно движется. Наличие защитной пластины спереди очень помогает, как и обновления подвески, но SequoiTRD Pro действительно ударяет по местности, сгибая ее по своей воле, не обязательно решая ее с изяществом.

Когда рельеф становится ровным, и камни уступают место неровной грязи, SequoiTRD Pro чувствует себя более довольным. Это тот тип вещей, которым он может заниматься весь день. И в этом смысле внедорожник наконец-то обретает смысл. Если с вами семья и собака сзади, которой наверняка понравится электрический стеклоподъемник в задней двери, вряд ли вы попадете на след. Вместо этого вы, вероятно, будете искать место для кемпинга, чтобы убежать от повседневной суеты. При условии, что вы можете найти достаточно широкий кемпинг или тропу, SequoiTRD Pro отлично доставит вас туда, а раскраска Army Green заставит вас почувствовать себя частью NinjTurtles.