Ultimate Supercross Experience включает в себя урок от Рики Кармайкла

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Для Южного Калифорникида этот голос был пророческим. «Мне нужно пойти посмотреть этот суперкросс», - решил я. Увы, моим родителям не хватало интереса к экстремальным видам спорта, чтобы прислушаться к моим просьбам поехать. Вместо этого они предпочли отвезти меня в Европу (нерв). Итак, время шло. Мистичность Суперкросса какое-то время удерживала мое внимание, но в конце концов я тоже потерял интерес.

Затем произошло нечто замечательное: я посетил гонку.

Анахайм 1 - это начало сезона суперкросса и, возможно, самая захватывающая остановка в турне по США. Около 45 000 фанатов собрались на преобразованном стадионе «Ангел», чтобы посмотреть, как самые талантливые гонщики на мотоциклах с двигателями 250 и 450 куб. Каждый год схема трассы меняется, обеспечивая новые ощущения для фанатов и новые задачи для гонщиков. Это подходящая сцена - прямо у меня на заднем дворе - для моего первого опыта в суперкроссе.

Мой маршрут для мероприятия немного необычен. В соответствии с заявлением известного диктора, день скачек - воскресенье, но я здесь в субботу. Почему? Семикратный чемпион AMSupercross и пятикратный чемпион AMMotocross Рики Кармайкл согласился научить нескольких участников medihow ездить на мотоциклах по бездорожью. Я не только хожу на лучшее событие сезона; Я учусь ездить верхом у козла по прозвищу КОЗА (величайший из всех времен).

Одеваясь в ботинках, брюках, перчатках, очках, шлеме и майке, я не мог не заметить отсутствие подкладки в униформе каждого гонщика. Полет на 20 футов от земли или врезание в угол в окружении десятков соревнующихся гонщиков требует смелости - тем более без защиты. В качестве примера того, что может случиться, когда что-то пойдет не так, посмотрите на Кена Рокзена, гонщика Hondteam, который сломал руку в аварии в прошлом сезоне. В моем случае уровень опасности довольно низкий. В конце концов, я больше всего озабочен тем, чтобы оставаться в вертикальном положении.

Мужчина, который не нуждается в представлении, предлагает дружеский прием перед тем, как погрузиться в основы езды на мотоцикле по бездорожью. Кармайкл показывает нам, как управлять мотоциклами, прежде чем поделиться некоторыми важными советами по езде по грязи. Баланс при прохождении поворотов, разумное использование переднего тормоза и плавное управление дроссельной заслонкой - вот его основные выводы. После нашей демонстрации катания Кармайкл и его помощники позволили нам выбрать между мотоциклами для бездорожья 125 куб. См стандартного размера и «карманными» мотоциклами 49 куб.

Учитывая мой десятилетний опыт езды на уличных велосипедах, я выбрал езду на больших мальчиках. Конечно, управлять передачами и сцеплением очень просто. При прохождении поворотов все становится немного сложнее. Годы езды на асфальте заставили меня немного пристраститься к сцеплению, однако мотоциклы для бездорожья работают в основном на скользящей шкале от отсутствия сцепления до очень небольшого.

Постепенно я позволяю байку скользить все больше и больше, набирая скорость и уверенность. В этот момент Рики показывает мне, чтобы я остановился. «Твое переднее колесо немного размывается. Попробуйте использовать больший задний тормоз для лучшего контроля в середине поворота », - советует он. Я послушно следую командам легенды, и, конечно же, задняя часть мотоцикла хорошо крутится, чтобы затянуть поворот.

Через тридцать минут сеанс заканчивается. Тоже хорошо - я устала. Завтра я посмотрю, как справятся профессионалы, но пока я чувствую себя довольно уверенно.

Удивительно, как быстро ваша точка зрения может измениться, когда вы столкнетесь с непреодолимой правдой. Вчера я думал, что хорошо разбираюсь в суперкроссе. Сегодня, когда я наблюдаю, как райдеры обгоняют друг друга в воздухе и переходят от 22-дюймовой ширины к расположению в один ряд в поворотах, моя уверенность рушится.

Мой взгляд на квалификационные соревнования, заплывы и финалы для классов 250SX и 450SX начинается на третьем уровне стадиона Angel Stadium с четким обзором всего поля. Отсюда я вижу битвы за позицию по всей трассе. Гонщики проявили особую стойкость благодаря исключению в этом году полуфинальных гонок, тем самым увеличивая количество возможностей для каждого гонщика, чтобы попасть на главное событие. Также новинкой в этом году является введение турниров Triple Crown, в которых основное событие заканчивается на трех стадионах в течение сезона (первым из которых является Анахайм), и определяется победитель (отдельно от титула чемпиона).

После главного события 250SX, где Шейн МакЭлрат одержал вторую подряд победу на первом этапе в Анахайме, наш маленький медиконтингент спускается на уровень поля и идет к центру трассы. Здесь небольшая сцена находится в тени прыжка старт / финиш. Этот VIP-люкс у трассы предлагает совершенно уникальный - и бесконечно более впечатляющий - вид на происходящее.

С этой выгодной точки я наблюдаю, как каждый гонщик 450SX избавляется от предсезонного дрожания, произносит быструю молитву или иным образом сдерживает нервы, ожидая, пока спускаются ворота стартовой решетки. Когда обратный отсчет достигает нуля, каждый байк врезается в металлическую решетку (еще одно изменение в 2018 году) и взрывается к первому повороту. Это главное событие, и все хотят попасть на подиум.

Похоже, что большую часть гонки Эли Томак продолжит с того места, где остановился в прошлом сезоне (где он финишировал всего на четыре очка меньше чемпиона Райана Данжи) с победой в Анахайме, но несвоевременный прыжок на седьмом круге сбивает его с толку. как десятки всадников проходят мимо. Отсюда идет битва между Джейсоном Андерсоном, Джастином Барсиа и Марвином Маскуином.

Маскин после победы на миллион долларов в Monster Energy Cup обеспечивает победу в Анахайме, но больше всего меня впечатляет Кен Рочен. С его последнего соревнования прошел почти год, его рука не полностью зажила, и он занял 12-е место после первого поворота гонки, но все же ему удается финишировать четвертым.

В некотором смысле, выступление Рокцена суммирует мой взгляд на суперкросс. Я полностью исключил это как достойное моего внимания, но из ниоткуда это поразило меня. Можете быть уверены: в следующий раз, когда старая камышница возвестит о начале сезона, я буду готов к большему.