Lexus LX 570 2021 года: роскошная баржа старой школы

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Попытка представить себе идеального потребителя продукта - хорошая процедура, которой следует придерживаться при обзоре продукта. К сожалению, по Lexus LX 570 я не знаю, кто является идеальным потребителем. С его шестизначной ценой, как проверено, это определенно должен быть кто-то невероятно хорошо подготовленный. Но внедорожное мастерство LX 570, гигантский двигатель V8, огромный рост и древние технологии также означают, что он понравится только тем людям, которые помнят, когда модемный Интернет был в моде.

Lexus оказался в интересном затруднительном положении со своим флагманским внедорожником. Сейчас, более чем когда-либо, потребители готовы выложить непристойные деньги за дорогой внедорожник. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin и даже Lamborghini вышли на рынок внедорожников из-за потребительского интереса. Можно было бы ожидать, что LX 570, один из немногих роскошных внедорожников, который в своем нынешнем поколении будет таким же старым, как малолетний, будет иметь оглушительный успех. К сожалению, в 2019 году Lexus продал всего 4718 единиц внедорожника.

Возраст, безусловно, имеет какое-то отношение к этому, LX 570 - один из старейших внедорожников на рынке, последний раз полностью обновлявшийся в 2008 году. LX 570 вышел в разное время, когда бездорожье считалось обязательной возможностью для внедорожника и не только запоздалую мысль. Это объясняет своенравную езду внедорожника по дороге, но впечатляющее самообладание, когда асфальт заканчивается. Однако мало кто хочет взять свой внедорожник за 100000 долларов на бездорожье, и еще меньше людей хотят взять с собой шесть пассажиров для тошнотворной поездки, когда они поднимаются на гору. В этом отношении LX 570 находится в классе два, наряду с ToyotLand Cruiser, как единственный большой внедорожник на рынке, у которого есть три ряда доступных сидений и настоящие внедорожные отбросы, чтобы справляться с бездорожьем, а также с козьими ящиками.

В наши дни не так много людей интересуются этими качествами. Им нужно что-то, что парковщик припаркует перед казино, что-то, что вызовет завистливый взгляд, когда подъезжает к магазину Louis Vuitton, что-то, что может замаскировать эти надоедливые выбоины вокруг города, потому что они доставляют неудобства. LX 570 ничего из этого не делает.

Вместо этого он служит напоминанием о том, какой была роскошь старой школы. Гладкий двигатель V8, ходовые качества лодки на шоссе, изысканная отделка и квадратный дизайн - отличительные черты роскошных внедорожников прошлых лет. В то время 12,3-дюймовый дисплей казался бы футуристическим, а сенсорная панель, похожая на мышь, стала бы огромным хитом. Доступная развлекательная система на задних сиденьях также могла бы стать предметом зависти для всех соседей.

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Джоэл Патель

Теперь раздражает отсутствие Apple CarPlay, Android Auto и точки доступа Wi-Fi. Этот тачпад? Он превращает простые задачи в кошмар, его практически невозможно использовать во время вождения, и его необходимо немедленно уничтожить. Запутанный набор кнопок на центральной консоли приводит к тому, что некоторые из них не имеют очевидного использования, органы управления внедорожным оборудованием занимают драгоценное пространство, которое можно было бы использовать для других целей, а третий ряд не так прост. Кроме того, когда они не используются, третий ряд сидений складывается вверх по бокам кузова, занимая драгоценное грузовое пространство.

В 2020 году LX 570 не имеет особого смысла. Слишком старый, слишком устаревший, слишком жесткий, чтобы его можно было менять. Тем не менее, если ваше сердце настроено на то, чтобы иметь только самые красивые автомобили, чтобы отправиться в приключение, вы действительно не сможете добиться большего, чем LX 570. В глубине муниципального леса Фредерика, где покрытие сотовой связи падает, доступны единственные дороги. По грунтовым тропам, а некоторые участки почвы сделаны из тухлой рыбы, LX 570 действует как приключенческий мобиль, позволяющий сбежать из города.

Почему-то внедорожник, даже на массивных 21-дюймовых шинах, чувствует себя лучше на каменистой местности, чем в городе. С пневматической подвеской, доступной электронной блокировкой дифференциала и различными режимами бездорожья, все, кроме восхождения на гору Килиманджаро, кажется LX 570 детской забавой.

Внесите флагман Lexus в его стихию, и внедорожник, безусловно, станет поводом для того, чтобы поваляться. К сожалению, немногие когда-либо смогут насладиться LX 570 там, где он сияет, заметив только его недостатки в повседневной поездке. Обычно это было бы стыдно, но это не относится к LX 570, потому что кто-то, кто хотел, чтобы он купил его давным-давно.

В настоящий момент Lexus пора вывести на рынок настоящий флагманский внедорожник, который ставит дорожный комфорт, технологии и современный дизайн как более важные качества, чем восхождение, как горный козел. Положите LX 570 на покой, Лексус, пока мало кто за него еще болеет. Довольно скоро внедорожник будет выставляться в одном свете с кефалью, комбинезоном, ботинками Lugz и кольцами настроения.