Обзор мотоцикла KTM 1290 Super Duke R: раскрытие мощи

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

За мгновение до эпической битвы между персонажами Гоку и Friezof Dragon Ball Z Kai, Friez (плохой парень) насмехается над Goku (хорошим парнем) и выпускает залп энергетических взрывов. Однако никто не смутил Гоку. В этот момент Гоку смотрит на Фриздауна и произносит: «Я воин, о котором вы слышали в легендах, чистый сердцем и разбуженный яростью. Вот кто я. Я Супер Сайян! » Гоку окутывается огненной энергией, и его сила увеличивается в 10000 раз.

В контексте, взлетно-посадочная полоса Friezis и Гоку KTM 1290 Super Duke R.

Связанный:

• Самые быстрые автомобили в мире
• Путеводитель по лучшим мотоциклам

Мой первый опыт работы с KTM 1290 Super Duke R произошел несколько лет назад, и достаточно сказать, он произвел впечатление. Обнаженный уличный боец с медными кулаками был всем, что я когда-либо хотел от мотоцикла. Super Duke R мог не только справляться с повседневными обязанностями благодаря удобному вертикальному положению и мягкому сиденью, но и когда вы хватали свой супер-костюм Moto GP и мчались в сторону отличной проселочной дороги или местного трека, вы были вознаграждены треком. сфокусированный монстр с силовой полосой, подобной энергии, высвободившейся в самом сердце термоядерного взрыва.

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

К концу моего времени с последним Super Duke R я бы сказал, что мотоцикл был идеальным образцом. Ничего нельзя было улучшить или изменить, не сделав немного хуже. Зачем связываться с совершенством? KTM, однако, думала иначе. В конце прошлого года австрийский производитель обновил Super Duke R, добавив в него большей мощности, нового набора электронных средств и дисплеев, измененной геометрии подвески и некоторых незначительных изменений в эргономике езды, чтобы превратить уже мощный Saiyan в Super Saiyan, который вы видели раньше. ты. Это свирепая машина, которая даст вам возможность уничтожить все.

Как при запуске космического шаттла, поверните дроссель Super Duke R, и вы встретите ускорение, которое заставит большинство астронавтов бегать за свои деньги. Более жестокий, чем последний Super Duke R, новый мотоцикл застал меня врасплох, когда я впервые нажал на его феноменальный газ. Переднее колесо почти мгновенно отрывается от земли, как будто колесо и дорожное покрытие разъединяются из-за магнитного отталкивания. Переключитесь на секунду, и байк снова окажется на асфальте - только на мгновение. Затем переднее колесо снова в воздухе, а спидометр набирает скорость с молниеносной скоростью.

Насколько же мощный этот байк? Для нас, простых смертных, по математике получается 177 лошадиных сил и 104 фунт-фут крутящего момента. Для мотоцикла, который без водителя весит всего 430 фунтов, это адское соотношение мощности и веса.

Чтобы повлиять на птичий характер переднего колеса, новый комплект электроники KTM имеет «анти-колесный» элемент управления, который позволяет водителю выбирать, хочет ли он управлять Super Duke R. -Режим колеса, работающий через систему управления тяговым усилием мотоцикла, для уменьшения количества крутящего момента, передаваемого на заднее колесо при нажатии дроссельной заслонки. Однако отключение системы может вызвать у вас проблемы и вызвать сильное привыкание.

В чем KTM, возможно, зашел слишком далеко в своем стремлении сделать Super Duke R лучше, так это в подвеске мотоцикла. Обновленный Super Duke R теперь оснащен более жесткими передними пружинами и задним амортизатором с измененными клапанами, которые значительно улучшают прохождение поворотов, но более жесткие пружины несколько приносят в жертву повседневную езду. Я бы не назвал это резкой ездой и не назвал бы ее такой же комфортной, как предыдущая итерация. Потребовалось всего несколько сотен футов, чтобы заметить измененную геометрию, и после нескольких миль мне жаль, что KTM не касался ничего, кроме двигателя.

Вдоль живописного участка искаженной и извилистой дороги в самом Лос-Анджелесе я призвал сайянских предков KTM и высвободил поток силы, хранившийся глубоко в душе мотоцикла. С каждым поворотом мое колено приближалось к асфальту, и моя скорость увеличивалась. Это потрясающая машина, которая может запугать даже самых опытных гонщиков своим подробным списком характеристик. Тем не менее, когда вы вырезаете каньоны, ваши возможности становятся доступными, если вы относитесь к Super Duke R с должным уважением.

Я наклонялся все дальше и дальше к земле, пока не случилось неизбежное: поскреб колено. Похоже, что он может пойти еще дальше, например, Super Duke R гиростабилизирован. Не помню, чтобы предыдущая версия была такой доступной. И здесь, на масляном асфальте, пересмотренная подвеска имеет смысл. Однако возьмите Super Duke R в любом месте с неровностями или разбитым тротуаром, и это станет менее разумным. Но некогда думать о возможностях велосипеда или об их отсутствии, поскольку поворот резко заканчивается длинной восходящей прямой. Вилли-хо!

На прямом конце я уговариваю переднее колесо вернуться на Землю, нажимая на задний тормоз. Когда шина касается тротуара, я хватаю пригоршню переднего тормоза и как можно плотнее втыкаюсь в заднюю часть сиденья мотоцикла. Тормоза сжимаются с такой силой, мое тело кренится вперед к рулям, и в этот момент я безмерно рад, что взял новый шлем AGV Carbon Modular для этой поездки. С такой большой массой, кренящейся вперед, его вес, похожий на перышко, снижает общую динамику и предохраняет мою шею от реального напряжения.

В чем KTM совершенно неожиданно поразил всех, так это в новой приборной панели. Ушли в прошлое разделенный аналоговый циферблат и монохроматический цифровой дисплей, замененный на TFT-дисплей, который позволяет легко переключаться между режимами езды и считывать показания датчиков. Однако, поскольку этот мотоцикл - абсолютное хулиганство, вы, скорее всего, не будете много смотреть вниз. Вы с большей вероятностью будете смотреть в небо.

Сэм Бендалл

Сэм Бендалл

Для меня новый 1290 Super Duke R от KTM - лучший мотоцикл на дороге. Super Duke R имеет правильный внешний вид, правильную мощность, правильные повседневные возможности, и, хотя он стоит 17 999 долларов за то, что вы получаете, это выгодно, если учесть его превосходные характеристики суперкара. Это так хорошо, вы будете цитировать Гоку, когда окунетесь в 177 лошадиных сил, крича в свой шлем: «КАМЕХАМЕА!»