Оставив коронавирус позади в Toyota 86 Hakone

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Коронавирус, постоянный поток мрачных новостей и падение экономики - это было слишком. Это было слишком много одновременно. Я работаю из дома, и у меня все еще было желание сбежать, когда разразилась пандемия. человек может взять столько.

Тем не менее, несмотря на все происходящее, представители прессы по-прежнему раздавали автомобили журналистам в надежде, что мы сможем написать что-нибудь, чтобы помочь всем остальным забыть обо всем, что происходит. По крайней мере, так я понимаю, что я должен был делать, когда Toyot86 Hakone 2020 года выпуска высадили в мою квартиру. Лучшего времени и быть не могло.

Письмо от старшего редактора, в котором утверждалось, что я действительно работал, а не просто валялся в руках, я зажег 86-ю в тот момент, когда солнце начало отражаться в окнах нашего четырехэтажного жилого дома. Пункт назначения? Сэнди Хук, доктор медицины.

Когда я рос в Вирджинии, у него были общие представления об окружающих штатах. Мэриленд был домом сумасшедших водителей, в то время как Западная Вирджиния была неизведанной территорией только для храбрых. Сейчас живем в Мэриленде, Вирджиния для яппи, а Западная Вирджиния заполнена великолепными, широко открытыми пространствами, где время замедляется.

Несмотря на то, что я прожил около Западной Вирджинифора 20 с лишним лет, я никогда не тратил время на изучение штата. Я проезжал через него много раз, но никогда не был основным пунктом назначения. Сэнди-Хук расположен на границе Западной Вирджинии, Мэриленда и Вирджинии, разделенный могучей рекой Потомак. Это было бы идеальное место, чтобы получить мой West Virginifix, не нарушая никаких функций, физически пересекая границы штата. Нет ничего лучше 66 миль открытой дороги в одном направлении, чтобы очистить разум.

Быстро выехать из города, чтобы успеть на I-70 W, и мы уже в пути. Поход по шоссе быстро превращается в утомительную работу. 86 - это «сырой» спортивный автомобиль, основанный на базовых принципах. Здесь очень мало шумоизоляции, и все дешевые материалы гудят на скоростях шоссе. Это облагает налогом и водителя, и машину. Тем не менее, красивый коричнево-черный салон выглядит в Хаконэ фантастически, с особенно яркими пятнами альканта. Поездка по шоссе утомительна, но дает много времени, чтобы увидеть, насколько мало изменился 86-й. По внешнему виду и ощущениям почти идентичный оригинальным Subaru BRZ и Scion FR-S, появившимся в 2013 году, модель 86 жила в собственном вакууме.

Вдали от Балтимора I-70 W набирает скорость до 70 миль в час, и несколько водителей на дороге пролетают мимо. Даже если бы мы захотели, у нас нет возможности угнаться за ними. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 86 не трогался с 2013 года, он выдает скромные 205 лошадиных сил с механической коробкой передач. Понижайте передачу сколько хотите, побочным эффектом будет больше шума, а не мощности. На шоссе 86 чувствует себя потерянной собакой, которая не знает, как добраться домой. К счастью, он готов слушать команды.

Как только знаки на Сэнди-Хук начинают проезжать мимо, мы выезжаем на Сэнди-Хук-роуд, небольшую извилистую дорогу, которая проходит по изгибу реки Потомак. Это столь необходимый отдых от всех этих мирских миль шоссе. С опущенным окном рев Потомака прорезает резкий грохот, производимый оппозитным двигателем. Чуть ниже железнодорожные пути, идущие параллельно Потомаку, находятся в нескольких футах от утомленных рядных домов, покрытых заросшим плющом. Эти дома, как и 86-й, выглядят так, будто не менялись годами.

Дороги становятся все уже и уже, отчего 86 кажется массивным. Однако громадные скалы с валунами размером с машину и надписью «Упавшие скалы» каким-то образом заставляют спортивный автомобиль одновременно казаться микроскопическим. С одной стороны густой лес, с другой Потомак, дорога петляет и проходит через Мать-Природу. Здесь 86 оживает. Зубчатая коробка передач, противобуксовочная система, обеспечивающая небольшое скольжение, и прямое рулевое управление, обеспечивающее большую обратную связь, чем втыкание вилки в розетку, делают начальную утомительную поездку того, что стоит.

После долгого перехода по шоссе нам нужен отдых. К счастью, лодочная рампа, которая находится прямо на реке Потомак, обеспечивает идеальный фон для интерлюдии.

Перекусив и сделав фотосессию, мы направляемся на Харперс-Ферри-роуд. Такие прекрасные повороты созданы для того, чтобы ими можно было наслаждаться в полной мере, поэтому теперь на комбинации приборов светится индикатор «Track». Единственная заметная разница, которую приносит режим Track, - это большее скольжение задних колес. Некоторые спортивные автомобили на сегодняшнем рынке позволяют вам контролировать слишком многое. Между реакцией на дроссельную заслонку, характеристиками двигателя и весом рулевого управления слишком много вещей, которые нужно регулировать, - все равно что пойти в ресторан с тремя полными страницами опций. Слишком много всего. Вот где блаженство простота 86. Вы хотите немного поскользнуться, немного поскользнуться или целиком? Это оно. Выберите один из трех.

Прохождение 86-го вокруг этих острых углов приводит к потрясающей избыточной поворачиваемости. Это так коммуникативно, так увлекательно, так легко, что вы почти сливаетесь со спортивной машиной на поворотах. Шасси почти идеальное, что делает 205-сильный оппозитный двигатель явным недостатком. Спортивный автомобиль с застежкой на все пуговицы, сверхпрочной подвеской и почти нулевым креном кузова просто требует большей мощности.

На перекрестке с Харперс-Ферри-роуд мы поворачиваем налево на Лимеклин-роуд. Это действительно однополосная дорога, абсолютно без съездов. Он протекает параллельно реке Потомак. В окружении густой листвы и утесов, ведущих прямо к реке, здесь нет места ошибкам. немного слишком быстро, и вы не попадете в изгородь, вы попадете в реку. После 50-футового кувырка.

Здесь недостаток мощности не проблема. Есть лишь несколько автомобилей, которые на самом деле были бы более приятными на таких узких участках асфальта, и это небольшие, энергичные автомобили, такие как Ford FiestST или MazdMX-5 Miata. На таких маленьких и опасных дорогах мощность в лошадиных силах - последнее, что вам нужно.

Без страховочной кнопки перезапуска мы догоняем Харперс-Ферри-роуд. Увидев, что две машины могут поместиться на одной дороге, нам хочется размять ноги 86-м. Как инерционный автомобиль, лучший способ получить максимум удовольствия от 86 - это разогнать машину до скорости, а затем изо всех сил стараться поддерживать эту скорость на поворотах. Игра, которая была практически изобретена для таких машин, как 86, помогает пролетать милям незаметно.

Шериф на Шевроле Тахо на встречной полосе немедленно останавливает игру. Мое сердце пропускает несколько ударов, и мои ладони мгновенно вспотеют. В ужасе я смотрю на датчики, чтобы увидеть, насколько быстро я иду. О чудо, не так уж и много превышения скорости. Глубокий вдох. В этом и заключается прекрасная причина купить саму 86-ю. У вас будет чертовски много времени, пока вы будете двигаться в разумном темпе. В этот день билеты не выдавали, но это быстро положило конец хулиганству.

Харперс-Ферри-роуд ведет прямо в небольшой городок Шарпсбург. Это маленький сонный городок, который твердо стоит на ногах в прошлом. Ярко-зеленый и золотой 86 Hakone выделяется среди колониальных построек и шатких домов. Забудьте о Dairy Queen или Baskin-Robbins, здесь есть мороженое Nutter’s. Он может быть закрыт, но все же кажется идеальным местом, чтобы остановиться, чтобы быстро передохнуть, прежде чем вернуться к суете реальной жизни.

Направляясь из города на главную дорогу в сторону Балтимора, можно увидеть движение среди деревьев в горах Голубого хребта. Хотя бы на несколько часов, 86 помог нам забыть о нынешней ситуации, затрагивающей почти каждого американца. Это не только самый простой в управлении спортивный автомобиль с задним приводом на рынке, но и один из самых приятных. Отсутствие производительности и мощности означает, что это не машина для роста, а средство, которое поможет вам расти. Как это драгоценное мягкое животное, которое у вас было в детстве, вы переросли его, но воспоминания остались.

Старый, устаревший, крайне маломощный, 86 отчаянно нуждается в обновлении. Каким бы красивым ни был этот выпущенный ограниченным тиражом Hakone, этот спортивный автомобиль не для слабонервных. Великолепный оттенок зеленого, золотые колеса и коричневый салон не изменяют истинного характера 86-го - это спортивный автомобиль для заядлых энтузиастов. У вас будет болеть задница, у вас будут болеть уши, и вы будете залиты собственным потом, но у вас будет широкая улыбка. Среди мегамощных и ультра-роскошных спортивных автомобилей нового поколения, 86 так же освежает, как крепкий мохито в день с 95 градусами.