Что нужно для участия в самой сложной гребной гонке в мире

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Что нужно, чтобы сесть на 28-футовую современную гребную лодку и буквально пересечь Атлантический океан? Помните, что это не более чем спасательная шлюпка, за исключением отдельных лиц и команд, добровольно участвующих в этом ежегодном мероприятии.

12 декабря 2019 года 35 команд, от одного до четырех человек, отправились из LGomerin на Канарских островах в соревнование Talisker Whisky Atlantic Challenge. Прежде чем они вернутся на сушу на острове Антигуа, они пройдут более 3000 миль в этом изнурительном путешествии.

Мы упоминали, что он был всего 28 футов в длину и современен? Но это все равно лодка! И прости, Гиллиган, это далеко не трехчасовой тур.

Я побывал в LGomerahead гонки и провел время с командой 2019 года, и даже имел возможность подняться на борт их дома в обозримом будущем и исследовать палубу с гребными платформами, койками (спальной зоной) и ванной комнатой (предупреждение о спойлере: это ведро).

Fight Oar Die - это полностью американская команда, состоящая из ветеранов, которая впервые встала на линию в 2018 году. Эта команда состояла из четырех ветеранов армии США. В этом году команда состоит из четырех новых ветеранов: Карл Кристенсен (шкипер), Джон Фаннин, Люк Холтон и Эван Страттон. В этом раунде команда состоит из трех видов вооруженных сил: военно-морского флота США, армии и морской пехоты. Вы можете следить за командой здесь.

Поскольку это была новая команда ветеранов, соревнующихся под названием Fight Oar Die, я хотел связаться с кем-то, кто участвовал, чтобы узнать, что на самом деле нужно, чтобы завершить эту трудную гонку на борту плавучего крошечного домика. Мы догнали Брайанта Найта, который является основателем и президентом Fight Oar Die и участвовал в гонке 2018 года. Он создал организацию для повышения осведомленности и сбора денег для ветеранов. Завершив сложное, непрекращающееся приключение, мы получили из первых уст от этого бывшего ветерана спецназа в отставке, что потребовалось ему и его команде, чтобы закончить гонку.

Пособие: что нужно для участия в величайших гонках мира по академической гребле?

Брайант Найт: Я думаю, что во-первых, вы должны сказать себе, что собираетесь грести по океану. На мой взгляд, мысленная игра - самое большое препятствие, потому что она лежит на вашем уме на протяжении всего процесса. Мы потратили больше года на подготовку к гонке. Получение спонсорской поддержки, создание некоммерческой организации, строительство нашей лодки, обучение, логистика и т. Д. И все время твердить себе, что вы собираетесь сесть в 28-футовую лодку и переплыть Атлантику с тремя другими парнями, которых вы едва знаете. В случае с Fight Oar Die мы пошли на это единственным известным нам способом, и это был план Talisker Whisky Atlantic Challenge, как если бы это была военная операция. Никто из нас не знал, что мы делаем при подготовке к гонке, но мы знали, как планировать, мы знали, как создавать программы тренировок, и мы знали, как их выполнять. Когда мы стартовали, у нас не было лодки, никто из нас никогда не пересекал океан, большинство из нас были не в форме, и мы очень мало знали о гонке.

TM: Как выглядел обычный день во время вашего путешествия через Атлантику?

BK: Мы работали три часа в смену, три часа в свободную смену с двумя гребцами все время за веслами. Во время обычной смены вы выходите из кабины и в целях безопасности закрепляетесь на домкрате. Есть такой ритмичный способ перемещаться по лодке при смене гребцов, чтобы не опрокинуть лодку. Если бы вы были умны, вы бы приготовили еду в конце последней смены, поэтому вам не пришлось бы ждать, пока ваша пища не восполнится. Вы едите, пьете воду и начинаете смену. Примерно каждые три-четыре дня мы пополняли запас пресной воды из водогрейного аппарата. Это дало бы нам время помыться и вымыть любую одежду. свежий принц - такой мотиватор, потому что повсюду соль.

TM: Что было самым сложным в пути?

BK: Хм, все это, ха. Солевые язвы на ягодицах - это не весело, особенно когда вы так долго сидите в гребном кресле. Примерно на второй неделе в море мы попали в уныние, и нас видели там несколько дней. В конце концов нам пришлось задействовать наш морской якорь, чтобы нас не толкнули в обратном направлении. Мы часами боролись, гребя на лодке, прежде чем приняли решение сделать это, и это деморализовало. Мы были на таком хорошем месте в гонке и не хотели терять позиции. Морской якорь - отличный инструмент, чтобы удерживать вас и не дрейфовать в неправильном направлении, и я никогда не встречал океанского гребца, который хотел бы это сделать.

TM: Что было самым лучшим в вашей поездке?

BK: По утрам. Возможность наблюдать за восходом солнца с чашкой кофе в открытом океане - это подарок, свидетелем которого могут быть немногие. Побывать в настоящем моменте и просто найти время, чтобы подумать о том, где вы находитесь на этой планете, было настоящей радостью.

TM: Что вы ели в обычный день?

BK: Backpackers Pantry - наш спонсор еды. Так что по большей части это были обезвоженные продукты. Мы также взяли много арахисового масла и смешали его с медом. Нашему телу не хватало углеводов, поэтому для поездки мы выбрали высококалорийную пищу. Каждый из нас взял сладости. А для меня это был шоколад. Я дал себе немного шоколада после большинства смен за веслами.

TM: Что было самым страшным в поездке?

BK: Определенно есть несколько страшных моментов. Но если вы подготовитесь к непредвиденным обстоятельствам в потенциальных ситуациях, вы сможете контролировать свой страх. Было несколько дней, когда Атлантический океан давал нам большое море, и поэтому мы покачивались, как пробка, привязаны к лодке и упорно трудились, чтобы не сбиться с курса. Попасть в борта нашей лодки посреди ночи - это все равно, что получить ошарашенный полузащитник НФЛ. С нами этого не случилось, но это реальная возможность.

TM: Как вы готовились к гонке?

BK: Вы проводите много времени в тренажерном зале, особенно на гребном тренажере. Вы делаете много силовых упражнений и стараетесь при этом не травмировать себя. Когда наша лодка «Вуби» была закончена, мы отвезли ее в Мобил, штат Алабаманд, тренировался в Мобил-Бэй, а затем и в Мексиканском заливе. Это были всего три недели тренировок, и это был единственный раз, когда мы тренировались на нашей лодке, прежде чем отправить ее в LGomera.

TM: Эта гонка сблизила вас с товарищами по команде?

BK: Для большей части, да. Как и все команды, вы должны работать вместе, чтобы достичь своих целей. Когда вы проводите столько времени в замкнутом пространстве, у вас действительно есть возможность познакомиться со своей командой. Это не значит, что наш переход не прошел без споров или разногласий. Это было так.

TM: Чем вы занимались благотворительностью?

BK: Когда мы начали Fight Oar Die (FOD), все, что мы действительно хотели сделать, - это привлечь внимание к психическому здоровью ветеранов. Каждый из нас неоднократно участвовал в боевых действиях, и все мы знали кого-то, кто покончил жизнь самоубийством в наших уважаемых подразделениях. Так была создана некоммерческая организация Fight Oar Die. Наша цель - ежегодно привлекать к участию в гонке новую группу ветеранов. У нас есть команды до 2021 года.

TM: Принимала ли ваша команда участие в каких-либо исследованиях перед гонкой?

BK: Мы сотрудничаем с Денверским университетом по специальности «Военная психология» Штурма. Программа обучает студентов докторантов работать напрямую с ветеранами во время учебы в школе. Это единственная подобная программа в США. Студенты также работают с командами FOD, чтобы изучить возможности в стрессовых ситуациях, таких как гребля в океане. Мы надеемся предоставить что-то осязаемое, чтобы помочь ветеранам справиться со стрессом. Мы также только что начали сотрудничать с Институтом здоровья мозга Маркуса, который работает с ветеранами с травмами, связанными с ЧМТ (черепно-мозговой травмой).

TM: Вы бы сделали это снова?

BK: Да! Я сделаю это снова.

TM: Согласно веб-сайту команды, вот несколько статистических данных, которые стоит упомянуть всем, кто следит за ними

• Каждая команда гребет более 1,5 миллиона гребков весла за гонку.
• На Эверест поднялось больше людей, чем на океан.
• Волны, которые испытают гребцы, могут достигать 20 футов в высоту.
• Каждый гребец должен стремиться потреблять 10 литров воды в день.
• Гребцы сжигают более 5000 калорий в день.
• Каждый гребец теряет в среднем более 26 фунтов при пересечении Атлантики.