Радикальный дизайн самолета с V-образной формой представляет собой пассажиров, сидящих в крыльях

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Если вы летите на крыле самолета, вы, скорее всего, безбилетный пассажир, шагающий по крыльям или воображаемый гремлин в эпизоде «Сумеречная зона». Однако новая концепция дизайна представляет будущее, в котором самолеты будут перевозить всех пассажиров и их груз внутри крыльев. Звучит безумно, но KLM вкладывает миллионы в революционную идею. Вот почему.

Голландская авиакомпания делает ставку на такой дизайн для будущего экологически безопасных авиаперевозок. Он работает с Делфтским технологическим университетом над разработкой Flying-V, который якобы будет легче и более экономичным по сравнению с традиционными самолетами. Команда разработчиков подтвердила, что с самого начала отказалась от модели самолета вековой давности. Чтобы мыслить как можно более нестандартно, они даже черпали вдохновение из культовой электрогитары Gibson Flying V.

Доктор Рулоф Вос, руководитель проекта в Делфте, сказал CNN: «Мы летаем на этих трубчатых самолетах уже несколько десятилетий, но похоже, что конфигурация выходит на плато с точки зрения энергоэффективности. В предлагаемой нами новой конфигурации реализована некоторая синергия между фюзеляжем и крылом. Фюзеляж активно способствует подъемной силе самолета и снижает аэродинамическое сопротивление ». Каждый раз, когда доктор начинает говорить о «реализации синергии», они имеют в виду бизнес.

Поскольку он полностью исключает хвостовую часть и фюзеляж, радикальная конструкция должна потреблять на 20% меньше топлива, чем Boeing 787 и Airbus A350, два из самых распространенных коммерческих самолетов в мире. Тем не менее, он по-прежнему будет вмещать 314 пассажиров с достаточным грузовым пространством. Поскольку он на 17 футов короче и имеет такой же размах крыльев 215 футов, что и Airbus A350, он сможет использовать существующие взлетно-посадочные полосы, ангары и выходы в аэропортах по всему миру. Все это может ускорить принятие нового дизайна.

За последнее десятилетие количество международных путешествий резко возросло. Авиакомпании и авиаконструкторы работают упорнее, чем когда-либо, над созданием самолетов, которые одновременно будут больше, роскошнее и экономичнее. Мы можем быть всего в нескольких годах от электрических самолетов, самолетов без окон и пассажиров, спящих в грузовых отсеках. Но традиционный дизайн исчерпал себя, и пора задуматься о гораздо большем.

Flying-V все еще находится на ранней стадии разработки концепции, и KLM подтверждает, что конструкция требует гораздо более интенсивных испытаний в реальных условиях. Точной даты запуска нет, но, скорее всего, он не поднимется в небо до 2040 года. На данный момент KLM пообещала дебютировать в октябре этого года в аэропорту Схипхол в Амстердаме.