Авиакомпании могут скоро взвешивать пассажиров, чтобы сократить расходы на топливо и выбросы

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

В индустрии путешествий сейчас тяжелые времена. Авиакомпании, в частности, проявляют творческий подход к тому, где и как они экономят свои гроши (например, каюты только для стоячих мест). Теперь один технологический стартап пытается избавиться от жира, буквально сокращая жир - или, точнее говоря, измеряя его. Их план? Взвешивать каждого пассажира перед посадкой.

Британская компания Fuel Matrix ведет переговоры с аэропортами Великобритании о поиске незаметных способов взвешивания пассажиров. Как они будут взвешиваться, еще не определено. Скорее всего, это произойдет с использованием чувствительных к давлению подушечек во время процесса регистрации или с помощью технологии сканирования всего тела. Компания обещает, что все собранные данные будут строго конфиденциальными в соответствии с недавней европейской программой GDPR, разработанной для защиты общедоступной информации.

Концепция сводится к простой экономике. Более тяжелые самолеты требуют больше топлива, а перевозка и сжигание большего количества топлива обходятся дороже. Чем точнее авиакомпания может предсказать количество топлива, необходимое для каждого рейса, тем точнее она сможет предсказать, сколько топлива на самом деле нужно каждому самолету. Проблема в том, что большинство европейских авиакомпаний полагаются на графики 10-летней давности, которые преувеличивают вес среднего пассажира и его багажа. Это означает, что большинство самолетов без надобности перевозят излишки топлива и, в свою очередь, тратят деньги впустую.

Генеральный директор Fuel Matrix Рой Фусконе подтверждает, что если бы авиакомпании знали, что они перевозят более легкий груз, они могли бы летать с меньшим количеством топлива. «Очень важно знать фактический вес, который несет авиакомпания, чтобы обеспечить правильный подъем топлива», - сказал он Lonely Planet. Идеальный вес для авиакомпаний известен как «вес без топлива», который равен весу самолета плюс всех его пассажиров и содержимого за вычетом веса топлива. Чем точнее они могут предсказать это число, тем эффективнее они смогут летать. Фусконе отмечает, что это не только экономит деньги авиакомпании, но и существенно сокращает выбросы углерода.

Концепция не нова. В 2015 году авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» объявила о новой политике «безопасности полетов», которая включает взвешивание пассажиров при регистрации. В 2017 году Finnair запустила пилотную программу добровольного взвешивания пассажиров для сбора общих данных. Однако трудно представить себе, что какая-либо американская авиакомпания сделает аналогичный шаг. В эпоху роста количества инцидентов, связанных с воздушным гневом, и того, что пассажиры вынуждены подчиняться, внутренние авиаперевозчики уже заняты поддержанием достойного общественного имиджа. Зачем добавлять в смесь потенциал «жирного стыда»?