Планы автомобилей BMW по подписке - ужасная идея

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

В течение многих лет немецкие автопроизводители предлагали потребителям страницы и страницы с доступными опциями. Если вам нужна отделка из углеродного волокна, красные ремни безопасности или датчики разного цвета, немецкие бренды продадут их вам по высокой цене. Когда дело доходит до обычных функций, таких как подогрев сидений и совместимость со смартфонами, большинство немецких автопроизводителей закрывают их дорогими пакетами или дорогостоящими структурами с обслуживанием. Это досадная практика, но последняя услуга подписки BMW на автомобили берет все худшие качества системы «все лишнее» и умножает их на 1000.

Недавно BMW сильно раскритиковали за введение ежегодной платы в размере 80 долларов для владельцев за использование Apple CarPlay. В то время как почти каждый другой автопроизводитель в отрасли предлагает Apple CarPlay в качестве стандартной функции или, по крайней мере, с возможностью обновления с единовременной оплатой как часть пакета, BMW сочла целесообразным взимать с владельцев годовую плату, поскольку она думала, что некоторым владельцам может не понадобиться функция и не хотел бы платить за нее при первоначальной покупке автомобиля. Не дайте себя обмануть; это был захват денег. Автопроизводитель в конце концов вернулся к этому решению, но явно не извлек из него уроков, поскольку недавно представил еще более отвратительную модель ценообразования, которая могла бы сбить с толку потребителей.

Ранее в этом месяце BMW объявила, что обновит свою последнюю систему iDrive 7.0. Обновление беспроводной сети не является виновником и, конечно же, не о чем расстраиваться. Он предлагает довольно много вещей, таких как беспроводная поддержка Android Auto, обновленные карты BMW и новая версия BMW Intelligent Personal Assistant. Настоящий нож в спине, который должен увидеть каждый потребитель в качестве Армагеддона, - это расширение BMW ConnectedDrive.

BMW, по ее собственным словам, «рассматривает автомобиль как цифровую платформу». И подобно цифровым устройствам, например, вашим ноутбукам, BMW видит будущее владельцев автомобилей, поскольку автопроизводитель продает потребителям дорогие роскошные автомобили, а затем требует от них платить абонентскую плату, чтобы разблокировать дополнительные функции. Тот факт, что на вашем Macbook Pro можно запускать Microsoft Office, не означает, что он идет в комплекте с ним. За это нужно платить, как и за Photoshop, Final Cut Pro X или любое другое приложение, которое вы используете. BMW хочет сделать то же самое, но в отношении характеристик автомобиля.

В своем пресс-релизе BMW особо выделяет поддержку дальнего света, адаптивный круиз-контроль, BMW IconicSounds Sport (искусственные звуки, подаваемые в салон), BMW Drive Recorder (высокотехнологичная видеорегистратор) и адаптивная подвеска M как функции, которые могут станут доступны для покупки в рамках плана подписки в будущем. Хотя автопроизводитель не сообщил, как это будет работать, некоторые функции будут доступны за счет ежемесячной абонентской платы, в то время как другие будут дорогостоящими единовременными покупками. Например, сиденья с подогревом, вероятно, будут доступны по подписке. В зимние месяцы с вас будет взиматься определенная сумма за использование этой функции в вашем автомобиле. Летом за это не нужно платить, если вы не хотите, если только вы не любите выбрасывать деньги прямо в мусорную корзину. Мы уверены, что такие вещи, как ассистент включения дальнего света и адаптивный круиз-контроль, можно приобрести только один раз.

На это можно взглянуть двумя способами. С одной стороны, он предлагает потребителям гибкость. Если вам не нужен адаптивный круиз-контроль или помощь в дальнем свете, зачем за них платить? Это означает, что вы получите относительно низкую стартовую цену на блестящий новый BMW, а затем сможете добавить любые функции, которые захотите, после покупки. Это способ построить идеальный автомобиль. Если вам случится продать автомобиль, второй владелец может либо продолжить оплачивать стоимость подписки за выбранные вами функции, либо просто перестать платить за них.

То, как работает система, если честно, довольно круто. BMW выпустила короткий клип о том, что кто-то хочет приобрести ассистент дальнего света. Водитель едет по ветреной темной дороге и понимает, что именно в этот момент ему требуется помощь в дальнем свете. Итак, он останавливается, прокручивает BMW ConnectedDrive на сенсорном экране и покупает High Beam Assistant за 198 долларов (176 евро). Это оно! Все, что вам нужно сделать, это подождать пять минут, выключить и снова включить машину, и эта функция будет на вашей машине. Это действительно круто.

Но на первый взгляд это очень грязный способ ведения бизнеса. Если другие автопроизводители, особенно те, которые не относятся к сфере роскоши, предоставляют потребителям все эти функции в качестве стандартного оборудования, зачем вам покупать BMW? Нет, серьезно. Машины BMW недешевы. Самый дешевый автомобиль стоит примерно от 35 000 долларов, и по этой цене почти непростительно взимать с потребителей плату за приобретение функций, которые уже встроены в автомобиль. Это то, что меня действительно раздражает. В будущем BMW сознательно будет строить все свои автомобили с одним и тем же оборудованием, они просто сказали компьютерам не включать программное обеспечение без каких-либо дополнительных денег.

Для BMW это простой способ заработать немного денег. Ежегодная плата или сбор установленной суммы денег после первоначальной покупки увеличивает прибыль. Это также означает, что BMW может заработать еще больше денег на рынке подержанных автомобилей. Кроме того, это вызовет массу проблем для покупателей подержанных автомобилей, поскольку необходимо выяснить, на какие функции в настоящее время подписаны, сколько стоит первоначальная покупка и дата, когда прекратится действие функций с оплатой по факту использования. будет кошмаром.

Мы должны отметить, что это только работа, и BMW все еще решает, будет ли она на самом деле внедрять эту программу. Но тот факт, что компания выпустила официальный пресс-релиз, сняла видео о том, как это работает, и продемонстрировала технологию во время пресс-конференции VR для некоторых торговых точек, заставляет нас думать, что существует высокая вероятность того, что она будет представлена.

Это действительно абсурдная идея. Если потребители, покупатели и все, кто хоть сколько-нибудь интересуется автомобилями, не будут кричать на BMW из-за этого, это может навсегда изменить способ покупки автомобилей. Автопроизводители следуют друг за другом; если кто-то предлагает программу, которая работает и приносит деньги, она распространяется быстрее, чем простуда. Желание изменить что-то, чтобы привлечь потребителей, или внедрить инновационные способы наделить потребителей функциями - это одно, но стараться изо всех сил обмануть покупателей, заставляя их думать, что они получают больше гибкости, однако безумие.