Проверено Michelin Pilot Sport 4 S - Руководство

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Как производитель шин представляет преемника одного из самых знаменитых продуктов последних шести лет? Очевидно, с рядами суперкаров, трассой автокросса и головокружительными социальными посредниками. Такова была атмосфера двухдневного мероприятия Michelin Pilot Experience, на котором была представлена совершенно новая сверхвысокопроизводительная резина компании: Pilot Sport 4 S (PS4S).

Палм-Спрингс, штат Содружество, известен своими захватывающими пейзажами, но Мишлен гораздо больше интересовал местный частный ипподром - Thermal Club - и извилистые дороги национального парка Джошу-Три. Здесь Digital Trends испытала новую шину как в мокрых, так и в сухих условиях, на низких и высоких скоростях, а также на неровном и гладком асфальте.

Поскольку конкуренты приближаются к тестам производительности Pilot Super Sport (PSS), Michelin надеется, что его PS4S позволит бренду опередить сегмент UHP дальше, чем когда-либо прежде.

Поломка рабочих шин

Прежде чем погрузиться в подробности PS4S, давайте рассмотрим каждый сегмент высокопроизводительных шин на примерах из линейки Michelin.

Мир шин бесконечно сложен, но для простоты рассмотрите возможность размещения легковых шин в трех ведрах: зимнем, летнем и всесезонном. Для наших целей мы сосредоточим разговор на всесезонных и летних шинах. Как следует из названия, каждая шина адаптирована к климатическим условиям. Летние шины лучше всего работают при более высоких температурах и менее подготовлены к работе на мокрой или заснеженной дороге. Для сравнения, всесезонные шины имеют более широкий диапазон рабочих температур и лучше работают на мокрой дороге. Из-за этого у всесезонных шин нет таких пороговых значений торможения и управляемости, как у летних шин в теплых и сухих условиях.

Теперь давайте рассмотрим категорию летних шин, в которой участвуют шины Michelin Pilot Sport 4 S. Этот сегмент можно разделить на множество подразделов, но пока мы сократим его до трех: туристические, сверхвысокие и экстремальные / гусеничные шины.

Летние шины для туринга - это относительно новый сегмент, в котором основное внимание уделяется качеству езды и хорошему сцеплению. В элитных роскошных автомобилях чаще всего используются шины этого типа для снижения дорожного шума, обеспечивая при этом достаточное сцепление с дорогой для их мощных двигателей. Шины Michelin Pilot Primacy подходят для этого сектора.

Летние шины со сверхвысокими эксплуатационными характеристиками имеют такую же цену, как и летние шины для туристических поездок, но спроектированы с учетом оптимальной управляемости на сухой дороге (за счет плавности хода и шума). Многие спортивные автомобили сходят с конвейера с этими шинами, чтобы реализовать свои высокие характеристики. Michelin будет устанавливать шины Pilot Sport 4 S на некоторые продукты Ferrari, Porsche, Ford, Corvette, BMW и Mercedes-Benz.

Наконец, существуют летние шины с экстремальными характеристиками для водителей, которые хотят максимального сцепления с дорогой при движении по трассе. Для достижения этой цели производители шин создают рисунок протектора с упором на сухие условия (это означает, что вы действительно не хотите путешествовать с этим типом шин в дождливый день). Эти шины также неэффективны при низких рабочих температурах. В этой категории шины Michelin Pilot Sport Cup 2 - одни из лучших уличных шин, которые вы можете купить.

Супер Спорт против Спорт 4 S

Шины Pilot Super Sport стали фаворитами любителей спортивных автомобилей за их долговечность, сцепление с дорогой и универсальность как при повседневном вождении, так и при вождении на треке. Чтобы сохранить доминирующее положение в своем сегменте, Michelin разработала шины PS4S так, чтобы они работали немного лучше, чем шины PSS, в сухих условиях и значительно лучше в более холодных / влажных условиях.

Чтобы улучшить управляемость и торможение на сухой дороге, Michelin интегрировала некоторые из своих технологий Sport Cup 2 в PS4S. новый гибридный ремень используется для контроля роста шин на высоких скоростях. Кевлар и нейлон вплетены в прочный композит, который работает с переменным пятном контакта, чтобы обеспечить оптимальную реакцию и сцепление. Торможение на сухой дороге с 62 миль в час до 0 было сокращено на 3,54 фута по сравнению с PSS для общей дистанции 110,43 фута. На 1,6-мильном испытательном треке Michelin PS4S также снизился на 0,16 секунды по сравнению со временем PSS. Хотя это может показаться не таким уж большим, гонки на выносливость (как профессиональные, так и непрофессиональные) могут сократить несколько секунд в течение соревнования.

Компания Michelin тщательно смешала более мягкие и более жесткие составы в конструкции шины PS4S, чтобы соответствовать различным дорожным условиям. По словам компании, «это не так просто, как сказать, что у более мягкого компаунда больше сцепления. При умеренных и высоких температурах более мягкий состав имеет большее сцепление, но если температура гусеницы поднимается выше определенного значения, более мягкий состав фактически теряет сцепление ».

Чтобы справиться с влажными условиями, Michelin применила многопроходную композиционную конструкцию с двумя эластомерами и увеличила количество силикона во внутренней плече шины PS4S (так же, как это было в Ле-Мане). В результате PS4S останавливается на мокрой дороге короче, чем PS4S, и имеет большую устойчивость на поворотах.

PS4S против мира

Чтобы оценить новую шину UHP вместе с ведущими конкурентами, производитель устроил трассу для автокросса на частной гоночной трассе Палм-Спринг, Thermal Club. Здесь я смог протестировать тормозной путь на полной мощности, крутые углы поворота и - благодаря удивительному ливню - управляемость на мокрой дороге.

Под рукой были заднеприводные спортивные седаны BMW 340i с резиной Pirelli P Zero, Bridgestone Potenza, Continental ContiSport, Goodyear Eagle F1 и Michelin Pilot Sport 4 S. Первым был Bimmer с Bridgestone. Хотя мне не хватало ориентира, Potenztires чувствовали себя подавленными из-за быстрой смены направления. Вместо того, чтобы плавно передавать нагрузку и подавать мощность, шины вылезли из машины при малейшей агрессии. Хотя я бы солгал, если бы сказал, что катать машину по трассе - неинтересно, но это определенно был не самый быстрый круг. То же самое и с ContiSports, хотя и с более сокращенным тормозным путем.

После этого я перешел к одному из крупнейших игроков в сегменте UHP: Goodyear Eagle F1. Из всех протестированных мной шин Goodyear показала себя наиболее устойчивой на мокрой дороге. Однако, как только поверхность высохла и 340i набрал скорость, шина Eagle F1 потеряла свои позиции. Ближайший конкурент Michelin в сегменте был следующим: Pirelli P Zero.

Только что попробовав последнюю резину Pirelli P Zero за несколько недель до этого, я ожидал многого от итальянского производителя шин. Сразу стало ясно, что P Zeros находятся на другом уровне. С небольшим количеством влажной трассы сцепление и обратная связь были потрясающими. По правде говоря, после двух кругов я не ожидал, что шина Michelin превзойдет P Zero.

Наконец я сел в BMW в обуви Pilot Sport 4 S и поехал. Как и P Zero, PS4S от Michelin сразу же почувствовала себя шиной элитного класса рядом с предложениями Goodyear, Bridgestone и Continental. Мои первые несколько кругов были на сухой трассе, где PS4S цеплялась за дорогу, как выброшенный кусок резинки. Отзывчивость была на уровне Pirelli, но было кое-что еще. В то время как шины P Zero чувствовали себя нестабильными при полной нагрузке, шины PS4S ощущались как скала. Казалось, что боковина P Zero искривлялась под сильным давлением, в то время как PS4S никогда не терял своей формы. Ощущение «сиденья из штанов» придало мне больше уверенности в том, чтобы продвигать PS4S, чем P Zero, что в конечном итоге повлияло на время прохождения круга.

Даже когда Мишлен обрызгал часть трассы, это была та же история. Хотя на мокрой дороге PS4S казалась немного более пугающей, чем шины Goodyear, она более чем зарекомендовала себя как лучшая универсальная шина UHP.

высший стандарт

В общем, я ожидал, что новая шина Michelin будет хорошей. Pilot Super Sport не только долгие годы является золотым стандартом шины UHP, но и обуты в эту шину на моем BMW M3 E36. К счастью, мне не нужно быть вашим единственным авторитетом в этом вопросе. Компания Michelin использовала независимый агент по тестированию, чтобы сравнить Pilot Sport 4 S со всеми ключевыми соперниками в оценках торможения на сухой дороге, торможения на мокрой дороге и управляемости на сухой дороге. Угадайте, кто победил во всех тестах?

Нужна еще одна причина для выбора Sport 4 S? Мишлен добавил нашивку на внешнюю боковину каждой шины, напоминающую бархат. Вот это нововведение.