Обзор Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder года - Руководство

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

В этом году Lamborghini добавляет в свою конюшню еще одну модель - LP580-2 Spyder. Самый доступный родстер Lamborghini выдает 571 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента на передачу с двойным сцеплением на задних колесах с одинаковыми скоростями. Однако, в отличие от купе LP580-2, здесь нет надоедливой крыши, чтобы заглушить этот сонет 5,2-литрового двигателя V10.

LP580-2 - это не просто доступность для портфолио Lamborghini без топлеров; он является пионером кованых композитных материалов в основной модели. Кованый композит - это термин Lamborghini, обозначающий революционный процесс производства углеродного волокна. Этот материал намного проще в производстве, но при этом он легче, чем сталь и алюминий, поэтому он станет неотъемлемой частью будущих продуктов компании. Однако на данный момент вещество, напоминающее мрамор, нанесено только на вентиляционные отверстия LP580, дверные ручки и подрулевые лепестки.

«Впервые мы увидели преимущества Forged Composite в качестве структурного решения с Sesto Elemento, а теперь, с развитием технологий, возможности расширились, - сказал Федерико Фошини, коммерческий директор Lamborghini.

Помимо модернизированной отделки углеродным волокном, Huracan LP580-2 Spyder имеет отличительную внешнюю окраску Giallo Pearl, 20-дюймовые легкосплавные диски и темные хромированные детали. Одни только эти надстройки прибавляют 26 600 долларов к стартовой цене Spyder в 219 780 долларов, но они объединяются для создания совершенно уникальной эстетики. И Huracan Spyder, и Audi R8 Spyder (на котором основан Huracan) являются одними из самых красивых родстеров из когда-либо построенных. Лишь горстка дизайнеров может создать родстер, который восхитителен как своим верхом, так и в сложенном виде.

Как и заднеприводное купе, LP580-2 Spyder имеет переработанные переднюю и заднюю части, что отличает его от LP610-4 Huracan. Черные планки, встроенные в воздухозаборники, усиливают агрессивность передней части по сравнению с полноприводной моделью, а более высокая сотовая решетка над переработанным нижним диффузором украшает заднюю часть. Те же характерные плавники, что и у LP610-4 Spyder, появляются позади водителя и пассажира, когда крыша сложена (задача, которая занимает всего 17 секунд).

Из кабины Huracan Spyder кажется, что ее вытащили прямо из истребителя, за исключением конфигурации сидений. Фирменный выключатель зажигания Lamborghini, переключатели и кабина, ориентированная на водителя, превращают любое поручение в событие. Сиденья с плотной подкладкой удерживают обоих пассажиров на месте во время крутых поворотов, но остаются удобными в дальних поездках. 12,3-дюймовый цифровой дисплей дает водителю полный контроль над навигационной, мультимедийной, дорожной и телеметрической информацией, но дает много места для комбинации спидометра / тахометра.

Восхитительный дизайн Huracan LP580-2 Spyder легко увлечься, но воющий звук двигателя V10 напоминает вам, что это, прежде всего, мощный автомобиль. Прикоснитесь к дроссельной заслонке, и задние колеса, обтянутые Pirelli, зацепятся за асфальт, разогнав Spyder до 60 миль в час за 3,6 секунды и до максимальной скорости 198 миль в час. Между тем блестящая трансмиссия Lamborghini разрывает передачи за доли секунды. В отличие от двойного сцепления Aventador, Huracan плавно переключается с передачи на передачу, в то время как окружающая среда автомобиля размывается. Переключитесь на ручное управление, и Huracan приветствует каждое переключение на пониженную передачу громким перебегом.

LP580-2 Spyder имеет три режима вождения в порядке агрессивности: Strada, Sport и Corsa. Каждый режим регулирует реакцию рулевого управления, чувствительность дроссельной заслонки, поток выхлопных газов и вмешательство электронного контроля устойчивости для легкого или умственного вождения. Какой бы вкус веселья вы ни выбрали, LP580-2 невероятно быстр. Рулевое управление реагирует мгновенно, мощность торможения огромна, а ускорение стремительно.

Те, кто делает покупки на рынке кабриолетов за 200 тысяч долларов, будут покупать Huracan LP580-2 Spyder с Ferrari 488 Spider и McLaren 650S Spider. Среди этих конкурентов Huracan LP580-2 - безусловно, самый дешевый, но и наименее мощный. Ferrari может похвастаться 660 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента при стартовой цифре 275 тысяч долларов, а McLaren - 640 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента за 280 тысяч долларов.

Выбор между этими тремя невероятными машинами в конечном итоге сводится к энтузиазму покупателя. Ferrari и McLaren могут быть быстрее, чем Lamborghini, но их твин-турбо V8 и сравнительно консервативный стиль просто не могут сравниться с вау-фактором Huracan.