Обзор Kia Soul GT-Line 2021 года: хэтчбек под видом внедорожника

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

В наши дни классификация транспортных средств имеет большое значение. Никто не хочет фургон, потому что все сидят на внедорожниках. Kicalls - субкомпактный внедорожник Soul 2020 года, но я не совсем продан. То же самое и EPA, которое классифицирует Soul как универсал в целях экономии топлива. Soul выглядит как универсал, хотя и с более квадратным дизайном, он предлагает характеристики, которые обычно можно найти в хэтчбэках, и когда-то входил в группу неудачников вместе с Nissan Juke, Nissan Cube и Scion xB. Все это ушло, но Душа все еще здесь.

Мало того, что Душа по-прежнему остается единственным выжившим в поле отвержений, она еще и процветает. Kic полностью переработал Soul для модели 2020 года, улучшив почти все области, которые только можно вообразить. В некотором отношении Кидес имеет право называть Душу как угодно. На мой взгляд, малолитражный внедорожник немного натянут. Однако, независимо от того, что я думаю о ее классификации, Душа - отличная машина. Только не покупайте GT-Line, которую вы видите здесь.

Тестирование внедорожников может быть утомительным. В наши дни внедорожники отличаются друг от друга очень многими вещами, поэтому попытки придираться к каждой мелочи утомительны. Когда Кидро отключил Soul GT-Line на неделю для обзора, я был в приподнятом настроении. характерная машина с бодрым двигателем? Намного лучше, чем неповоротливый внедорожник с динамикой круизного лайнера.

Это был мой второй опыт работы с Soul - я тестировал новую отделку X-Line, в которой есть несколько жестких элементов, из-за которых он не был уверен в том, где он находится в мире, когда был подростком-подростком. Я не был поклонником этой Души. X-Line не знал, что это такое, у него не было лучших технологий, и он не казался хорошим автомобилем в целом. Войдя в GT-Line, я точно знал, что ищу. В чем-то GT-Line впечатлила, в других - разочаровала.

К 2020 году Soul выросла на несколько дюймов, но будьте уверены, это все еще малолитражный автомобиль. Стиль также был обновлен, но в то время как коробка молока на колесах осталась прежней, симпатичный модный дизайн уступил место чему-то более злому. Этот хомяк устал от нападок и превратился в хулигана. Этот вид не всем понравится, но это поразительное эволюционное изменение, которое помогает сохранять Душу свежей.

Из-за размера Души и ее бодрости я подумал, что это будет лучший способ исследовать части Балтимора, которые я раньше не видел. Здание Baltimore Sun на Восточном Кромвеле, винокурня Sagamore Spirit прямо на улице, массивный морской терминал Seagirt в Point Breeze и заброшенный парк Ford Armistead, с которого открывается великолепный вид на реку Патапско. Крошечный размер Soul сделал его главной городской машиной для исследования.

Но сделанная на заказ трансмиссия GT-Line заставила его мчаться по городу. Под крошечным капотом скрывается двигатель с большим сердцем - это не проблема. Мощность исходит от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который выдает впечатляющие 201 л.с. семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением - единственная доступная коробка передач, и это большое разочарование. Двигатель отличный, мощный, характерный и более чем достаточно мощный. Вы заметите небольшую задержку при отъезде от света, что может раздражать некоторых водителей, но небольшое отставание никому не повредит.

С другой стороны, передача доставляет неудобства. Он распределяет власть, а затем немедленно забирает ее. Этот процесс приводит к ощущению от вождения, как будто вы находитесь в машине с кем-то, кто только учится водить палку. В Балтиморе знаки остановки расположены на расстоянии почти пяти футов друг от друга, и Душе просто не понравилось расположение. Параллельная парковка - тоже рутинная работа, так как люди будут гудеть и смотреть, как машина трясется, как раздраженный мул. Было отличное место в одном из моих любимых бабл-теджоинтов, и я просто двинулся дальше, чтобы попытаться найти что-то менее загруженное. Терпение и правая ступня, как у хирурга, необходимы, чтобы добиться плавности при использовании GT-Line. У меня нет ни того, ни другого.

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Джоэл Патель / Руководство

Чтобы насладиться интерьером, не нужно терпение. Это изюминка Души. Напуганный, причудливый, беззаботный - это Душа, которую мы знаем. Конечно, большая часть салона сделана из жесткого пластика, но они стильные. Треугольные вентиляционные отверстия, отделка дверных ручек, напоминающая космический корабль, круглая выпуклость, в которой находится информационно-развлекательная система, и круглые кнопки на рулевом колесе - все это гарантирует, что Soul сохраняет свой веселый характер.

GT-Line имеет несколько спортивных элементов, таких как красная строчка по всей кабине, рулевое колесо с плоским дном и специальные сиденья. Но настоящая особенность автомобиля - это система декоративного освещения. Красные акценты вокруг динамиков, элементы отделки дверных ручек и пространство для ног загораются в зависимости от того, какую тему вы выберете. «Время вечеринки», «Кафе», «Романтика» и «Полуночный город» - вот лишь некоторые из вариантов. Party Time был нашим фаворитом, превратив машину в мобильный танцпол. Это может показаться раздражающим, но когда вам не разрешено общаться с людьми и выходить на улицу, возможность несколько минут повеселиться в машине, не беспокоясь о заражении, - отличное лекарство от скуки.

Отдельного признания заслуживает и массивный 10,25-дюймовый дисплей. Это не только один из самых больших сенсорных экранов, доступных в малолитражках, он отличается четким дизайном и прост в использовании. Технология - одна из сильных сторон Soul GT-Line, поскольку автомобиль оснащен почти всеми функциями безопасности, доступными на рынке, и даже оснащен зарядным устройством для беспроводного телефона. Помимо всего прочего, Soul демонстрирует, что доступные ценники не должны означать экономию на функциях.

У Кистилла есть способ показать миру, что он может сделать Soul спортивным, который стоит покупать. Принимая во внимание все недостатки трансмиссии GT-Line, эту комплектацию трудно рекомендовать. Однако нам нравится почти все остальное в Soul, особенно когда вы выбираете более высокие уровни отделки салона. Так что, если бы это были наши деньги, мы бы выбрали вариант EX, второй по величине в линейке.

В любом случае, Душа продолжает оставаться необычным способом добиться универсальности, не чувствуя себя просто еще одной овцой в стаде. После недели с Soul легко понять, почему именно один хэтчбек - или как вы его называете - выжил так долго.