Никаких изменений не требуется: Audi создает автомобили, которые могут «разговаривать» с пунктами взимания платы

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

На многих автомагистралях США уже есть пункты взимания платы за проезд, считывающие транспондеры, прикрепленные к лобовому стеклу автомобиля, но Audi делает шаг вперед. Немецкий автопроизводитель установит эти транспондеры на заводе, поэтому водителям не придется беспокоиться о том, чтобы испачкать лобовые стекла липучками.

«Встроенный модуль оплаты дорожных сборов» (ITM) Audi встроен в зеркало заднего вида. Он был разработан Gentex Corporation, которая также поставляет все зеркала заднего вида с автоматическим затемнением для роскошных автомобилей Audi. Audi утверждает, что ITM совместим со всеми платными дорогами в США, а также в некоторых частях Канады и Мексики.

Audi отмечает, что ITM уменьшает беспорядок на лобовом стекле (по общему признанию, это не самая большая проблема, с которой сталкиваются водители) и устраняет необходимость управлять несколькими учетными записями для разных региональных платных дорог, что обычно становится проблемой только в длительных поездках. Водители могут использовать информационно-развлекательную систему Audi MMI, чтобы включать или выключать транспондер и сообщать ему, едет ли автомобиль по полосе для машин.

Audi рекламирует этот гаджет как последнее проявление так называемой технологии «автомобиль-инфраструктура» (V2I). V2I - это зонтичный термин для коммуникационных технологий, который позволяет автомобилям, зданиям и, в данном случае, пунктам взимания платы за проезд, отправлять данные в обратном и обратном направлении. Связанная итерация под названием V2V (от транспортного средства к транспортному средству) делает то же самое между автомобилями.

Разработчики этой технологии изначально рассматривали ее как способ повышения безопасности водителей и пассажиров. Считается, что автомобили, оснащенные V2V, однажды смогут посылать друг другу предупреждения об опасных дорожных условиях или сигнализировать о своем присутствии на перекрестках и в других местах, где видимость может быть нарушена. Continental будет тестировать «умный перекресток» в Колумбусе, штат Огайо, который использует технологию V2I для повышения безопасности пешеходов.

ITM Audi - это не столько безопасность, сколько удобство. Но удобство очень выгодно, поэтому вполне возможно, что компании будут разрабатывать другие варианты использования V2I в этом направлении. Способность технологии определять местонахождение автомобиля и подключаться к системе цифровых платежей открывает возможности для коммерциализации. Вопрос в том, будут ли эти новые виды использования действительно полезными для водителей, а не просто отвлекающими факторами, созданными во имя создания новых источников дохода для компаний, которые их продвигают.

версия этой статьи ранее размещалась на нашем братском сайте Digital Trends.