Обзор Subaru Outback 2020 года: побег из города по дорогам

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Ползая вверх по крутым северным дорогам Калифорнии, я зацепил передними колесами крутой подъем, полный грязи. Наш ведущий водитель упростил задачу. После двух попыток шины все еще поливали грязью. Нам нужна была разумная помощь. Мы переключились в X-Mode и прокрались по узкой грунтовой дороге с углом наклона более 13 градусов.

На недавнем медийном мероприятии Subaru мы прошли крутые горные трассы и вызывающие тошноту прибрежные дороги на последнем поколении самого продаваемого приключенческого мобиля Subaru - Outback 2020 года.

Эта необжитая местность с ее способностями к бездорожью и большим количеством места для хранения вещей обещает стать одним из лучших способов выбраться из города и отправиться в приключения. Мы были в собственном приключении, чтобы выяснить, оправдывает ли это шумиха, и постарались не заблудиться в секвойях северной Калифорнии.

Турбо-апгрейд

Стандартный двигатель - 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с 182 лошадиными силами и 176 фунт-фут крутящего момента в сочетании с бесступенчатой трансмиссией, имитирующей 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Почти 90% деталей новые по сравнению с предыдущей версией. Один бак может проехать более 600 миль с расходом 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе. Буксировка рассчитана на 2700 фунтов.

Веселье начинается с 2,4-литрового четырехцилиндрового оппозитного двигателя с турбонаддувом, мощностью 260 лошадиных сил и крутящим моментом 277 фунт-фут. Экономия топлива незначительно снижается: 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, но буксировка увеличена до 3500 фунтов.

Все элементы отделки опираются на платформу Subaru Global Platform, которая имеет более прочную и жесткую раму. Он может поглощать на 40% больше энергии при лобовом или боковом ударе. Передние и боковые стойки могут быть тоньше из-за более прочной стали. Крен кузова, шум, вибрация и резкость уменьшены. У задних дверей даже есть металлический штифт внизу, который совпадает с выемкой на кузове.

Внедорожный

Ползая по грязи и грязи, турбо-двигатель не имеет особого шанса растянуть ноги, поэтому оба двигателя кажутся похожими. Но именно здесь остальные стандартные функции Outbacks получают шанс проявить себя.

Наш ведущий водитель свернул с дороги и направился к холмам Затерянного побережья Калифорнии. По грубой грунтовой дороге мы прошли через два ручья и 13-градусные подъемы, не потревожив. Глубокие дренажные канавы легко преодолеваются с дорожным просветом 8,7 дюйма. Углы въезда и съезда меньше, чем у внедорожника, но, безусловно, достаточно для неровных дорог, которые уведут вас в большинство приключений.

Когда стало по-настоящему скользко, мы включили X-Mode, который не является супергероем в колготках, а просто опцией бортового информационно-развлекательного центра, которая лучше контролирует пробуксовку колес и скорость спуска с холма. Зацепив колеса в грязной канаве, на крутом подъеме машину просто забрызгали грязью. С включенным X-Mode больше мощности было перенаправлено на колеса с тяговым усилием, и мы пролезли через него. Двойной режим X-Mode (доступен на Onyx Trim) имеет дополнительные параметры для песка и снега.

X-Mode также включает управление спуском с холма. После короткого перерыва на кофе на высоте 800 футов над уровнем прибоя мы направились вниз по крутой грязной дороге. По углам нужно быть осторожным при ходьбе, машина ехала сама. Hill Descent Control автоматически тормозит, определяет проскальзывание колес и соответствующим образом регулирует их. Временами мне приходилось нажимать на газ, так как это было так контролируемо.

Крейсерское шоссе 1

Машины успешно преодолели грязные канавы и каменистую грунтовую дорогу, мы направились на юг по шоссе 1 в сторону Мендочино. Жесткость Subaru Global Platform была очевидна на каждом углу с небольшим креном кузова. Трудно вспомнить, что этот тугой погрузчик - это внедорожник. Здесь также помогает более низкий центр тяжести оппозитного четырехцилиндрового двигателя.

Обновленная подвеска поглощала все неровности и выбоины, которые мы могли найти; Стойки MacPherson с новыми внутренними пружинами отскока, алюминиевыми нижними L-образными рычагами и новым полым стабилизатором поперечной устойчивости 23 мм спереди с двойным поперечным рычагом с подрамником, винтовыми пружинами и новым полым стабилизатором поперечной устойчивости 19 мм сзади.

Ускорение на выходе из поворота, слияние или обгон - вот где действительно крутится турбо. На более высоких оборотах наблюдается заметная разница между двумя двигателями. Для лучшего буксировки и большего развлечения я предлагаю турбо в комплектациях XT.

Приключенческая техника

Outback 2020 года - это не просто урезанный металлический ковш, готовый для бездорожья. Он наполнен всеми удобствами, чтобы сделать дальние поездки более безопасными и комфортными.

Все, кроме базовой отделки, оснащены 11,6-дюймовым портретным экраном для информационно-развлекательного центра (на базе два 7-дюймовых дисплея). Нагрев, настройки Apple CarPlay или Android Auto, навигация TomTom и параметры вождения, такие как X-Mode, управляются с помощью удобного сенсорного экрана. У каждого варианта развлечения и климата есть собственный процессор, что сокращает время отклика. Таким образом, вам не нужно возиться с сенсорным экраном во время вождения, громкость и температура становятся физическими регуляторами.

Необжитые районы не просто красивы, они еще и умны. Системы EyeSight Driver Assist и DriverFocus входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. EyeSight включает в себя адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения, экстренное переднее торможение, дисплей с предупреждением о столкновении, фронтальную камеру и многое другое.

Система DriverFocus распознает ваше лицо, когда вы садитесь в машину, и может запомнить 5 водителей. Он может установить для вас положение сиденья и параметры температуры. Он также следит за вашим лицом во время вождения и щебечет, если ваши глаза закрыты или вы слишком долго находитесь вдали от дороги. Subaru ожидает, что Outback получит наивысший рейтинг безопасности при испытаниях, но они очень стараются предотвратить эти аварии в первую очередь.

Собирая все свое снаряжение, Outback позаботится о вас. Поднимите локоть или руку перед логотипом Subaru на задней панели, и ворота открываются сами собой. Широкая задняя дверь открывает 75,7 кубических футов грузового пространства (78, если вы используете старый стиль измерения). Со сложенными сиденьями у вас есть 78 дюймов, чтобы вытянуться и спать или навалиться на собак.

Сколько стоит Subaru Outback 2020 года?

Так сколько же стоит эта универсальная мобильная мобильная связь? Базовая цена начинается с 26 645 долларов США с двумя 7-дюймовыми сенсорными экранами, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, EyeSight и X-Mode. Limited, Premium и Touring добавляют другие функции, такие как обивка Nappleather, 11,6-дюймовый сенсорный экран, система DriverFocus и другие, в результате чего Touring обходится в 37 345 долларов.

Комплектации XT, Onyx, Limited и Touring поставляются с 2,4-литровым турбомотором мощностью 260 лошадиных сил. Звезда шоу, Onyx XT по цене от 34 895 долларов, имеет 18-дюймовые легкосплавные диски и черные значки. В комплект входит водоотталкивающий материал StarTex, монитор переднего вида, задние ворота с усилителем громкой связи и двухрежимный X-Mode.

Стартовая цена Touring XT составляет 39 695 долларов, включая все, что здесь упоминается, кроме кухонной раковины. Передние сиденья с вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, сенсорный экран с диагональю 11,6 дюйма, обивка из кожи Nappleather и 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечат комфорт во время ваших приключений на долгие годы.

Узнайте больше о новом Outback 2020 года здесь.