McLaren 570S Spider 2021 года предлагает больше, чем просто потрясающую статистику

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Майлз Бранман / Руководство

Несмотря на то, что может предлагать реклама, удовольствие от вождения - это чисто субъективное впечатление. Никакие цифры не могут гарантировать удовольствия за рулем, как богатство гарантирует удовлетворение.

Подробнее об автомобилях McLaren

• Трехместный суперкар McLaren Speedtail
• McLaren Track Pack для 720S
• Большой суперкар LEGO McLaren 720S в натуральную величину

Этот новый маслкар может выдавать 700 лошадиных сил, но на узкой дороге в каньон вам лучше подойдет 155-сильный MazdMX-5 Miata. Та же логика применима и к суперкарам. Эмпирические измерения прижимной силы, мощности и ускорения позволяют получить удовольствие только в той мере, в какой вам нравится трекинг, дрэг-рейсинг или хвастовство перед друзьями. То, как вы себя чувствуете в автомобиле, звук, который он издает, коммуникация, которую он обеспечивает через рулевое колесо - это эфирные точки данных, которые отделяют хорошие автомобили от великих.

McLaren 570S Spider легко можно было принять за «номерной автомобиль». Его V8 с двойным турбонаддувом выдает 562 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента; благодаря умной системе управления запуском он разгоняется до 100 км / ч всего за 3,1 секунды; с жесткой складной крышей он будет развивать скорость до 204 миль в час. Однако правда заключается в том, что суперкар начального уровня McLaren - его самая игривая и привлекательная модель, в которой число имеет наименьшее значение: на разумных скоростях.

Частично восхищение 570S Spider связано с его двухсекционной складывающейся крышей. При нажатии кнопки панели уходят в вещевой отсек за кабиной. Преобразование занимает всего 15 секунд и может быть выполнено на скорости до 25 миль в час, что позволяет спонтанно побаловать себя солнечным разнообразием. С закрытой крышей ничто не мешает мелодичному вою V8 доноситься до ушей пассажиров или полной громкости присутствия автомобиля от завораживающих зрителей.

Каждая точка соприкосновения отражает качество, которого можно ожидать от суперкара за 211 000 долларов.

Окраска Orange Baltimore нашего тестера не пытается смешаться с движением, но это резкие неровности позади водителя и пассажира, бумеранговые изгибы и световые обозначения, невероятно низкая осанка и поразительные двугранные двери, которые наносят сокрушительный удар по другим автомобилистам.

Оранжевые всплески, соответствующие яркому внешнему виду Spider, покрывают дверные вставки, приборную панель, ремни безопасности и кожаные спортивные сиденья. Рулевое колесо и потолок отделаны алькантаром. Каждая точка соприкосновения отражает качество, которого можно ожидать от суперкара за 211 000 долларов. Яркий кластер цифровых датчиков адаптируется к предпочтениям водителя и выбранным режимам движения, а 7,0-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран управляет настройками мультимедиа, климата и навигации.

Между водителем и пассажиром расположен модуль управления McLaren с парой циферблатов для индивидуальной настройки трансмиссии и подвески в соответствии с тремя настройками по умолчанию: нормальный, спортивный и трек. Здесь также находится кнопка для переключения семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением в ручной режим, позволяя водителю переключать передачи с установленных на рулевом колесе лопастей из углеродного волокна.

570S Spider одновременно прост в управлении и критически привязан к входам драйверов. Без кнопки отключения звука, которая представляет собой электронный помощник для рулевой рейки, каждое нажатие и переплетение дорожного покрытия сообщается рукам водителя. Жесткое шасси из углеродного волокна дергается, как указано, но никогда не теряет самообладания. Прочные углеродно-керамические тормоза лишены первоначального прикуса, который часто мешает высокопроизводительным автомобилям, и поэтому их намного легче регулировать в городе. В полностью автоматическом режиме трансмиссия незаметно переключает передачи, но в ручном режиме передачи удерживаются вплоть до красной черты 8 200 об / мин.

Адаптивная подвеска преодолевает жесткое шасси и низкопрофильные шины, обеспечивая иногда неровную, но всегда податливую езду. Несмотря на свой змееподобный дорожный просвет, Spider маневрировать на неровностях и проездах не сложнее, чем спортивный седан, благодаря доступному гидравлическому переднему подъемнику (который действительно должен быть стандартным).

Волнения окружают 570S Spider, как ничто другое в этой ценовой категории. Будущие конкуренты, такие как Audi R8 Spyder и Porsche 911 Turbo Cabriolet, кажутся пешеходами рядом с взлетами, углами и стойкой McLaren. Объективно 570S Spider - не самый мощный и не самый быстрый кабриолет, который можно встретить в салоне суперкара, но это тот, на котором мы хотели бы ездить каждый день - тот, который никогда не обходится без удовольствия от вождения.