Иконы Америки: путешествие на корвете по трассе 66

Видео: Иконы Америки: путешествие на корвете по трассе 66

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

«Мы идем на запуск … Начало последовательности зажигания».

Планируете поездку? Вот все, что вам может понадобиться, чтобы спланировать путешествие по стране, семейный отдых или одиночный поход.

В свете недавней 50-летней годовщины миссии «Аполлон» трудно не представить себе команду NASflight в ухе при переворачивании «Корвета». Первое нажатие на кнопку зажигания похоже на включение первого шаттла на Марс, по крайней мере, я так думаю. Счетверенный выхлоп с рычанием оживает, а затем переходит в грохот, из-за которого шасси постоянно трясется на холостом ходу. Приглядевшись к педали акселератора, становится ясно, что это машина не для того, чтобы стоять на месте. Это громко, это хаотично, и внезапно приходит осознание того, что я призвал больше сырых лошадиных сил, чем человечество когда-либо могло разумно обрабатывать. Я сжимаю пальцы вокруг руля, в то время как моя девушка лихорадочно фотографирует в Instagram фотографии моей реакции. Видимо, я никогда так не улыбался, а она и взволнована, и нервничает.

С момента его дебюта в 1953 году это момент, который испытывает каждый водитель Corvette впервые. Это осознание чего-то особенного, чего трудно описать словами. Под капотом скрываются десятилетия наследия, изобретательности, гордости и мастерства. Генри Форд произвел революцию в мире, создав модель T, предоставив обычному человеку надежное средство передвижения. Но с Corvette Chevy вышла далеко за рамки практичности. Он создал первую американскую машину, которая нашла отклик у водителей на глубоком эмоциональном уровне. Машины больше не должны были быть просто функциональными рабочими лошадками для прогулок за продуктами или поездок в офис и обратно. У них была душа. Они могли быть действительно забавными. Таким образом, Corvette - не просто самый культовый американский спортивный автомобиль, но и самый знаковый автомобиль американского периода.

Поскольку Chevy был достаточно добрым или сумасшедшим, чтобы предоставить нам взаймы, мы с радостью согласились. Нашей испытательной колесницей был Corvette Grand Sport Coupe 2019 года в цвете Torch Red, потому что Принц научил нас, что это единственный способ летать. Под капотом: чудовищный 6,2-литровый алюминиевый V8 Small Block, управляемый 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Модернизированный тестер включал в себя пакет Grand Sport Performance со спортивной подвеской, магнитным регулированием хода, массивными шинами, работающими в режиме спуска, и многорежимной выхлопной системой. Судя по цифрам, все это составляет 460 лошадиных сил и 465 фунт-фут крутящего момента, которые разгоняют Vette от 0 до 60 всего за 3,6 секунды.

Нам повезло, что мы живем в Оклахоме, где находится самый длинный из оставшихся проезжих участков шоссе 66. Что может быть лучше для знакомства с этой иконой американского автомобилестроения, чем на самой знаменитой дороге Америки? Как назло, после месяца дождя, штормов, торнадо и библейских наводнений погода испортилась в наш первый день вне гаража. Мы сняли Targtop Corvette под безоблачным небом, и поездка внезапно стала выглядеть намного сексуальнее. Мы установили курс GPS на запад от Талсы.

Google немедленно представил нам безопасный, разумный и эффективный маршрут - ничего из того, что мы искали. Как и Corvette, современный Route 66 не совсем практичен или эффективен. В наши дни это извилистый маршрут для путешественников, которые ценят искусство заблудиться и путешествие так же, как и пункт назначения. К сожалению, хотя Google Maps позволяет избегать платных дорог и автомагистралей, нет возможности «избегать утомительных дорог». Но спустя несколько минут работы с GPS мы уже были в пути.

В нескольких минутах от дома мы оказались одни на светофоре, перед нами проложена широкая и холмистая трасса 66. Я выключил акселератор и почувствовал мгновенное всасывание в твердое ковшеобразное сиденье. Машина рванулась вперед, как будто сзади нас ехал цементовоз. Я выключил газ через несколько секунд, которые потребовались для достижения установленного ограничения скорости. Это своего рода грубая сила, от которой у взрослого человека может закружиться голова. Вождение уличного гоночного автомобиля, особенно по пригородным улицам средней Америки, для большинства - несбыточная мечта. В тот день, когда солнце светило нам в глаза, ветер в волосах, а Вилли Нельсон был на ходу, мы жили этой мечтой.

Как и все хорошее, Route 66 медленно уступает десятилетиям современного «прогресса». Некогда шумная автострада превратилась в лоскутное одеяло из светофоров, случайных объездов и дорожных работ. Менее чем через минуту после нашего теста на ускорение по прямой, еще один стоп-сигнал. Я нажал на педаль тормоза. Почти немедленная остановка была похожа на натягивание троса парашюта на забавной машине с топовым топливом. Массивные керамические тормоза Brembo на Corvette заставили нас остановиться более чем на 50 футов перед стоп-линией. Удивительно, что шлемы и пятиточечные ремни безопасности не входят в стандартную комплектацию. К счастью, опять же, мы были единственной машиной в пределах видимости.

Мы прибыли на нашу первую остановку в Сапулпе, сонном Оклахомтауне, приправленном Американой со вкусом Маршрута 66. Знаменитая бензоколонка Gulf рядом с центром города была с любовью отреставрирована с использованием старинных бензоколонок, оригинальных неоновых вывесок и огромного знака шоссе «ROUTE 66» на крыше. Через несколько минут мы заметили вершину «Самого большого бензонасоса в мире» в самом сердце автомобильного музея шоссе 66. Кроме того, был знаменитый мост Рок-Крик, шаткий, деревянный, переход в Первую мировую войну, который, кажется, лучше подходит для пешеходного движения, чем настоящие автомобили. Это были идеальные реликвии Материнской дороги, которые мы искали.

Поездка посвящена ретро-китчу и ярким придорожным аттракционам ушедшей эпохи путешествий. Мы были воодушевлены, обнаружив, что даже несмотря на пятьдесят лет так называемого прогресса, большая часть этого китча остается. Мы остановились на обед в Страуде, рок-кафе Оклахомат, серьезном заведении. Точно так же с тех пор, как кафе открылось в 1939 году, они готовили потрясающие гамбургеры на «Бетси» - 80-летнем гриле, на котором прожарилось более пяти миллионов пирожков. Вернувшись на стоянку, владелец навороченного Nissan Мы с 370Z обменялись восхищенными взглядами и кивнули во время наших поездок. Понятно, что я уже привык к жизни в качестве «владельца» Corvette.

Майк Ричард / Руководство

На дороге к западу от Страуда маленькие городки, стоп-сигналы и поклонники Корвета уступили место фермам, коровьим пастбищам и идиллическим, широко открытым пространствам, которыми славился Оклахомис. Блаженно мчась мимо золотых зерновых полей под ярко-синим небом, было легко представить, как предыдущие поколения владельцев Corvette могли чувствовать себя, путешествуя по Материнской дороге.

Мы притормозили до Чендлера, штат Оклахом, чтобы остановиться у Интерпретативного центра Route 66. Это гораздо интереснее, чем может показаться интерпретирующий центр, поскольку он помогает оценить значение дороги - прошлое, настоящее и будущее - в перспективе. несколько миль дальше, и мы изучали историю двухколесного транспорта в Музее мотоциклов SeabStation. Мы начали видеть всю дорогу как капсулу времени, которую можно было бы проехать, как живой музей, раскинувшийся на сотни миль американской сельской местности.

Вернувшись на дорогу, мы прошли последний отрезок пути, когда начало падать солнце. Мы миновали сарай ArcadiRound Barn - пережиток фермерских времен 19 века в Оклахоме. Это любопытно популярный пит-стоп, учитывая, что это просто круглый красный сарай. Таково очарование Route 66. Несколько миль дальше, и мы достигли точки разворота на Pops 66 SodRanch - современной заправочной станции, которая символизирует потенциальное будущее Route 66. Дерновая бутылка высотой 66 футов из проводов и светодиодов отмечает вход. Это достойный Instagram дань уважения многим знаковым придорожным достопримечательностям. Внутри посетители могут купить сотни бутылок крафтовой соды с необычными вкусами, такими как бекон, кофе и призрачный перец.

Мы заправили «Ветт» и на короткую минуту решили поехать домой по межштатной автомагистрали 44 - предпочтительному безопасному, разумному и эффективному маршруту Google. Прежде чем мы успели отъехать, два джентльмена, достаточно взрослые, чтобы увидеть первый дебют Corvette, тянулись рядом с нами. С улыбкой до ушей они свистнули и воскликнули что-то насчет «Черт возьми, она красавица!» Я не мог разобрать их точных слов из-за рычания выхлопных газов корвета. Я крикнул им, что мы его только что украли. Мы все засмеялись. На мгновение я подумал о последствиях того, что мы с моей девушкой исчезли за мексиканской границей в украденной, огненной красной американской ракете, которую больше никогда не увидим и не услышим. Это почти казалось разумным… почти. Теперь, когда солнце позади нас, я нажал на педаль газа, и мы направились на восток обратно в сторону Талсто, чтобы проехать снова.

Передача ключей обратно Шеви на следующий день была связана с настоящим перетягиванием каната. Это означало возвращение к моему решительно не ежедневному водителю Corvette. Это также было горько-сладким напоминанием о том, что я передвигался на одном из последних корветов нынешнего поколения (C7). После недавнего анонса о совершенно новом Corvette Stingray 2020 года нашему маленькому красному Corvette теперь суждено через несколько лет почувствовать себя «классикой». Когда в начале следующего года дебютирует новый C8 со средним расположением двигателя, полагаю, мне придется протестировать и его - конечно, в исследовательских целях.