Совершенно новый Ariel Atom 4 - это ракета гражданского типа с двигателем R

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Восемнадцать лет назад независимый британский производитель представил невероятно быстрый и сверхлегкий спортивный автомобиль, известный как Atom. Благодаря стальной пространственной раме и четырехцилиндровому двигателю от Honda (некоторые модели получили четырехцилиндровые от General Motors), Ariel Atom мгновенно стал хитом среди энтузиастов трек-дней.

С момента его дебюта в Атоме мало что изменилось. Автомобиль по-прежнему смущает всевозможные спортивные автомобили на трассе и по-прежнему выглядит как каркасный автомобиль. С каждым новым поколением Ariel добавляла больше мощности, более липкие шины, более прочные тормоза и более мощные компоненты подвески, но рецепт в основном остался прежним. Если не сломалось …

Поэтому неудивительно, что Atom четвертого поколения - это просто микроэволюция своего предка - по крайней мере, на первый взгляд. Ариэль говорит, что единственными компонентами нового Atom, которые разделяют с его предшественником, являются тормоз, педали сцепления и крышка топливного бака.

Представленный в этом году на Фестивале скорости в Гудвуде, Atom 4 оснащен двигателем K20C с турбонаддувом, также известным как двигатель HondCivic Type R. Обладая мощностью 320 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут, Atom 4 на 10 пони и на 78 фунт-фут мощнее, чем версия с наддувом шестиступенчатой механической коробки передач Atom 3. и дифференциал повышенного трения передают мощность на заднюю часть. колеса.

Ариэль говорит, что новый Atom весит всего 1312 фунтов, что означает соотношение мощности к весу чуть более четырех фунтов на каждую лошадиную силу. Для справки, примерно такое же соотношение имеет 710-сильный McLaren 720S. Разгон до 60 миль в час занимает всего 2,8 секунды, а разгон до 100 миль в час - за 6,8 секунды. Опять же, эти цифры являются быстрыми суперкарами, и, по опыту, отсутствие лобового стекла или панелей кузова заставляет Atom чувствовать себя намного быстрее, чем любой суперкар.

Atom 4 переходит на стальные трубы большего диаметра, в результате чего шасси становится на 15 процентов более жестким. Ариэль также нашел больше места между сиденьями и переработал кабину, добавив в нее цифровой дисплей водителя. Более аэродинамический кожух двигателя и выхлопная система с одним выходом делают Atom 4 более скользким, хотя этот автомобиль также является первой версией, производящей прижимную силу без аксессуаров крыла. Стандартные тормоза - 10,9-дюймовые передние диски и 10,0-дюймовые задние диски, но доступна 11,4-дюймовая передняя установка с четырехпоршневыми суппортами. Другие варианты включают колеса из углеродного волокна, которые экономят 35 фунтов.

Цены на рынке США еще не объявлены, но мы ожидаем, что начальная цена составит около 50000 долларов.