Throttle Jockey: классические мотоциклы Royal Enfield

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

• 1. Мотоциклы Royal Enfield
• 2. Мотоциклы Royal Enfield
• 3. Мотоциклы Royal Enfield
• 4. Мотоциклы Royal Enfield
• 5. Мотоциклы Royal Enfield
• 6. Мотоциклы Royal Enfield
• 7. Мотоциклы Royal Enfield
• 8. Мотоциклы Royal Enfield
• 9. Мотоциклы Royal Enfield
• 10. Мотоциклы Royal Enfield
• 11. Мотоциклы Royal Enfield
• 12. Мотоциклы Royal Enfield
• 13. Мотоциклы Royal Enfield
• 14. Мотоциклы Royal Enfield

После пары обзоров Harley-Davidson пришло время вернуться к ориентации на одиночный байк в сезон катания этого года, который появился во многих местах. На этой неделе: необычные, но очень приятные байки от Royal Enfield.

Королевский кто? Точно. Вот краткая версия предыстории Энфилда:

Первоначально известная как «Энфилд», когда они производили велосипеды и газонокосилки в Великобритании в конце 1800-х годов, компания вскоре обратила свое внимание на мотоциклы по мере развития технологии газовых двигателей. После Второй мировой войны происходила медленная передача технологий, инструментов и операций от британцев к производственным предприятиям Enfield в Индии (как, например, в Индии), пока в 1962 году Royal Enfields не стала полностью индийской продукцией. Велосипед был известен тогда, как и сейчас, как Enfield Bullet.

И долгое время - очень долгое время - все шло именно так. По мере того, как британская велосипедная индустрия улетучивалась в историю (Royal Enfield как британский бренд ушел в 1970-е годы), а японцы, итальянцы и немцы раздвинули границы дизайна и производительности, Royal Enfield of Indian продолжала выпускать одноцилиндровые Bullets 1960-х годов в в основном в том же виде, что и… в 1962 году.

Для клиентов в Индии, где технологии путешествий немного отставали от остального мира, это было нормально. Bullet был прочной (хотя и несколько протекающей) дорожной машиной, которая могла выдержать множество злоупотреблений, перегрузок, модификаций и условий езды, которые могли бы обречь на гибель большинство других мотоциклов. Иногда простота является правильным (и экономически выгодным) способом решения задач.

Но большие технологические изменения конца 20-го и начала 21-го века, наконец, проникли в производственную базу Индии и действительно закрепились за последние 10 лет - даже в унылом старом Royal Enfield. В то же время простые, неповоротливые Bullets начали набирать обороты у коллекционеров, искателей простоты и противников технологий. Есть даже отличный фильм о том, как кататься на них. Для Роял Энфилд окно внезапно открылось.

Результат: Royal Enfield тщательно переработала Bullet, добавив впрыск топлива, дисковые тормоза, АБС и обновленный двигатель, среди прочих доработок. Они также немного разнообразили модельный ряд, и теперь доступно всего восемь различных моделей, от элегантного Continental GT cafe racer до классической красоты моделей Bullet и внедорожного варианта ADV под названием Himalayan! Затем они расширились, открыв рынки Европы, США и других стран. Но что не изменилось? Классический вид и классика круто.

Но не дайте себя обмануть: существует только одна настоящая модель Royal Enfield: базовая модель Bullet, одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 350 или 500 куб. Все байки в линейке Enfield основаны на одной идее, на одном велосипеде. Так и должно быть.

Классический (и полностью аутентичный) внешний вид, доступная цена и обновленные технологии «современного» Royal Enfield завоевали множество поклонников бренда по всему миру, а поездка на велосипеде доставляет массу удовольствия. Нет, это не хот-роды, так что не ждите, что вы попадете в засаду на спортивные мотоциклы. Но они удобны, прочны, относительно просты и обладают достаточной мощностью, чтобы при необходимости съехать с автострады, хотя вам будет больше удовольствия ехать по проселочной дороге с двумя участками земли или по городу, где они являются отличными пригородными велосипедами. И если вы думаете о планировании эпического путешествия на борту Энфилда, мы с радостью вам поможем.

И не нужно никому рассказывать, что ваш не был сделан 50 лет назад.

Все фотографии любезно предоставлены сайтом Royal Enfield в США.