Обзор Audi A4 Quattro года

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Наш мир стоит на пороге некоторых выдающихся автомобильных достижений. На горизонте связь между автомобилями, полностью автономные системы и трансмиссии с нулевым выбросом вредных веществ изменят то, как мы добираемся до точки Б. Мы готовы получить самые безопасные, экологически чистые и подключенные к сети транспортные средства, которые когда-либо представлялись. Но мы еще не достигли цели.

Сегодня в наших автомобилях интеллектуальные системы помощи водителю сочетаются с человеческим фактором, возможностью подключения и отвлечением внимания, а эффективная инженерия - с двигателями, работающими на бензине. Наша реальность не так уж хороша, пока вы не измените свою точку зрения. Вместо того чтобы делать вывод о том, что мы не достигли идеальной картины современности, представьте, что мы на самом деле находимся на вершине наших нынешних технологий.

Audi A4 2017 воплощает в себе последнее настроение. Его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является наиболее эффективным представлением двигателя внутреннего сгорания, его системы помощи водителю усовершенствованы, но не слишком требовательны, а его удобные технологии выглядят и ощущаются как передовые.

Утонченный внутри и снаружи

Audi A4 девятого поколения значительно превосходит всеми любимую модель восьмого поколения, но по внешнему виду этого не скажешь.

Компактный роскошный седан заострен и больше в размерах, но его дизайн сильно напоминает предыдущие годы. Реплики нового Audi Q7, такие как его шестиугольная решетка с прорезями, трапециевидные воздухозаборники, тонкие задние фонари и ярко выраженная линия характеров, нашли отражение в панелях A4 2017 года. Мой тестер добавил 18-дюймовые темно-серые пятиспицевые колесные диски и алюминиевые глянцевые оконные рамы, чтобы контрастировать с блестящей белой краской. Это потрясающий баланс тонкости и смелости, и мальчик выглядит хорошо.

Внутри металл и кожа переплетаются в элегантных формах. Узкие вентиляционные отверстия от центральной консоли до пассажирского окна создают ощущение ширины, в то время как со стороны водителя доминирует 12,3-дюймовый дисплей Audi Virtual Cockpit. Менее гармонично сочетается с искусным внешним видом кабины 8,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, установленный на приборной панели. чуть менее навязчивый 7,0-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию, но ни один монитор не может быть аккуратно заправлен в приборную панель, как другие Audi. В то время как в новом TT отсутствует центральный экран, Audi предполагает, что владельцы A4 будут чаще принимать пассажиров, нуждающихся в развлечениях.

В рамках технологического пакета стоимостью 3250 долларов Virtual Cockpit имеет настраиваемый экран со спидометром, тахометром, картами Google, настройками мультимедиа и информацией о транспортном средстве, отображаемыми с частотой 60 кадров в секунду. Органы управления на обтянутом кожей рулевом колесе управляют дисплеем водителя, а к обновленной системе MMI Audi можно получить доступ с помощью четырех переключателей (переключатели делают все лучше), колеса прокрутки и сенсорной панели для ввода навигационных входов. MMI так же прост и интеллектуален, как и информационно-развлекательные системы, но Audi также предлагает Android Auto и Apple Carplay для тех, кто предпочитает функциональность смартфона.

Помимо удобства, кокпит комфортабельный, достаточно просторный для четырех крупных взрослых и современный. В комплектациях Premium Plus и Prestige добавлены лучшие в своем сегменте функции, но даже модель Premium начального уровня оснащена достаточной роскошью за свои деньги.

Практический интеллект

Под скромным кузовом Audi A4 2017 года скрывается один потрясающий мозг. Он удобен не только для своего класса, но и для промышленности. Отделка салона A4 Prestige может похвастаться продвинутыми автономными помощниками водителя, которые помогают облегчить дорожную нагрузку и потенциально могут избежать неприятных столкновений.

В дополнение к уже знакомым технологиям, таким как адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении и помощь при торможении на низкой скорости, A4 девятого поколения впервые в этом сегменте представляет систему помощи при повороте и помощь при выходе. Эти программы нацелены на два распространенных источника аварий, адаптируя существующие датчики радара и камеры. Функция помощи при повороте рассчитывает, достаточно ли у вас места для поворота налево с учетом приближающегося транспорта. Если система сочтет ваш маневр опасным, автомобиль будет тормозить, чтобы остановить вас. Exit Assist следит за прибывающими автомобилями и велосипедистами, когда вы открываете дверь, и будет мигать сигнальными лампами, чтобы предотвратить инцидент.

Я впервые испытал эти системы во время запуска Q7 2017, но их наличие в одной из самых доступных моделей Audi показывает, насколько бренд отдает приоритет безопасности. Ожидайте увидеть эту технологию в каждой новой Audi в ближайшее время.

Санитарная скорость

Могут ли мозги и мускулы сосуществовать? Да, на самом деле инженерный интеллект Audi обеспечивает мощную динамику A4.

Несмотря на обширное внутреннее оборудование и больший размер A4, он теряет от 70 до 100 фунтов (в зависимости от комплектации) по сравнению со своим предшественником. Большой вклад в более компактную фигуру A4 вносит новая тормозная система с фиксированными алюминиевыми суппортами, кованая алюминиевая подвеска и электромагнитная рулевая рейка. Пользуясь потерей веса, обновленный 2,0-литровый двигатель Audi с турбонаддувом теперь развивает мощность 252 лошадиных силы и 272 фунт-фут крутящего момента. Эти цифры представляют собой прирост в 32 л.с. и 15 фунт-футов.

Улучшенное соотношение мощности и веса позволяет A4 2017 года чувствовать себя намного быстрее, чем его предшественник, особенно с полным приводом Quattro. Ускорение отличное, но A4 действительно блестит на поворотах. Обновленная пятирычажная подвеска в сочетании с гибкой адаптивной системой амортизации Drive Select сглаживает спортивный седан на каждом повороте. Увы, участие остается ограниченным. Даже при прохождении через семиступенчатую трансмиссию Audi S-tronic с двойным сцеплением и полосе в поворотах A4 не вызывает эмоций.

Возможно, в этом преуспела система полного привода Audi Quattro, которая распределяет крутящий момент настолько эффективно, что потеря тяги практически невозможна - даже при отключенном контроле устойчивости. Может быть, дело в искусственно утяжеленном, но вялом электрическом рулевом управлении. Каким бы ни был клинический виновник, за рулем A4 2017 года по-прежнему можно повеселиться. Не ожидайте махинаций с заднеприводным спортивным седаном, но ожидайте впечатляющей точности. Тем, кто жаждет более увлекательного драйва, вероятно, стоит дождаться предстоящего S4.

Заключение

Конкуренты

Покупатели компактных роскошных спортивных седанов имеют широкий выбор. BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-Class - самые грозные противники A4 2017 года, но ATS Cadillac, Lexus IS и новый XE Jaguar также хотели бы украсть обед Audi. Характеристики BMW, Jaguar и Cadillac, несомненно, понравятся самым увлеченным водителям, в то время как Mercedes-Benz и Lexus борются за стиль и комфорт пассажиров. У каждой модели есть свои достоинства, но все, кроме Jag, пару лет не обновлялись.

Долголетие

Технология A4 девятого поколения, даже самая передовая, имеет самый короткий срок хранения. Текущий уровень инноваций диктует, что новые функции безопасности и удобства будут дебютировать каждые несколько лет. На данный момент, однако, алюминиевая конструкция A4, Virtual Cockpit и автономные системы имеют явное преимущество перед конкурентами компактной роскоши.

Последние мысли

Трудно спорить с предложением Audi A4 2017 года. Элегантный стиль, впечатляющая производительность, сложные функции безопасности и дорогая упаковка - все это на высоте. Новый A4 - разумная покупка для всех, кто оценивает рынок седанов за 40-50 тысяч долларов.