Ничего не имею против Nissan, но никогда не думал, что скажу: «Я хочу потратить 1 миллион долларов на Nissan». Так было до сих пор.
Друзья мои, это новый мир.
В рамках своего первого сотрудничества с итальянской компанией Italdesign японский производитель Nissan представил усовершенствованную новую модель GT-R50, приуроченную к 50-летию обеих компаний. Это делает Nissan GT-R NISMO 2018 года детской забавой.
Будет произведено менее 50 экземпляров, каждый из которых будет стоить около 1,06 миллиона долларов. Имейте в виду, что топовый GT-R 2018 года стоит около 100000 долларов. И, к вашему сведению, вы можете владеть целым городом за 1 миллион долларов.
Опираясь на опыт Nissan в гонках GT3, собранный вручную 3,8-литровый двигатель V6 VR38DETT от NISMO был усовершенствован для GT-R50, чтобы вырабатывать примерно 710 лошадиных сил и 575 фунт-фут крутящего момента. Даже колеса смехотворно красивы (и управляются), опираясь на усиленную заднюю коробку передач с двойным сцеплением, а также более сильные дифференциалы и приводные валы, которые направляют мощность на колеса. Обновленная подвеска оснащена бесступенчатой системой демпфирования BILSTEIN DampTronic I. Для торможения шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормоза Brembo оснащены ярко-красными, хорошо заметными суппортами.
А если вы еще не были в восторге: добавьте шины Michelin Pilot Super Sport.
GT-R50 покрыт черным покрытием с отчетливым золотым внутренним элементом, который простирается по ширине капота и задней части. Nissan и Italdesign также увеличили мощность капота, потому что он выглядит сексуально и почему, черт возьми, нет. Линия крыши также была понижена на 54 миллиметра, что придает автомобилю мускулистый вид благодаря слегка приподнятым внешним частям.
Однако Nissan сохранил свой GT-R «самурайский клинок», охлаждающие выходы, расположенные за передними колесами. Сзади все, на чем вы можете сосредоточиться, - это широкая гусеница суперкара и мускулистые вспышки, а когда он набирает обороты, двойные задние фонари выглядят так, как будто они плывут по волшебству.
Пристегнитесь и погрузитесь в атмосферу вождения в стиле Бэтмена, одновременно современную и мощную. Одного недостаточно, поэтому центральная консоль и дверные накладки широко использовались в двух вариантах отделки из углеродного волокна. А сиденья? Черный алькантаран и черная итальянская кожа. Золото превращается в заниженные акценты, такие как футуристические распределительные устройства в стиле гоночных автомобилей.
Увидев лучшие инженерные разработки Nissan вместе с итальянским кузовостроительным заводом Italdesign, мы не постесняемся сказать, что прототип GT-R50 - это, прежде всего, чертовски сексуальный автомобиль. И да, мы рекомендуем смотреть на него как можно поверхностнее.
В конце концов, этот суперкар с ограниченным тиражом - все для развлечения. Да, Nissan любит удивлять нас специальными моделями GT-R, но мы с уверенностью можем сказать, что этот золотой юбилей сбивает Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45th Anniversary, R32 Skyline GT-R Nismo и 40th Anniversary. автострада.
«Хотя это не GT-R следующего поколения, это захватывающее празднование двух годовщин в провокационной и творческой манере», - говорит Альфонсо Альбайса, старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну. «Как часто вы задаетесь вопросом:« Что, если бы мы создали GT-R без ограничений? », А затем фактически приступили бы к его созданию?»
Черт, Ниссан, ты хорошо выглядишь.
Так что, прежде чем вы начнете хвастаться тем, что вы Porsche или Rolls-Royce, вспомните об этом GT-R50 и заткнитесь.
