Обзор Honda Civic Coupe года

Видео: Обзор Honda Civic Coupe года

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Всегда весело наблюдать, как инженеры превращаются в легкомысленных школьниц, особенно, когда они увлечены массовым компактным автомобилем. Часовая презентация Honda's 6^th поколение Civic Coupe было полно восхищенного словоблудия от менеджеров проектов, описывающих, насколько драматичен этот новый Civic по сравнению с предыдущими поколениями. Наряду с этим, время от времени поддерживался самый большой поклонник компании, HondPro Джейсон.

Связанный:

Самые быстрые автомобили в мире
Самые быстрые электромобили

Обе команды дизайнеров из Калифорнии и Японии объединились, чтобы превратить «эпические» 10^th седан Civic превратился в еще более интересный двухдверный автомобиль. С тех пор, как в 1993 году с конвейера сошло первое Civic Coupe, Hondhas продал 2 миллиона таких автомобилей, но вместо того, чтобы сыграть свои лучшие хиты, автопроизводитель решил заняться последней моделью, к восторженному одобрению своих сотрудников.

Пока что этот риск окупается. С тех пор, как четырехдверный Civic стал хитом демонстрационных залов в ноябре прошлого года, он уже достиг рекордных показателей продаж, обычно сохраняемых на летние месяцы. Получение награды «Автомобиль года в Северной Америке» также не повлияло на общественную привлекательность модели.

Теперь настала очередь Coupe, стильной конфигурации любимого хлыста поколения Y.

Маленький и энергичный

Хонди такие дразнят иногда. Седан Civic 2016 года и его новая платформа ACE (Advanced Compatibility Engineering) были глотком свежего воздуха. Веселая в управлении душа ранних Civics снова стала популярной, но я беспомощно тосковал по версии Si.

Теперь, за рулем двухдверного варианта, я немного приблизился к производной для энтузиастов. По сравнению с седаном, у купе более жесткая амортизация подвески, увеличенная жесткость пружины, большие колеса и меньшая неподрессоренная масса шасси. Еще одна восхитительная закуска - теперь я должен выпросить основное блюдо?

С уважением, это новое купе - радость для пилота. Как и в случае с седаном, Hond нацелился на европейские стандарты производительности и управляемости для двухдверной версии. Во многих отношениях его миссия выполнена. Рулевое управление прямое, торможение сильное, и новая модель дает уверенность в том, как она проходит повороты. Конечно, я предпочел бы больше обратной связи через рулевое колесо, и я не могу назвать много европейских спортивных моделей с вариатором (бесступенчатой трансмиссией), но в конце концов, это автомобиль эконом-класса.

Варианты трансмиссии перенесены с седана 2016 года, что означает, что вы можете выбрать из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува мощностью 158 лошадиных сил и 138 фунт-футов крутящего момента или правильного решения, 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Honda с турбонаддувом мощностью 174 л.с. фунт-фут крутящего момента. На данный момент шестиступенчатая механическая коробка передач зарезервирована для двигателя N / Motor, в то время как любители турбонаддува должны довольствоваться вышеупомянутым вариатором - самое справедливое, о чем я могу сказать, - это то, что это не вызывает ненависти. В то время как экономия топлива является основным приоритетом CVT в нормальном режиме вождения, «S» дает CVT порцию эспрессо.

Если у вас есть возможность покупать обрезки EX-T и выше, вас ждет действительно быстрая настройка; Ондказал упомянул, что новое купе с его 1,5-литровым турбонаддувом разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем нынешний Si. Еще одна хорошая новость: возможно, я ездил на испытательном муле седана Civic с шестиступенчатой механической коробкой и шестиступенчатым турбонаддувом, который поступит в производство в этом году.

Никаких оправданий

Я предположил, что существует какое-то неписаное правило, согласно которому компактные купе приравниваются к легким формам пыток для пассажиров на задних сиденьях. Однако кто-то забыл поделиться этой информацией с Honda, потому что задние сиденья Civic Coupe 2016 года - более чем приятное место для всех, кроме ваших родственников.

Для большинства покупателей, которые не будут охотиться за отделкой Touring высшего качества, даже скромно оснащенный вариант EX-T наполнен технологиями и другими вкусностями, в то время как все характеристики выигрывают от красивой, просторной конфигурации.

Вместо нынешней трехуровневой приборной панели комплексная приборная панель Honda, эргономичные сиденья и мягкие на ощупь или текстурированные материалы объединяются, чтобы произвести впечатление высококлассного автомобиля. Модели LX стандартно поставляются с электрическим стояночным тормозом, цветной ЖК-аудиосистемой, светодиодными дневными ходовыми огнями и задними фонарями, но 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система EX-T и аудиосистема с 10 динамиками являются отличным дополнением, особенно с включенными Android Auto и Apple CarPlay.. Между тем, автомобили LX-T улучшают оснащение базового автомобиля с помощью силовой крыши, интеллектуального запуска и интеллектуального входа, а также дистанционного запуска двигателя.

Для тех, кому нужны технологии в роскошных автомобилях, не платя за пышность, Civic Coupe Touring предлагает технологии безопасности HondSensing, поворотники боковых зеркал, дворники с датчиком дождя, полностью светодиодные фары, хромированные дверные ручки и навигационную систему Garmin. Система датчиков Honda стоит только премиум-класса, так как сочетание адаптивного круиз-контроля (ACC) с низкоскоростным отслеживанием, удержания полосы движения, предотвращения выезда с дороги, CMBS (помощь при торможении для смягчения столкновений), предупреждения о лобовом столкновении и предупреждения о выезде с полосы движения добавляет до кластера полуавтономных возможностей.

В купе также появились переработанные датчики дисплея Honda. Центральная индикация теперь полностью цифровая, на ней отображаются спидометр, тахометр и настраиваемый экран с элементами управления для навигации, звука, смартфона и настроек автомобиля. Будь прокляты мазохистские покупатели компактных автомобилей - это действительно прекрасный салон.

Горячий выстрел

В отличие от покупателей компактных седанов, Хонд заявляет, что покупатели купе продают автомобиль, когда видят его на дороге, задолго до того, как проходят тест-драйв. Учитывая, сколько голов обращается к седану 2016 года, неудивительно, что чутье нового Civic работает даже лучше с двумя дверьми меньше.

Civic Coupe является двойным дублером Civic Concept, который дебютировал на прошлогоднем автосалоне в Нью-Йорке. В дизайне задних фонарей добавлена круговая светодиодная полоса, а заднее стекло и теплица сужены, чтобы подчеркнуть пухлость автомобиля. По размерам новое купе ниже, шире и имеет более длинную колесную базу, чем текущая модель, с дополнительным пространством для ног для задних пассажиров и более низким сиденьем для водителя и переднего пассажира.

Как и у седана, передняя часть Civic Coupe 2016 года выглядит как дома. Со всех сторон его передняя часть выглядит красиво смелой, но в сочетании со светодиодными фарами отделки Touring это одна из самых красивых передних панелей на рынке. Двигаясь назад, силуэт вползает в территорию хэтчбека благодаря приподнятому багажнику и пологой линии крыши. Хотя эта особая черта дизайна может сбивать с толку, когда пятидверный хэтчбек дебютирует в конце этого года, это уникальный внешний вид в этом сегменте. Стандартными являются 16-дюймовые легкосплавные диски (на мой взгляд, лучшая из двух конструкций), но 17-дюймовые диски поставляются с комплектациями EX-T и выше.

Что касается задней части, я на самом деле предпочитаю заниженный вид купе текущего поколения округлому крупу нового. Его дизайн достаточно хорошо сочетается с острой стойкой автомобиля в целом, но U-образный акцент на багажнике, выступающий за линию крыши, кажется преувеличенным.

Hond предлагает восемь цветов для купе, включая эксклюзивный двухдверный Energy Green Metallic (как и Civic Concept). Однако для тех, кто хотел бы в конечном итоге продать свои автомобили, Aegean Blue - более зрелый способ продемонстрировать свою индивидуальность.

Заключение

Hondhas владел сегментом компактных автомобилей, особенно среди молодежи 18-35 лет, вот уже десять лет, и, несмотря на серию необъяснимых ошибок в начале 2010-х, бренд не показал никаких признаков потери своей короны. Civic 2016 года, который вскоре будет включать в себя седан, купе, хэтчбек, Si и Type R, не имеет себе равных.

Хотя Hond еще не объявил цены, когда купе HondCivic 2016 года поступит в продажу в марте, его цена, вероятно, будет чуть выше 18 290 долларов за модель 2015 года. Для справки: наклейки на седан 2016 года стоят 18 640 долларов в комплектации LX и до 26 500 долларов в комплектации Touring.

Стиль, стоимость, эффективность и производительность упакованы таким образом, что вынуждают конкурентов соперничать за ниши сегмента, а не конкурировать лицом к лицу с последним Civic. Хотя я могу не совсем соответствовать энтузиазму Hondengineer, я могу это понять.