Обзор Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2021 года - Руководство

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 20:42

Пожалуй, самая знаковая форма в автомобильном мире - это Porsche 911 Carrera. 911 Coupe, который отличается плавно сужающейся линией крыши, переходящей прямо в изогнутую заднюю часть, не отклонялся от этой конструкции за 57 лет производства. Для энтузиаста силуэт Каррер священен.

Как же тогда мы должны примирить кабриолетную версию плаката мира спортивных автомобилей? Это меньше иконки с откидной крышкой? Возможно, из-за жесткой интерпретации - но фиксированная крыша - это еще не все, что привлекает пуристов Porsche.

Другие, не менее важные компоненты 911 включают его плоский шестицилиндровый двигатель, установленный в задней части, телепатическое рулевое управление и точную трансмиссию. Хотя каждый из этих элементов эволюционировал с годами - турбокомпрессоры теперь питают плоские цилиндры, гидравлика уступила место электронике в системе рулевого управления, а большинство проданных Carreras используют автоматические коробки передач с двойным сцеплением - их порядок действий остается прежним: наилучшие впечатления от вождения.

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Майлз Бранман / Цифровые тенденции

Если, конечно, не расслабимся. Porsche 911 CarrerS Cabriolet 2020 года опускает тканевую крышу за 12 секунд, чтобы приветствовать солнце, поднимает ветрозащитный экран, чтобы подавить турбулентный воздух, соответствует габаритам водителя благодаря 18-позиционным регулируемым кожаным сиденьям и подготавливает свои адаптивные амортизаторы, чтобы поглощать дорожные неровности. Если бы это была версия PDK, нам даже не пришлось бы менять свои собственные передачи.

Но это не так. Этот автомобиль оснащен дополнительной семиступенчатой механической коробкой передач - редкость среди современных автомобилей с высокими характеристиками и освежающее напоминание о взаимосвязи между автомобилем и водителем. Более того, эта коробка передач не является призрачной ностальгией, она такая изысканная, какой вы найдете в любом автомобиле в продаже. Точные ходы, резкое сцепление, плотно расположенные педали для идеального переключения передач с пятки на носок, а также рычаг переключения передач идеального размера закладывают основу для любовного романа. А для тех, кто не практикуется или плохо знаком с ручной религией, четкая точка трения 911 и автоматическое зажигание при остановке избавят от страха перед греблей на собственных передачах.

Запуск 443-сильного CarrerS на его красной границе 7400 об / мин захватывает наше сердце, как будто мы ждем ответа на предложение руки и сердца. «Ты… сведешь меня с ума?» Да.

Задний дифференциал повышенного трения с ручным управлением помогает 911 быстро и ровно преодолевать повороты, в то время как рулевое управление определяет точное количество усилий, необходимых для прохождения поворота. Сильный укус от тормозов и уверенная педаль дают нам уверенность, поскольку мы все время теряем скорость перед поворотом. Внезапно наш любимый участок дороги становится недостаточно длинным.

Сегодняшние автомобильные характеристики выглядят совсем иначе, чем когда 911 впервые встретил мир, но палец Porsche никогда не покидал пульса. Что бы ни изменилось в Carrer завтрашнего дня - линия крыши, трансмиссия, трансмиссия и т. Д. - это останется чистейшим выражением удовольствия от вождения.